（定稿）上犹县赣丰线公路改造工程项目可行性立项建议报告（完整版）㊣精品文档值得下载

祖国内地旅游景点。

九连山是我国中亚热带自然生态系统保存最完整地段，保存有大量野生动植连接县城唯道路，赣丰线是赣州市公路网中重要省道，也是赣州通往郴州便捷通道。

本项目建设对保障省道主干线交通安全与畅通提升本道路交通通行能力，缓解上犹城区过境交通压力有重要作用，对完善上犹县城城市总体规划布局拓宽上犹县城市发展空间，直接带动黄埠镇上犹工业园东山镇中稍圩等沿线土地升值和经济发展，对促进上犹县工业和旅游业发展以及提高国防交通战备保障能力也有重要作用，本项目建设是十分必要。

社会主义新农村建设需要当前中国正处于全面建设小康社会关键时期，总体上已经进入了以工促农以城带乡发展阶段。

无论是农业发展百山为东江源头，是香港同胞饮用水发源地，现列为国家森林公园，成为了香港同胞到祖国内地旅游景点。

九连山是我国中亚热带自然生态系统保存最完整地段，保存有大量野生动植工程项目可行性研究报告节能篇章编制及评估规定为依据。

车辆运营过程中燃油消耗量节约是公路建设项目主要节能体现。

拟建项目建成后，到年每昼夜平均折合小客车交通量可达辆，且行车速度提高，在途时间和运输距离缩短，运输单位成本降低，具有快速经济准确安全和服务等优点，可以大幅度地提高区域运输能力，实现经济和高效率运输目。

节约能源计算燃油消耗因素分析影响能源主要因素除汽车本身技术性能外，最主要就是道路条件和交通条件两大因素。

等级低，道路不畅是汽车油耗猛增主要原因。

根据有关资料，我国汽车运输总成本中，客车燃油消耗占运营总成本，货车燃油消耗占运营总成本。

道路条件是道路平纵面线形，宽度视野路面平整度和附着力等。

交通条件主要是道路服务水平，包括混合交通情况交通流大小及离散程度，行人及横向干扰程度，行车速度以及交通设施完善程度等。

在混合交通条件下，横向干扰大，停车减速及加速使能量消耗增大，油耗增加，根据研究表明，汽车每次停车起动油消耗是相当于汽车多跑左右。

参考国外在高级路面条件下研究得到结论，结合我国代表车种与燃料消耗关系，可得到不同车种不同车速在高级次高级路面下燃料消耗率，详见表节能分析赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程可行性研究报告燃油消耗指标表表项目建成后油耗节约效益计算将采用有无比较法即无拟建项目时汽车燃油消耗与有拟建项目时新老路燃油消耗之差额作为油耗节约量。

新路该线油耗节约量计算新路油耗节约量是指建设项目实施后，使得车辆单位里程燃油消耗减少而节约燃油量，计算方法如下式中新路燃油节约量万升年平均速度小客车燃料消耗率大客车燃料消耗率中小货车燃料消耗率大货车燃料消耗率节能分析赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程可行性研究报告无项目时，老路平均燃油消耗升车有项目时，新路平均燃油消耗升车第年新路上年均日交通量辆日赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程，项目实施前，本区域内车辆因交通拥堵行车速度慢，根据调查行驶速度平均每小时公里左右，每百车公里平均耗油公升。

据调查江西省现有级公路每百车公里平均耗油量可为公升按标准车计，故每百车公里可节约用油公升均值。

拟建项目推荐方案长公里，项目评价期内年平均交通量加权平均值为辆日，经计算，拟建项目推荐方案由于提高公路等级而节约燃油量为公升日。

二里程产生油耗节约时计算本项目改造后与原上犹段赣丰线路线段进行了比较，里程缩短了约米，故里程缩短产生油耗节约为公升日。

节能分析拟建项目按级公路兼城市主干路级标准建设，设计车速为公里小时，其远景设计年限平均日交通量可达余辆，由于行车条件改善行车速度提高，可有效缩短在途时间节约能源消耗降低运输成本。

经计算，拟建项目推荐方案燃油节约量约为公升日，可见该项目节能效果较好。

实施方案赣丰线上犹县官埠社期安排在年月至年月，总工期个月。

项目实施计划见表。

实施计划表表序号年份各年份投资金额万元备注推荐方案工程可行性研究报告施工图设计及施工准备招投标，征地拆迁等。

施工单位进场开始前期工作及路基桥涵施工。

各项目全面施工，完成路基土石方桥涵工程路面各结构层工程及交叉工程排水绿化交通设施等。

经济评价本项目经济评价为国民经济评价。

评价结果各项指标见表。