流发展必然选择，也是市场发展必然结果。

兴建钢材物流园项目建设在西安能源化工基地内，紧邻陕西延长成品油管道末站五洲矿业集团等开发区大型加工制造业，联系贝斯特物流中心西安国际港务区物流园区新筑物流园区等物流结点，辐射西安地区，物流资源丰富，市场潜力巨大。

项目建成后，园区建三大平台物流设施平台物流信息平台和物流政策平台，具备大基本功能物流基地功能金融结算功能物流信息港功能教学科研培训功能。

提供多式联运货运代理信息交易金融结算仓储中转流通加工品牌展示等物流服务。

整合西安及周边地区物流资源，带动和提升相关产业及西安工商企业发展与竞争力，推动西安工业化进程。

综上所述，兴建钢材物流园项目符合国家和省市有关促进现代物流产业发展政策符合国家和区经济发展战略，项目建设用地符合科技工业园区对该宗地要求该项目建设方案可行，工程技术方案和运作模式成熟可靠，建设资金有保证，抗风险能力强该项目建设各方面条件都已具备，项目实施后对区经济和社会发展具有重要推动作用，具有较好经济和社会效益。

因此，诚请省市区和各职能部门以及银行大力支持，使该项目早日建设，发挥效益。

第章项目背景和发展概况项目建设背景国内物流业发展状况年，我国国内生产总值年增长，首次超过万亿元，钢煤粮等许多工业品产量位居世界首位。

全国生产资料销售额达万亿元，进出口总额超过亿美元，我国巨大经济总量产生出巨大货物流量和货物价值量，年社会货运量达到亿吨，货物周转量达到万亿吨公里，年增长。

目前，国家已经制定了发展物流产业相关文件，在年月国家经贸委铁道部交通部等部委联合印发关于加快我国现代物流发展若干意见中，将积极采用先进物流管理技术和设备，加快建立全国区域城镇企业等多种层次，符合市场经济规律与国际通行规则接轨，物畅其流快捷准时经济合理用户满意社会化专业化现代物流服务网路体系作为我国物流产业发展总体目标。

据专家预测，十五期间年中，将是我国物流产业发展成熟黄金时期。

目前，国内钢铁产量已经位居世界第，但是从市场调研情况来看，由于国内铁矿属于贫铁矿，以目前国内钢铁企业生产技术对其加工成本较高，所以，国内多数钢厂原材料铁矿粉大约有依靠澳大利亚巴西印度等国进口。

并且，我国近年来经济快速平稳增长，对国内对钢铁需求量直居高不下，这其中蕴藏着巨大市场空间，从而为今后发展钢铁物流业奠定了市场基础。

西安市物流行业发展现状及前景西安物流业要以提高和完善物流产业素质为目标，在抓好现有物流资源整合基础上，重点引进国内外品牌企业，实现物流资源合理配置，积极引导原来属于不同部门仓储运输货代联运集装箱运输以及批发零售限公司下步在区建设兴建钢材物流园区带来了丰富市场资源，并孕育着巨大潜力。

在这种大背景下，工业经济支柱性原材料钢材需求量连年增加，目前，西安市每年需要钢材已达多万吨，但是，西安市目前钢材物流交易市场均已无法满足区域经济发展需要。

西安得天独厚地理位置对于发展钢铁物流具有十分明显优势，建设个高水平综合性钢铁物流园对于西安区发展和对当地经济拉动作用将会逐步显现出来，同时增加了区就业岗位。

正是基于以上种种考虑，陕西钢材管理有限公司在经过多方考察，邀请众多国内知名专家进行多次论证后，决定在区投资建设兴建钢铁物流园。

该物流园建设将彻底改变西安市目前钢铁市场供应交易格局，形成以西安东部为中心钢材贸易集散中心，其对于区直接经济贡献和间接经济拉动作用以及解决劳动就业问题都将起到巨大作用。

项目发展概况已进行调查研究项目及其成果资源调查，包括原料水资源能源调查。

市场调查，包括全国性和地区性市场情况调查市场供需趋势调查。

社会公用设施调查，包括运输条件公用动力供应生活福利设施等调查。

拟建地区环境现状资料调查，包括拟建地区各种主要污染源以及其排放状况，大气水体土壤等目前环境质量状况等。

场址选择和初步测量工作情况该场址设置符合当地城镇建设总体规划要求二该场址对周围环境不产生污染三该场址与当地大气防护水资源保护大自然保护及生态平衡要求相致四该场址位于西临快速干道沿线，有庆华铁路专用线与陇海线相连，交通十分便利五该场址当地劳动力资源来源技术水平工作习惯工资水平均符合兴建钢材物流园需要。

项目建设必要性兴建安钢材物流园建设，预计年营业收入客户万元客户年万元年万元，每年可贡献税收万元。

二兴建安钢材物流园建设，将引进家企业进驻，可提供就业岗位客户个客户人，物流园定员人个，运货量万吨，仓储量万吨，个停车位，汇集家国内外知名品牌厂商和上万种各种品牌产品同时通过物流园采购分销集散商品总值将高达核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，第章项目总论项目背景项目名称新建钢材物流园项目项目拟建地址该项目位于区街道村能源化工基地内。

