市区人口万人。

社会经济改革开放以来，市经过不断建设，逐渐形成了自己独道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站特优势，成为工农业基础雄厚商业繁荣兴旺科技教育事业发达对外开放程度较高在全国举足轻重中心城市，被誉为汽车城森林城电影城和科技文化城。

工业有着较好发展基础。

作为国家老工业基地之，经过多年发展建设，基本上形成了以交通运输设备制造业为主体门类比较齐全工业体系。

其中，著名汽集团是全国规模最大品种最全现代化汽车科研生产基地述自然条件对工程项目总体影响不大，但直接关系到工程施工和造价。

本工程地处北温带，全年施工期短，只有六个月左右，其中三个月用途年净效益增长率为，社会折现率为项目计算期年。

万元建设期贷款利息，作为国民经济内部转移部分应予以剔除。

详见固定资产投资调整表。

经营费用调整根据投入物影子价格定价原则，对成本估算表中投入物价格进行调整。

详见经营费用调整计算表。

国民经济效益计算本项目净效益根据有项目和无项目对比原则来确定，长春市城区道路网改造工程可行性研究报告市政设计研究院无项目时预测运量由原有道路承担，有项目时预测运量由新建路及原有路分担。

现有道路单位运输费用按元万吨公里，项目建成单位运输费用预测元万吨公里。

该路建成后，分担车流量，货车数量占，其余为客运车或其他车辆。

运输费用节约效益按正常运输量计算节约效益。

货运车实载率按，客运实载率按，按缩短运输距离及降低运输成本逐年计算节约效益。

时间节约效益项目建成不但可提高运行车量车速，还可提高进出城车辆及过境车辆车速。

按当地国民经济发展规划逐年计算年人均收入。

社会折现率按，平均货物影子价格按元吨计算。

按下式逐年计算旅客时间节约效益为长春市城区道路网改造工程可行性研究报告市政设计研究院按下式逐年计算货物在途时间节约效益为提高运输质量效益工程建成投入使用，将大大降低货物运输损耗，降低燃料消耗，降低车辆磨损，降低事故率。

平均损失率按降低计算。

按下式逐年计算提高运输质量效益带动周边地价增值效益道路建设以后，能极大带动周边经贸进步发展，地价相应增值，因此该效益亦是国民经济间接效益部分，经测算第年该部分增值效益为万元。

减少交通事故间接效益道路建成以后，可降低交通事故发生率，可减少经济及各方面损失，应作为项目间接效益之，经测算第年减少交通长春市城区道路网改造工程可行性研究报告市政设计研究院事故损失为万元。

详见国民经济效益费用流量表。

国民经济盈利能力分析根据以上效益和费用数据，编制国民经济效益费用流量表，由报表计算出评价指标如下经济内部收益率经济净现值万元该项目经济内部收益率大于社会折现率，经济净现值大于零，说明该项目在国民经济上是可行。

敏感性分析本项目就投资费用运输量经营费用等单因素变化对全部投资经济内部收益率经济净现值影响程度进行敏感性分析，分析结果详见敏感性分析表。

从分析结果看，各影响因素在内变化，全部投资经济内部收益率大于，经济净现值大于零，说明项目具有较强抗风险能力。

长春市城区道路网改造工程可行性研究报告市政设计研究院评价结论从评价结果看出，该项目全部投资经济内部收益率经济净现值均满足要求，项目在国民经济上是可行。

该项目建成后，全社会使用者受益极大。

目前市道路建设远远滞后于工业生产及城市业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站对外影响，产生了良好经济效益和社会效益。

全年来长旅游人数达到万人次，其中，接待入境游客万人次接待国内旅游者万人次。

旅游总收入亿元，增长。

全年旅游外汇收入万美元。

十五期间，市将重点建设汽车农产品加工科教文化三个基地，壮大汽车及零部件食品光电子信息生物与医药四大主导行业，初步把建设成为适合企业发展适应人才建业适宜市民居住，在国内外具有较高知名度区域性中心城市。

自然条件地形地貌市地处松辽平原中部，地势东高西低南高北低，相对高度平缓。

市域以台地平原为主，兼有山地丘陵等地貌形态，属于平原型城市。

气候条件市属中温带大陆性亚季风气