制六圩弯道及和畅洲汊道江岸崩退，在六圩弯道和畅 洲头高桥洲等地实施了抛石护岸工程，六圩大运河口附近丁坝及加固工程。

上述工程 对六圩弯道的剧烈崩岸起到了定的抑制作用，但难以控制和畅洲左汊年代中后期 发展的态势。

二十世纪年代中后期，世业洲左汊开始发展，六圩弯道的崩岸向下游 发展，和畅洲左汊持续发展而致岸线崩塌，右汊萎缩淤积特别是和畅洲南缘边滩淤宽， 以及征润洲尾淤积下延等，造成镇扬河段不稳定的主要方面，已经给沿江国民经济各部 门的安全生产和长远发展带来了严重的影响。

第二阶段年，期整治 二十世纪年代初，六圩弯道岸线崩退严重，和畅洲左汊急剧发展，右汊逐年淤 积萎缩，已危及到右汊大港港区谏璧电厂大运河等重要工农业设施的安全生产。

为 此国务院年以国函号文批复国家计委报送的关于长江下游南京镇扬河 段整治工程意见的报告，镇扬河段的治理开始走上了有计划有步骤实施的轨道。

经过 十年治理，总计新建护岸长度，加固护岸长度，加固丁坝条，抛石方 量万方，工程总经费万元。

期整治工程实施后，镇扬河段剧烈演变的 河势开始得到初步控制，六圩弯道的强烈崩岸受到抑制，和畅洲左汊急剧扩展的速度显 著减缓，左汊分流比的年增率由个百分点减少为个百分点，期工程达到了预 期目的，取得较好的经济和社会效益，整治工程于年月通过国家验收。

第三阶段年，二期整治 期整治工程实施以后，镇扬河段特别是和畅洲汊道发展趋势并未完全得到控制， 左汊分流比年增率又开始增加，年分流比年增率又达到，为巩固期 整治工程成果，经水利部批准实施了镇扬河段二期工程整治，其中包括新建护岸长度 ，加固护岸长度六圩弯道加固工程及和畅洲左汊口门控制工程等。

目 前工程已陆续实施并基本完成，和畅洲左汊分流比有所下降，其左汊分流比不断发展态势略有控制，六圩弯道岸线崩退情况有所好转，工程已初见成效。

河段航运和航道情况 六圩弯道平面弯曲，南侧龙门口下有定易洲边滩征润洲边滩，洲身沙滩逐年淤积 外扩，上下行深水航道偏左侧岸线，上行小型船舶特定航路靠定易洲边滩，六圩附近有 扬州港码头，下首六圩河口是京杭运河新开挖的江北出入口，通向苏北水网。

焦山水道 下端和畅洲头附近航道弯窄，最窄处槽不足，为单向控制段。

焦山水道以下 主航道为和畅洲右汊，为丹徒直水道，航路微弯，谏壁太平洲头段上下深水航道居中， 上行小型船舶推荐航路靠北靠侧。

据最新船舶流量观测表明，能见度良好情况下，日 平均船舶流量为艘次。

船舶流量高峰为每天时，时次之。

随着长江江苏段 船舶定线制的贯彻实施，船舶流量将会有所增加。

另外，从近两年的交通安全状况来看， 年平均般及以上事故件数为件，其中枯中洪水期发生的事故比例分别占 ，从时间上看，白天夜间发生的比例则为与。

水生态环境状况 水环境 根据长江流域水环境监测中心发布的长江水资源质量公报年月公布 的数据显示，本河段青龙山断面水质类别多为Ⅲ类水，其中 达到Ⅱ类水，仅月为Ⅳ类水质，超标项目为溶解氧，表明采区江段水质总体良好。