转紧张情况，也不出现资源闲置现象。

在确定园区建设规模基础上，对物流园内功能布局进行合理划分。

考虑到行业特点，物流园功能分区过程中将突出港口物流和水运及其相关功能重要地位，兼顾铁路和公路运输，保证园区内物料供应顺畅和反应快捷减少物料不合理流动，在满足市场需求同时降低物流成本。

开发期间，宜采取销售招商并举方式，开发前期主要以销售为主，推出针对投资客户和自营客户销售措施，针对投资客户销售铺位，为减少总价可以进行分割，以达到快速回笼资金目，随着工程进度与宣传大量展开，逐步加大招商力度，结合类似市场与项目综合分析，销售与招商比例分别为和。

随着市场开业与经营，投资回报呈逐年递增趋势，初步估算投资回收期为年含建设期。

不过，若推广情况良好，能吸引更多购买客户，投资回收期将会更短。

社会效益分析兴建钢材物流园项目实施有利于完善科技工业园区道路交通条件，促进区域发展，可使园区步入快速发展轨道，巨大人流物流和信息流将源源不断涌入园区。

本项目建设在促进该区域发展同时可使区内大量农业人口转变为城镇居民，促进该地区产业结构优化升级，加快城市化进程，有助于当地人民群众生活水平地提高。

从项目建设社会风险来看，主要涉及是工程建设中些拆迁安置问题。

为此，区政府高度重视，专门制定了征地拆迁实施办法，该办法从拆迁补偿原则拆迁补偿标准及其相关工作组织和领导安排，从而在很大程度上降低了项目建设社会风险。

综上所述，该项目建设将促进本地区产业结构优化升级，促进该区域第三产业发展，从而带动地区经济发展，促进三产就业量增加，提高该区域城市化发展水平，改善当地居民生活水平和生活质量。

同时，兴建钢材物流园项目体现了国务院研究部署十项措施基本要求和精神，是落实国务院十项措施具体行动。

因而，项目建设符合社会各界利益要求，具有显著社会效益。

该项目创建促进了国际金属资源优化配置。

世界经济全球化发展，特别是中国进入世贸，中国将成为国际商家投资热点，而该项目创建以此为中心市场，与国内外创建市场网点进行联网，由此，将促进各国之间钢材资源优化配置。

创建现代资源配置模式，促进流通。

信息产业发展，加速了商业模式改革，该项目采用了电子商务框架网络交易及传统经营相结合模式，为国际建材资源优化配置提供了平台，有利于加速市场流通。

该项目建设，不仅为政府创造了税源。

同时，也为投资者提供了低投入高回报机遇。

为社会提供了余个工作岗位，帮助政府分忧解难。

促进西安市消费。

通过该项目建设，引进境内外用户进入市场，从而促进了西安市消费，拉动了西安市相应行业发展。

第章可行性研究结论与建议结论与建议结论兴建钢材物流园选址位于西安能源化工基地内，西临快速干道以北，陇海线以南，庆华铁路专用线以东，科技园加油加气站以西。

基地内供电设施完善，供水充足，通讯设施比较发达，邮政方便，交通非常便利，施工建筑材料及制品供应充足，交通运输方便场地平整土地容易，地质土壤水文地质气象等自然条件符合建设物流园要求建设费用和，能为，能为投资企业带来收益万元年。

五兴建安钢材物流园建设，不仅可区工商企业提供完善物流配套服务，也将进步提升及改善乃至整个西安投资环境，降低制造成本，促进地方经济发展，提高企业核心竞争力，进而吸引更多国内外投资者在当地投资。

六该项目采用现代信息化管理，节约能源，减少环境污染，有助于区乃至整个西安市提高物流科技信息化水平。

项目建设可行性本项目建成投入使用后，将极大地提高西安建材市场档次，利用其吸纳功能，产生强大辐射和龙头作用，形成巨大拉动作用，将带动些商场停车场邮电所宾馆旅社医院以及各类企业逐渐形成，使地区经济发展能够以此为基地和依托，牵引和辐射周边地区，成为消化剩余劳动力安置点，经营者走向市场依托点，农民改变生存环境转折点和实现小康切入点，同时也可以培植经济新增长点，拉动内需，增加地方收入。

考虑到目前西安正处于高速发展期，建筑市场发展前景广阔，人民生活水准日益提高，进而对家居环境及生活质量要求也在不断提高，因此新型建材汽车市场建设势在必行。

因为本项目可以充分利用好本地区资源优势，将有利促进西安城市目标实现，因此，本项目建设方案可行，建议政府及各相关部门能给予该项目大力支持，使之尽早付诸实施。

综上所述，本项目建成，对扩大内需，拓展物流市场，使我省企业产品在省内外更多占有市场份额极为有利。

且该项目再发展前景好投资风险小，是可行。

第章市场分析与建设规模供应预测供应现状物流基础设施日臻完善基础设施规模迅速扩展，综合运输网络初具规模近年来，西安市加快了交通基础设施建设，初步缓解了交通运输对国民经济发展制约，使其无论在总体规模还是在连贯程度与覆盖范围等方面均处于良性发展局面。

在规模建设方面，至年底，全市公路通车里程公里。

在网络建设方面，在交通运输设施规模不断扩展同时，西安市综合运输体系基础设施结构逐步改善和优化，现代化综合运输网络初步形成。

咸阳机场与全国多个大中城市有航班往来陇海铁路通过西安市与全国铁路网连接上海至伊宁国道，包头至南宁国道，省道从穿境而过