吐量稳步上升。

现有生产泊位综合通过能力仅万吨，年全港完成吞吐量已经超过设计通过能力万吨左右，因此港口通过能力存在较大缺口，需要启动码头扩建工程建设以缓解这矛盾。

码头扩建工程建设是解决泊位偏小需要码头扩建工程建设是满足港口吞吐量增长需要经过近十几年建设和发展，港口能力得到增长较快，现有生产泊位综合通过能力为万吨，但港口货物吞吐量在总量水平上呈稳步上升态势，年全港完成吞吐量已达万吨。

根据预测，年吞吐量为万吨，预测吞吐量与泊位实际安排吞吐量缺口将达万吨，因此码头扩建工程建设是满足港口口吞吐量增长要求。

第三章设计船型及建设规模设计船型本工程为专业散装水泥码头，设计停靠吨级散杂货通用船舶。

设计代表船型详见表。

设计代表船型设计船型载重量船型主尺度备注船长型宽满载吃水万吨级散货船万吨级散货船建设规模本工程拟建设座吨级散杂货通用泊位，码头长方案，方案二。

后方形成陆域为生产生活辅助区，总面积为万方案，方案二。

第四章自然条件港区地理位置气象条件气温累年平均气温极端最高气温年月日极端最低气温年月日各月平均气温介于之间，其中月最高，月最低。

各月平均最高气温平均最低气温。

年温度统计月份平均平均最高平均最低最高最低降水累年年平均降水量年最大降水量年最小降水量最大日降水量年月日累年平均降水日天天天天风况风频风速根据海洋站年定时实测风资料统计，本地区常风向为偏东向，向出现频率为，向出现频率次之为。

强风向为偏北向，六级以上含级大风向出现频率为，向出现频率次之为，详见分风向分级统计表。

累年平均风速为，累年最大风速年月，风向为。

海洋站累年风速风频率统计表风向平均风速最大风速频率风向平均风速最大风速频率大风日数采用海洋站年实测风日最大风速分钟平均统计大于等于级风年出现日数天，各月出现日数见下表累年各月级含级以上大风日数月份平均日数天地形风港区紧靠着山北部，东面紧邻通畅大海，西面为陆域，是个受海岸和滨海地形共同作用影响港区。

海陆表面昼夜热变化不同产生局部海陆风环流，夜间下层空气由陆域流向海面，形成向夜间风。

当外围天气系统吹偏向风，气流抬升，越过山顶后下沉流向海面时，更加大了向风力，在港区附近海面产生该地特有地形风持续气流驻波，形成个较强风带。

地形风多发生在晴天夜间，风向主要为偏南风。

台风根据中央气象局编印西北太平洋台风路径上海台风研究所编全年可作业日数取天。

影响本工程船舶作业日数表表影响因素天数雾日天雨日天风日浪日天其他因素天天泥沙和回淤泥沙海湾东口海域由淤泥质浅滩构成，淤泥质天然重度。

总体水体含沙量高低主要取决于近岸破波对浅滩沉积物掀沙作用强弱，而潮流是造成悬浮泥沙运移主要动力，因此水体中含沙量在时间分布上变化具有明显季节性，即冬半年风浪作用频繁季节，为含沙量高值季节夏半年风浪静稳季节，则是含沙量低值季节。

近岸水体年平均含沙量般均在左右，含沙量由西向东逐步减少。

大堤建成以后，内外泥沙交换由两口门双向交换转变为单东口门交换，导致输沙量减少，同时进出潮量和输沙量由湾口向湾顶方向沿程变化，形成向湾内方向微淤平稳态势，并很快达到相对平衡。

