市佳木斯市早在年就已开始了燃气汽车项目推广。

目前我省燃气汽车数量已达到了余台，汽车加气子近座。

三项目简介压缩天然气主要用途是作为汽车燃料，故也将其称为汽车用压缩天然气。

天然气作为汽车燃料已有多年历史，近二十年来由于油价飚升及环境污染问题，才逐渐提倡汽车使用天然气等清洁燃料。

近年来，我国汽车用压缩天然气发展也很迅速。

以为燃料车辆叫做。

天然气作为车用燃料有如下优点辛烷值可高达以上，抗爆性能强，发动机噪音低天然气与空气混合均匀，燃烧完全，气缸不积炭，发动机磨损少，提高热效率以上发动机排出废气中，烃化合物含氮氧化合物物等有害成份大为减少，有电太阳能甲醇乙醇新配方汽油天然气和液化石油气。

电和太阳能能够实现零排放，甲醇和乙醇也能大大改善汽车尾气排放。

但由于电和太阳能费用般比汽油高出倍以上，而甲醇和乙醇对发动机性能要求高，人们难以接受，推广受到限制。

而天然气液化石油气凭借其低廉价格和方便加气服务在世界各国得到了广泛推广。

由于天然气能与空气充分混合，燃烧比较完全，因此，天然气汽车氮氧化合物等有害成份大为减少，没有黑烟和积碳。

与汽油相比，天然气汽车尾气中下降左右，下降左右，下降约，下降以上，噪音降低，且无苯铅及粉尘污染，汽车燃烧时污染物排放量比汽油低。

从有关省市实际运行经验来看，如果能改装辆天然气汽车，按每辆汽车尾气年排放量为吨来计，则城市上空年可减少吨汽车废气，这对清洁城市空气，保护生态环境，建设个生态健康绿色城市有着无比深远实际意义，是件利在当代，功在千秋利国利民之事。

三加气站效益加气子站规模万天，年按天计算，则年产万。

购气价格元销售价格元。

成本构成加气站设备其中压缩机撬台，总功率万元储气井口，水容积万元卸气柱套万元加气机两台，四枪万元电气系统包括变配电等万元站房等配套设施万元土地租赁费万元总计万元。

运营成本天工作个小时元购气价格元人工工资及管理费元运行费用水电等元折旧折旧周期平均按年计元维修等元运输费用以内元其他元财务分析年产万销售收入按元万元年成本按元万元年增值税万元年教育附加费万元年主营业务利润为万元年营业利润万元年所得税万元年净利润万元年④静态投资回收期建设期年。

计算举例增值税售气价进气价年产气量税率万元年。

五项目建议本项目实施，符合国家保护环境和节能减排基本国策，也是加快生态城市建设，提高利用清洁能源比例重要项目，政府部门应尽快制定相应扶持政策，成立专门燃气汽车推广协调小组，并把该项目纳入城市建设总体规划当中，作为年度城市重点建设项目进行督导，必要时可申报国家计划部门，争取国家资金支持，加快天然气汽车加气站网络建设步伐，早日实现城市汽车燃气化，促使汽车加气站网络及汽车燃气产业成为城市建设朝阳产业。

原则整体规划分期实施滚动发展。

二实施单位奥斯卡利亚集团有限公司三目标在七台河城区内使加气站网络化，实现七台河市机动车燃气化。

四元天然气进价元因此在效率相同情况下，用取代汽油，天然气相当于汽油。

天然气相当于柴油。

若汽车用天然气售价按元计算，与汽油相比还有元差价。

出租车按天行使公里，耗汽油升，耗天然气立方米，燃油费为元，燃气费为元，天节省燃料费为元，个月为元，个月即可收回改装费。

公交车按天行使公里，耗汽油升，耗天然气立方米，燃油费为元，燃气费为元，天节省燃料费为元，个月为元，个月即可收回改装费。

因此出租车和公交车油改气后个月即可收回改装费，以后出租车每台每年可节省燃料费元，公交车每台每年可节省燃料费元，而且还可以免交燃油税，经济效益非常显著。

出租车采用气瓶规格材质行使里程加气次数目前出租车采用气瓶规格是升，材质是钢或铝内衬加树脂纤维环箍缠绕复合纤维气瓶。

每次加立方米天然气，能行使公里，般天加次气。

公交车采用气瓶规格材质行使里程加气次数目前公交车采用气瓶规格是升，带个瓶。

材质是钢制气瓶。

每次加立方米天然气，能行使公里，般天加次气。

二安全和环境效益安全效益根据化学特点，其密度比汽