另 据扬泰水文水资源勘测局年对三江营站和瓜洲站扬州四水厂取水口进行的水质 监测结果，水质指标达到ⅡⅢ类，水质监测结果见表表。

表三江营站水质监测成果表单位 取样日期月日月日月日月日月日 水温 无量纲 溶解氧 高锰酸盐指数 氯化物 硫酸盐 氨氮 挥发酚 总氰化物 总砷 六价铬 注为未检出表瓜洲站四水厂取水口水质监测成果表单位 取样日期月日月日月日月日 无量纲 溶解氧 化学耗氧量 氮 挥发酚 氰化物 砷化物 六价铬 总硬度 总碱度 氯离子 重碳酸根 硝酸盐氯 注为未检出 水生态 长江下游干流河段水生生物资源丰富。

据有关资料，在长江下游扬州市江段，共有 浮游植物门属种，浮游动物种，底栖动物种，水生高等植物科 种，鱼类目科种。

浮游植物中绿藻门蓝藻门和硅藻门种类较多，生物量以 春季最高，夏季次之，秋季较少，冬季最少浮游动物中原生动物种，轮虫类种， 枝角类种，桡足类种底栖动物中环节动物纲科种，软体动物纲科 种，节肢动物纲科种鱼类中鲤科鱼类最多，有种，占总种数的 其次为鮠种，占鳅科种，占鰕虎鱼科种，占鮨科种，占 其他科共有种，占。

本河段可能出现的珍稀水生动物主要有白鱀豚江豚和中华鲟，洄游性鱼类主要有 中华鲟鳗鲡鲥鱼刀鲚长颌鲚松江鲈暗纹东方魨等，另外还有重要经济水生 动物中华绒螯蟹。

渔船避风港状况 邗江区李典镇沿江村渔船避风港分布和畅洲左汊人民滩北侧近岸和和洲滩 之间的河套内水域，该水域宽阔，酷似挖入式港池，常年风平浪静，与长江和畅洲右汊 主航道上下口直接连通。

随着沿江开月 份该地区台风活动频繁，尤其是副高压偏北偏西型天气形势下，极易遭遇台风侵袭，构 成台风暴雨。

降雨量的年内分布是春季月占夏季月占秋季 月占冬季月占。

表大通站来水来沙年内分配统计表 月份 流量多年平均输沙率多年平均 含沙量 多年平均 年内分配 多年平均 年内分配 月年平均 备注流量根据年资料统计输沙率含沙量根据年资料统计。

表大通站流量泥沙特征统计表 项目特征值发生日期统计年份 流量 历年最大 历年最小 平均洪季流量 平均枯季流量 多年平均 含沙量 历年最大 历年最小多年平均 输沙量 历年最大 历年最小多年平均 河道演变分析 扬州市邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚采砂工程位于镇扬河段和畅洲左汊北 侧人民滩的倒套内部水域，工程河段河床演变重点分析镇扬河段和畅洲汊道，简要分析 六圩弯道和大港水道。

历史演变 根据历史记载，早在多年前，长江口新三角洲就已初步形成，当时河流的潮 区界远在九江附近，潮流界在芜湖。

采石带，镇江扬州以下河口江面宽阔，水流分 汊，主流南北摆动不定，经过历史上的长期演变，河口总的发展趋势是江面缩窄，水深 增大，主流南偏及河口向下延伸。

由于河枯缩窄，水流集中，水深增大，造成径流作用 相对增强，潮波作用减弱，因此潮区界从九江下移到大通附近约下移，潮流界 从芜湖下移到江阴附近下移。

镇扬河段的历史演变可分为四个时期形成海湾时期经泥沙淤积，海岸线 后退形成嗽叭形河口时期镇扬河段形成初期，河口继续向海域延伸，沙洲罗列， 汊道纵横镇扬河段造床时期。

秦汉以后，宽阔的江面开始束窄，经过几次较大的南北往复摆动，到隋唐时期， 河道基本形成。

仪征水道自年有测图以来，虽然上游龙潭水道历经了由顺直段变为弯道的急 剧演变过程，但陡山节点具有良好的导流岸壁，加之三江口节点的挑流作用，水道的进 口控制条件较好，在演变过程中，水道变化不大。