泥沙回淤及估算根据港区自然环境观测分析中分析结果，通过东口门年净进入内港区水域泥沙量约为万方，目前浅滩甚少淤积。

淤泥质浅滩水域基本处于冲淤平衡状态，估算港池调头区年回淤量为，停泊区年回淤量为。

地质由于本工程尚没有地质资料，只能参考泊位水域地球物理探测研究报告以及临近散化肥码头及氧化铝码头工程地质勘察报告可行性研究报告。

地质分层据散化肥码头及氧化铝码头工程地质勘察报告可行性研究报告场地浅部地层主要为第四系松散堆积物，现由上至下分述如下全新统海相淤泥灰色，土质均质细腻，局部夹粉砂及贝壳碎片，般厚度。

全新统冲海相及海相沉积物黄灰灰色，土质极不均，厚度较小，但岩性变化较大，以砂混粘土为主，少量为粘性土。

在场区仅局部地段有揭露。

上更新统冲洪积相沉积物灰黄色，上部为粘性土粉砂，中部为淤泥质粘土，灰色，流塑，上部土质不均，夹大量粉砂薄层，下部土质均质细腻，底板标高。

下部为粉质粘土粘土，总厚度般大于。

中下更新统冲洪积相沉积物灰黄色，砂性土为主，夹少量粘性土层，本次勘探未揭穿。

岩土体工程地质特征据勘探资料，场区勘探深度范围内地层上履为第四系松散堆积物，按其成因时概述设计依据⑪投资发展部设计委托书⑫规划研究院总体规划送审稿⑬勘察设计院专用泊位预可行性研究报告⑭码头扩建工程预可行性研究报告审查会议纪要。

