来，我国汽车产业得到了飞速发展，中国已是世界上第三大汽车生产国和第二大汽车销售国，年国内汽车保有量达到约万辆，到年将超过亿辆。

整车产销能力提升使整个相关产业得到了巨大发展机会。

四是国内交通运输业迅猛发展为国内车轮工业发展提供了强大市场支撑。

以上有利因素为我国车轮行业提供了良好发展机遇。

我国钢制车轮行业新材料新技术及新款式广泛应用，促使钢制车轮具有承载力强耐腐蚀性强安全性能好等优点，成为市场需求较大车轮种类，具有良好发展潜力。

五团。

十二五规划鼓励自主开发和技术进步，在十二五期间形成汽车车轮自主开发能力，大力推进技术创新，通过技术进步提高产品在节能环保安全质量等方面特性，提高我国汽同时采用了国外进口阴极电泳涂装设备，使酸洗处理电泳和烘干工序均以流水线作业，盐雾试验可达小时。

近三年来销售收入利润税金固定资产资产负债率银行信用等级近三年来年至年销售收入为万元其中年销售收入万元，年销售收入万元，年销售收万元。

利润总额万元其中年实现利润万元，年实现利润万元，年实现利润万元。

近三年上交税金万元其中年上缴税收万元，年上缴税收万元，年上缴税收万元。

截止年月底公司总资产万元，固定资产万元资产负债率。

银行信用等级为。

本公司近三年财务数据对比分析如下，年公司与年相比，总资产增幅比例，主营业务收入增长，净利润增长，年与年相比，总资产同比增长，主营业务收入增长，净利润增长，表明本公司在三年内经营状况良好，销售收入逐年递增，生产规模不断扩大，产品盈利情况良好。

我公司近年来，总资产主营业务收入及净利润增减额及增减率如下年度销售额万元上缴税收万元利润万元企业总资产万元年年年项目负责人概况项目负责人董胜友，男，年月出生，大专学历，助理工程师，现任公司总经理。

其从事企业管理工作二十多年，有丰富企业生产经营经验。

项目技术负责人概况项目技术负责人江国华，男，年月出生，大学学历，台湾高级技术人才，现任我公司总工程师。

在台湾及大陆山东广东厦门日上等大型钢圈生产企业从事多年汽车钢圈生产，有着丰富技术经验高级技术人才。

第三章项目建设意义和必要性分析钢制车轮市场现状汽车车轮是汽车行驶系统中重要组成部分之，经历了从钢制车轮到铝合金车轮再到钢铝车轮平衡发展趋势，年全国车轮总产量近亿件，年全国车轮产量超过亿件，达到了国家十二五车轮发展规划目标全国车轮产量达亿件。

国际市场空间更为广阔，国际铝轮平均装车率在以上，高于国内平均水平，市场容量在亿件以上。

根据有关资料统计结果，年全国车轮产量达到万件，其中钢制车轮产量为万件，铝制车轮万件。

随着我国农业机械和工程机械发展，我国钢制车轮将又会回到市场霸主地位，年全国农用机械车轮产量在万左右，工程机械用轮量在万左右。

年全国汽车农业机械工程机械车轮需求量超过万件，到年全国钢制车轮需求量将会超过亿件。

二钢制车轮细分市场分析乘用车钢制车轮市场分析根据年国民经济和社会发展统计公报显示，年末，全国轿车保有量万辆，增长。

根据年末我国人口亿人，我国年末轿车普及率为辆千人。

年我国人均为元，据估计目前国内轿车平均价格大约在万元左右，人均与辆轿车价格比为。

这个数字和日本样，估计在未来年内，我国轿车将会进入爆发式增长阶段。

从产品结构来看，轿车未来发展主要集中在经济型轿车领域，即排气量在以下轿车。

主要因为中国经济快速发展和汽车消费税调整，促使高性价比经济型车成为未来私车消费主流政府鼓励发展经济型轿车油价持续上涨使小排量车受到青睐。

根据轿车发展趋势，到年全国，预计全国民用轿车保有量将会达到亿辆，轿车需求量将达到万量，其中经济型轿车将达到万辆，钢制车轮需求量将超过亿件。

车钢制车轮市场分析从年底第款别克车下线开始，车型才算真正进入中国市场。

伴随着中国经济快速发展，市场也发展猛，年复合增长率为，年在乘用车市场上市场占有率为，销售量超过万辆。

在市场上，产品价格较为稳定，由于国家产业政策对小排量汽车消费支持，小排量需求增加，年排量车型占市场。

从市场发展趋势来分析，年仅占乘用车市场市场份额，并最近三年呈下降趋势，而在欧美日韩等成熟汽车国家，其普及程度相当高，销量大约占狭义乘用车市场以上，共占市场份额，平均每三个家庭就有辆。

随着国家产业政策支持及生产厂家理性生产，车型开始由商务型向家庭型转变，其市场需求将会有较大飞跃，年总需求量超过万辆。

在市场上