十九世纪中叶，镇扬河段平面形态已经形成汊道段与单弯道连接的雏形，世业洲 完成了与百新洲等江心洲的合并，七里洲并向右岸成为现在龙门口的岸滩。

世业洲左右 汊汇合弯道凹向南岸金山和镇江港至象山焦山进入和畅洲汊道。

当时和畅洲汊道包括 小刀洲长生洲高家沙等大小沙洲，由此构成支汊交织的多汊河道。

上世纪三十年代，世业洲兼并青沙洲后基本定型，左右汊汇流后的水流顶冲瓜洲直 至六圩段，形成凹向左岸的六圩弯道右岸征润洲则不断淤涨，其边滩开始向镇江港发 展。

江心洲沙洲呈现大规模的并岸和并洲过程，小刀洲和长生洲并入左岸，使河道束窄 ，左岸河漫滩上留下数条凹头形废汊，和畅洲仍包含众多沙洲，但总轮廓已形成。

上世纪五十六十年代，世业洲汊道处于相对稳定，但两汊汇合后水流顶冲点下移， 于年冲毁都天庙炮台强烈的崩岸使六圩弯道北移，征润洲随之迅速发展，进而 迫使镇江港弃焦北而开辟焦南航道。

五十年代初，和畅洲完成并洲后，成为分流各占 左右的双汊河道。

之后，又经历了南兴北衰的过程，到六十年代末，和畅洲汊道成为南 主北支洲头稳定的良好汊道。

此时，镇扬河段河势从仪征水道至世业洲右汊六圩弯 道和畅洲右汊直至大港水道，其主流形成的几个反向河弯，整个河段呈现良好的河势。

近期河道演变及趋势分析 工程河段等高线以及深泓线历年变化见图图，工程河段横断面 变化见图。

六圩弯道演变概述 六圩弯道上起瓜洲，下迄沙头河口，长约，曾是镇扬河段演变较剧烈的地段。

整个弯道向北凹进，弯曲半径约为。

目前进口段主流紧贴南岸龙门口岸段，北岸 是瓜洲边滩下段主流紧贴北侧凹岸，水深流急，弯道的弯顶位于沙头河口与和畅洲汊 道分流点之间，弯顶附近最深点高程近期达到。

北侧凹岸岸坡般为，局部 小于，南侧凸岸是征润洲浅滩，水浅流缓。

断面形态在罗港以上呈偏右的型， 其下呈偏左的型，年实测平均河宽为，平均过水面积。

六圩弯道平面变化具有较明显的弯道水流河床演变特征，即凹岸冲刷凸岸淤积， 另外因瓜洲以下土壤抗冲性较差，遇大洪水年，六圩弯道凹岸岸线剧烈崩退，弯顶向下 游发展。

年以后，镇扬河段期整治工程发挥作用，岸线凹冲凸淤的幅度明显减小， 六圩弯道的总体河势趋于稳定，局部河床处于调整之中，主要表现为瓜洲边滩的淤涨基 本抑制，龙门口至引航道口带岸线基本稳定，引航道口下游以下长约的征润洲边滩外缘出现冲刷，在征润洲的中出现串沟和心滩。

年时串沟长度约为 ，年大洪水后，串沟外侧有所刷深，年征润洲边滩外缘继 续冲刷，线向南岸移动约而征润洲的尾部边滩向左向下的不断淤涨，使和畅 洲右汊口门缩窄，处于侧向分流的不利地位，从年至年尾部线向下淤涨 近，向北最大淤积了近。

由此可见，征润洲的尾部边滩及和畅洲右岸带在 不同水文年的作用下进行着程度较二十世纪以前为轻的冲淤变化调整，而期间等高 线却较为稳定，甚至年较年还有所微冲。

和畅洲汊道演变分析 和畅洲汊道是长江下游河道演变最为剧烈的汊道之。

经过长期演变，和畅洲