设计内容根据委托，我院承担码头扩建工程工可设计，包括总平面布置水工结构给排水消防电气及设备，并对工程投资进行初步估算。

主要结论码头扩建工程的建设是十分必要的码头扩建工程的建设是缓速大于时，应停止作业，并于以锚锭大风过后，应对起重机进行安全检查。

设备保养与维修作业装卸设备保养和维修对提高设备利用率完好率是十分重要，建议对大型设备位进行实时监控定期自检，以确保安全高效生产。

作业地劳动卫生技术对策措施噪声防护港区噪声主要是在船运行时产生交通噪声和设备运转时产生机械噪声。

交通噪声应加强宏观交通管理限制鸣号有明显交通标志。

机械噪声选用低噪声设备司机室应采用密封式增设降噪设备加强机械设备维修，以减少运行产生噪声。

高温作业防护在夏季高温作业要限定作业时间，提供防暑降温饮料。

对各类装卸机械司机驾驶室和舱内作业应配备通风降温防暑设备。

变电所设轴流风机进行机械通风，以排除电器设备所产生热量，保持良好作业环境。

生产卫生防疫措施各类生产及工作人员应配备相应劳动保护用品。

夏季高温作业，适当增加轮换班次，供应防暑降温饮料，以确保员工夏季防暑降温。

港区设有垃圾处理站，对于进港船舶可能卸下有害废弃物进行焚烧处理，其烟尘经净化达标后排放。

教育与培训为确保生产安全，所有员工在上岗前，必须做好上岗培训和安全教育，无培训合格证者不得上岗。

管理部门在工程正式投产前应制定切实可行安全生产管理手册，同时对可能产生灾害事故要有相应应急处理措施，对员工要加强应付各种应急措施应变能力训练，提高员工素质。

职工安全卫生，不仅在设计阶段应进行充分论证，更重要是在生产管理过程中，管理者应负担安全防范责任，把生产事故减小到最小程度。

第十三章施工条件概述码头扩建工程位于码头工程北侧海滩上。

根据本工程地质资料，现滩面标高在，淤泥底标高在，地势较为平坦，属于淤泥质浅滩。

根据总平面布置方案，码头面设计标高为，推荐方案码头结构采用全直桩高桩梁板结构型式，基桩采用后张法双绞线预应力混凝土大管桩。

施工自然条件港内波浪小，水流平缓，除少量大风天气外，全年均可进行水陆域施工。

该区域土层分布较为均匀，除上层淤泥为软弱土层外，其下各层土质均具较好工程物理力学特性，陆域形成和基桩工程施工等都能比较顺利地进行。

施工条件港区有设施完备城市作为依托，交通便利，水电建材供应较为充足。

可在后方统规划建造临时工房临时食堂临时场地水电通讯等供施工高峰时期大量施工人员生产生活需要。

现有施工能力该地区有筑港经验丰富施工能力较强施工企业，设备齐全，可承担本工程建设。

在砼构件预制陆域吹填等方面，都有较成熟施工经验，生产能力完全可以满足本工程进度要求。

我国现有水上航务工程专业施工企业，其设备管理技术等各方面条件均能满足本工程施工所需。

施工设备如打桩船起重机砼搅拌船等，都为我国航务工程常用施工设备。

综上所述，当地施工条件是完善。

施工组织施工特点本工程水上建筑物工程量较大，要求施工单位编制完整施工组织计划，制定切实可行作业流程，充分发挥施工机械能力，加强工序管理，确保本工程建设进度和质量。

施工方法码头施工总原则是由南向北推进，采用先进行水域及基槽挖泥再进行沉桩上部结构施工方法。

桩然然含水量，天然密度，天然孔隙比，塑性指数，液性指数，压缩系数，压缩模量，直剪快剪粘聚力，内摩擦角，固结快剪粘聚力，内摩擦角，容许承载力。

该层具有含水量高，孔隙比大，压缩性高，力学强度低等特性，工程地质条件差劣。

粘土黄灰色，软塑。

土质较均，含少量粉土。

该层仅在孔有揭露。

其底板标高，厚度。

容许承载力。

砂混粘土褐灰色，密实。

土质不均，含少量腐殖质，下部渐变为粉砂。

该层仅在孔有揭露，顶板标高，厚度。

其物理力学指标。

容许承载力。

淤泥质粘土灰色，流塑。

土质较均匀，夹较多粉砂薄层。

该层仅在孔有揭露，顶板标高，厚度。

其物理力学指标。

容许承载力。

粉质粘土局部为粉土黄灰色，软塑可塑。

土质较均匀，砂质含量较高，含少量铁锰浸染。

该层分布较稳定，顶板标高，厚度。

其物理力学指标，标准贯入试验击数击。

容许承载力。

细砂灰黄色，稍密。

分选性较差。

该层分布不均，仅在数，压缩系数，压缩模量，直剪快剪粘聚力，内摩擦角，固结快剪粘聚力，内摩擦角，容许承载力。

该层具有含水量高，孔隙比大，压缩性高，力学强度低等特性，工程地质条件差劣。

粘土黄灰色，软塑。

土质较均，含少量粉土。

该层仅在孔有揭露。

其底板标高，厚度。

容许承载力。

砂混粘土褐灰色，密实。

土质不均，含少量腐殖质，下部渐变为粉砂。

该层仅在孔有揭露，顶板标高，厚度。

其物理力学指标。

容许承载力。

淤泥质粘土灰色，流塑。

土质较均匀，夹较多粉砂薄层。

该层仅在孔有揭露，顶板标高，厚度。

其物理力学指标。

容许承载力。

粉质粘土局部为粉土黄灰色，软塑可塑。

土质较均匀，砂质含量较高，含少量铁锰浸染。

该层分布较稳定，顶板标高，厚度。

其物理力学指标，标准贯入试验击数击。

容许承载力。

细砂灰黄色，稍密。

分选性较差。

该层分布不均，仅在孔有揭露，顶板标高水量，天然密度，天然孔隙比，塑性指数，液性指数，压缩系数，压缩模量，直剪快剪粘聚力，内摩擦角，固结快剪粘聚力，内摩擦角，容许承载力。

该层具有含水量高，孔隙比大，压缩性高，力学强度低等特性，工程地质条件差劣。

粘土黄灰色，软塑。

土质较均，含少量粉土。

该层仅在孔有揭露。

其底板标高，厚度。

容许承载