，工业废水同类分片集中处理工程，雨污分流工程，河道清淤裁弯取直工程，路堤合，绿化美化工程等。

年月，佛山市城市发展概念规划公布，确立以组团即个万人口以上城区和个万万人口规模城区为主体城市空间发展模式。

政府正致力于现代化大城市规划和建设，各项工作正在按计划推进。

作为发展规划重点工程之，汾江综合整治工程具有时间紧任务重特点，在各级政府部门努力下，目前汾江综合整治工程已全面展开。

截止至年底，东鄱污水处理厂工程，九江基至文华路段截污工程，河堤上朗至佛山大桥段汾江桥至文华路段军桥至丰收段以及人民桥至华英中学段岸线整治工程等批工程空间走廊，以加快老城区旧城改造步伐，并塑造具有城市标志性地绿化用地包括景观岸线生态保护地等为主，以生产用地工业仓储码头等为辅。

规划岸线向陆地米纵深范围内，除规划保留码头区和超过六层确需保留建筑物外，均严格控制为滨江防护绿化带。

规划岸线向陆地米米内，尽量控制为滨江城市绿化带。

规划岸线及堤岸规划岸线详细控制点坐标按汾江河岸线整治工程可行性研究报告补充报告及修正过岸线控制点坐标，只对局部岸线进行必要调整，调整部分主要是文沙大桥至规划海五路大桥段河心沙岛两侧。

该段岸线规划以自然岸线为基准，目是为了维护该河段生态意义和塑造自然岸线景观效果。

防洪标准按五十年遇洪水沙口水闸分洪立方米秒水面线设计，综合安全超高米。

航道航道规划按级航道双线通航要求确定为航道宽米，适航吨级驳船。

局部河段现有弯曲半径不足米，不符合国标内河通航标准航道要求，鉴于裁湾工程投资巨大，施工困难，并考虑到在该水道航行船舶甚少船队，在弯段采取局部加宽限制船速等及其它辅助措施确保船舶航行安全。

沿江道路旧城区河段，以现状交通体系为基础，依照规划岸线走向，拓宽改造上沙街南堤路新堤路中山路及河滨路等旧城道路，改善沿线道路绿化及路面状况对于上游城郊河段，按现状存院围永厚围走向及规划控制岸线，采取道路和防洪堤相结合型式，规划沿江道路。

污水截流及水环境整治工程措施在沙口水闸石水闸南北涌屈龙角涌新市涌奇槎涌等河涌口位置，建个引水泵站，在枯水期引东平河水进汾江，以增加枯水期汾江河水量，提高汾江稀释自净能力。

规划城西东鄱敦厚罗村桂城五个污水处理厂，扩建镇安污水处理厂，使总污水处理能力达到万吨日。

扩建石角污水泵站新建敦厚田边两座污水提升泵站，沿岸埋设污水管，将目前直接排入汾江工业及生活废水引入污水处理厂，处理达标后排放。

汾江河全段水体水质整治后达到国家地面水环境Ⅳ类标准要求。

对于本项目河岸段，污水截流至敦厚污水处理厂，规划处理能力为万吨日。

截流管渠规划布置为在佛开高速公路桥东至佛山大道之间北岸，沿岸边设钢筋混凝土管和方渠截流，经东鄱北路向北佛罗公路向东，进入排涝方渠再经铁路涵流经铁路北方渠进入敦厚污水泵站中山桥至佛山大道间之汾江北岸，沿中山路佛罗路设钢筋混凝土管截流污水至敦厚污水泵站中山桥文昌桥货站东路段之西岸已设有排水管，按其实施即可货站东路至谢叠大桥段之西岸，沿岸边设钢筋混凝土管截流污水至货站路方渠。

景观规划沿汾江河构筑条滨水特色景观带四个重要景观区和十个景观节点城市景观长廊。

即营造沙口水利生态保护景观区历史河堤主题公园景观区商业文教特色景观区生态湿地保护景观区以及利用干线公路与汾江河交叉口两水交汇河流弯道和人流集中点，组织和发掘反映佛山城市形象与特色十个景观节点，将汾江沿线建设成为佛山市具有滨水特色提供公共活动空间和开敞空间能够体现城市形象和承载文化内涵景观长廊。

在本项目河段，规划有中山路沿岸商业文教景观区和文沙大桥至规划海五路大桥段生态湿地保护景观区，佛开高速路佛山大道与汾江河交叉口两个门户性景观节点，九江基汾江桥中山公园外三河交汇口三个主要景观节点，以及规划海五路大桥附近河心沙岛景观节点等。

项目建设必要性水环境现状本段河流是佛山市区北部及南海桂城工业区工业生活污水主要出口，目前日纳污水量逾万立方米。

由于大量未经处理工业生活污水排入，致使汾江水质受到严重污染，沿岸环境质量明显下降。

平常水位时，河水浑浊垃圾漂浮于水面枯水低潮时水体发黑发臭，岸边脏泥显露，垃圾成堆，居民望河生畏。

对居民身体健康和城市形象都造成定危害。

据环保部门测算，汾江河容量是吨，而每天实际排放进汾江量达吨，汾江承受超过自身环境容量倍压力汾江对有机污染物指标纳污容量平均每天为吨，但目