用额亿元。

本项目建设完成后年经营税前利润亿元，利润率，税后利润亿元，利润率本项目建设期为年，本项目建设完成后，全部投资回收期税前年，税后年结论与建议结论本项目提出，是在国家大力支持发展现代物流产业政策背景下和项目单位自身发展遇到了仓储能力不足瓶颈现实困难下提出，有着现实迫切性和对未来前瞻性。

口岸物流园区核心资产是仓储能力，口岸物流对社会资本在区域内集聚和对生产加工带动能力，集中体现在现代仓储能力上。

项目单位作为乌鲁木齐最大口岸物流企业，提出提高仓储能力项目措施，无疑是抓住了核心。

现代立体仓库建设，是现代物流技术集中运用平台。

计算机网络技术信息化，供应链技术等现代技术只有在良好作座谈会精神和十九个省市对口支援新疆建设西部经济大开发决定实施，新疆迎来经济腾飞历史机遇，为新疆经济注入了无限活力。

作为中国市场经济新宠儿，现代物流以它独特魅力也逐渐融入到新疆经济改革大潮中。

由于独特地理位置，新疆已成为向西开放发展对外贸易和物流业重要通道，已形成以乌鲁木齐为商贸中心，以条国道干线为主骨架，东联甘肃青海，通往内地各省区，南联西藏，西出中亚西亚各国，并对区内众多县市形成辐射物流网络。

利用地理和区位优势，大力发展现代物流产业有着得天独厚优势。

物流功能是口岸重要功能之。

因此，依托各类口岸建设物流中心在我区物流业发展中应引起足够重视。

新疆与周边个国家相毗邻，拥有个对外开放口岸，其中航空港个，陆地口岸个，对外开放类口岸大都处于边境地区，有利于借助地缘优势开展边境贸易，具备建设以国际物流服务为主物流中心有利条件，具有东联西出独特地缘优势，发展口岸物流极为便利。

乌鲁木齐是新疆自治区首府，是新疆政治经济和文化中心也是我国通往中亚西亚咽喉和向西开放窗口，其承东启西贯通南北枢纽作用十分突出。

近年来，以充分发挥乌昌地区区位，交通枢纽和产业优势，加快立体交通体系建设，强化各种运输方式衔接配套和功能分工，构建快速便捷货畅其流物流基础平台。

形成了以乌鲁木齐为中心，以铁路机场高速公路为纽带，以口岸为基地，与亚欧大陆桥运输主干网紧密衔接物流集散基地，辐射全疆及周边国家区域性物流中心产业业态已经成型。

仓储是现代物流重要组成部分。

有效仓储能够实现产品整合，调节供应和需求，降低成本，优化整个物流系统。

当仓储作为物流个环节，是实现其增值服务有效手段。

同时，仓储又是供应链管理核心环节。

随着现代物流技术发展，现代仓储已经不是传统意义上存放产品地方，而是集合了装卸分拆配送存储包装流通加工等功能与体，是节约成本，提高物流效率，实现门到门服务关键环节。

我国口岸物流及仓储物流发展概况口岸物流是指利用口岸货物集散优势，以先进物流服务基础设施设备为依托，以进出口贸易和转口贸易为支撑，以现代信息技术为手段，以优化物流资源整合为目标，强化口岸周边物流辐射功能综合物流形态。

随着国际经济体化款速发展，我国外向型经济持续发展，必将推动口岸物流总体规模扩大，口岸作为进出口贸易枢纽，对区域经济带动作用越来越明显，开始成为区域经济发展引擎。

口岸物流服务范围进步扩大。

随着经济快速发展和大规模交通基础设施建设，现代大型综合性口岸港口和机场以其强大综合能力和广阔影响区域，不仅在当今综合运输网络中成为不可或缺重要组成部分，而且也成为现代物流发展重要资源。

枢纽口岸在设施和后方集疏运系统发展上积极配合，势必会创造更高效率物流服务环境，并通过生产成本流通成本不断降低和信息服务高效率，使口岸影响下产业布局范围得到拓展，口岸服务和影响范围因此而扩大。

零库存即时生产式供应商管理库存等现代物流理念广泛应用，对口岸物流及海关通关管理提出了新要求。

口岸物流功能整合出现新动向。

口岸物流涉及运输仓储配送流通加工口岸通关增值服务等物流过程，是进出口贸易重要环节。

传统港口航空铁路公路优势与现代物流业相结合，将会出现物流功能依托口岸进行整合新动向。

传统口岸设施网络技术和管理人才优势，通过现代物流手段，将中转集散型口岸向综合服务型口岸转移。

批有现代理念和现代物流设施物流中心配送中心或物流专业公司将在口岸地区进步聚集，并使它们与传统口岸服务优势互补。

从根本上实现由传统口岸物流港对港服务向现代物流要求门对门服务转变，拓展口岸物流业务，提高口岸物流综合协调能力。

现代仓储物流发展。

现代仓储物流是指，在供应链体化背景下仓储，是现代物流系统中仓储，它表示项活动或个过程，在英文中对应词是，是以满足供应链上下游需求