额，其发展前景十分诱人。

该项目科技含量高，建设速度快总论项目背景及项目概况项目名称万套年汽车空调部件储液干燥器和过冷器建设项目项目背景从年开始，我国汽车工业进入了快速发展时期，其发展令世界注目。

年，国内汽车产量达到万辆，首次超过德国，成为仅次于美国和日本世界第三大汽车生产国，增幅为，国内外业界人士普遍认为，中国汽车产业正步入结构调整期，产业总体走势趋稳，阶段性快速增长将让位于长期稳定增长。

预计在未来相当长段时间内，汽车产业增幅将保持在左右，轿车增长速度将高于平均增长速度，增幅将达到左右，到年，国内汽车产量将达到万辆，在未来年内，中国将成为世界最大增长最快国际汽车市场。

和调整规划以及国家发改委工业和信息化部发布产业技术进步与技术改造投资方向中所确定重点领域重点产品以及重点应用技术，同时符合国家有关部门出台行业准入条件。

二市场分析产品市场供应预测年我国汽车产量达到万辆，增加了，成为世界汽车第三大生产国。

年我国汽车产量将首次突破万辆大关。

汽车厂家产销两旺市场需求快速提升产量国际排名逐年靠前，都表明我国汽车产业处于高速增长期。

但透过繁荣表象，些专家却对我国汽车产业自主创新不足国家战略缺失问题表示出担忧。

尽管国内目前有多家汽车零部件生产企业，但年至年，我国汽车配件进口金额却呈逐年快速上升趋势，这表明我国汽车零部件及相关产业发展落后，产业配套能力较低。

由于自主创新不足，技术含量不高，低端产品占市场主导地位。

我国汽车进出口比例严重失衡轿车进口平均单价万美元，出口仅万美元货车进口平均单价万美元，出口仅万美元。

但也应该看到经过多年努力，尤其是改革开放以来，我国汽车工业在整车引进和国产化生产双重推动下，建立了大批零部件生产企业，并相继引进国外先进技术和设备，进行了大量技术改造，产品技术水平呈现不断提升，开发设计能力逐步提高，中国加入后，汽车工业呈现出快速增长趋势，市场竞争日益激烈，在整车企业汽车适应性改进开发和新产品推出不断加快带动下，对零部件企业参与整车企业产品同步开发，满足整车厂适应性开需求提出了新要求。

世界汽车零部件大公司德尔福伟世通博世等企业纷纷在国内建立研发中心，启动本土研发能力建设。

年月，德尔福公司宣布在上海投资建设德尔福中国科技研发中心，该研发中心将为全球客户研发汽车零售部件，同时为中国本地及外资汽车制造商提供应用系统工程支持。

博世公司也将在苏州筹建个大型技术中心。

这些研发中心建设，将进步促进我国汽车零部件工业技术水平提高。

我国汽车空调业起步较晚，比起发达国家要晚了半个世纪。

年才开始有少数企业从国外引进技术和生产设备。

由于当时都看到了汽车空调广阔前景，不少地方和企业竞相投资上项目，大量重复建设，时国内是群雄并起。

经过几年竞争，优胜劣汰，年后，行业逐步走向正规，进入良性发展阶段。

至此，汽车空调业逐步在国内形成规模。

汽车空调业目前大部分企业技术力量强大，许多高校适时推出汽车空调专业教程，培养出大批专业人才。

装备良好大部分厂家其生产设备是从美日法韩等国家引进，经过消化吸收，我国生产工艺已可以与发达国家相比，加之我们成本优势，完全可以与之竞争。

在国内，国产汽车空调正以较高性能价格比向进口汽车空调发起冲击，并占领了大部分市场份额。

产品市场需求预测随着中国经济发展，中国汽车零部件市场保持了较快增长。

入世以来，尤其是汽车市场完全对外资放开后，跨国零部件巨头加紧在中国扩张，通过建立合资和独资企业进入中国市场后，进步通过对国内企业兼并收购来扩大市场份额。

从国内汽车零部件企业来看，随着市场竞争不断加剧，规模小集中度低无序竞争严重弊病越发突出，再加上近几年原材料价格上涨行业利润下降等到原因促使中国汽车零部件行业兼并重组频频发生。

年国内汽车零部件市规模约为亿元，其中国内整车配套市场约为亿元，售后市场亿元，出口额为亿元亿美元。

年后，汽车模具零部件行业实现工业总产值亿元，占汽车工业总产值实现销售收入亿元，占汽车工业总销售收入利润总额亿元，占汽车工业利润总额。

从年，汽车全行业实现利税总额每年平均增长汽车整车企业实现利税总额每年平均增长。

年，中国共计出口各类汽车零部件亿美元，同比增长汽车零部件出口额占中国汽车产品出口总金额出口方向主要集中在发达国家，对美国日本加拿大德国韩国英国等排在前几位国家出口占总共出口产品从售后配件市场开始进入了市场，从低附加值产品开始向高附加值产品开始向高附加值产品转变，从散乱状态出口向有序转变，特别是些自主品牌产品开始