系列图纸附件崇左市县崇国土批字第号项目建设用地批准书崇国用第号项目建设国有土地使用权证项目建设用地规划许可证崇左市环境保护局崇环管批号关于崇左汽车客运站建设项目环境影响报告表批复广西运德集团委托我公司编制本可研报告委托书第章总论项目背景项目名称项目名称崇左国际汽车客运中心承办单位广西运德汽车运输集团有限公司。

广西运德汽车运输集团有限公司，由成立于年南宁汽车运输总公司改制而成，具有交通部级客运资质，系国家大型二类企业，交通部重点联系单位，通过了质量认证，连续被评为南宁市明星企业广西强企业中国道路运输企业强称号。

集团公司年成功收购北海汽车运输总由崇左市凭祥出境，又与泛亚铁路相通直达新加坡，崇左处在轴两翼重要交通枢纽位置。

根据自治区三大战略六大突破发展战略分析，崇左市在桂西经济区中起者举足轻重作用。

崇左东联桂东南及粤港澳，西接云贵川，扼大西南出海通道和东南沿海西向通道咽喉，面对沿海西南及东南亚三大市场。

崇左市经济发展状况年，崇左市各族人民坚持以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，认真落实崇左市第二次党代会战略部署，切实执行市二届人大二次会议审议批准年度国民经济和社会发展计划，全市经济社会继续保持增长较快结构优化民生改善良好态势。

全市生产总值突破亿元，达到亿元，增长全社会固定资产投资突破亿元，达到亿元，增长财政收入完成亿元，增长社会消费品零售总额达亿元，增长城镇居民人均可支配收入突破元，达到元，增长农民人均纯收入突破元，达到元，增长外贸进出口总额完成亿美元，增长。

其中，出口亿美元，增长。

随着崇左市经济持续快速增长，其财政收入大幅提高，产业结构进步优化，工业多足鼎立局面初步形成，对外贸易快速增长，第三产业加快发展，沿边开放也不断提升，中心城市框架基本形成，城镇化步伐继续加快。

崇左市交通运输情况分析崇左市交通运输概况崇左市交通基础设施现状崇左市对外交通主要有公路铁路水路三种方式。

基础设施是发展物流支撑元素。

建市年来，崇左市交通基础设施建设累计完成投资亿多元，是九五时期多倍，超过了建国以来交通建设投资总和。

南友高速公路建成通车，打通了我区对接东盟最便捷陆路大通道大新至崇左二级公路龙州至夏石二级公路以及龙州至水口二级公路建成通车，使崇左市辖区县县通二级以上公路和全市类口岸通二级以上高等级公路崇左至上思二级公路建成，初步连通了崇左市出海通道建成了大批农村公路，使行政村通了汽车，行政村通了等级公路。

崇左市交通发展规划公路方面崇左对外交通干道规划南友高速公路那防二级公路崇左至宁明四级公路崇左至大新四级公路崇左至龙州省级公路崇左至驮卢省级公路崇左至濑湍县级公路等。

除南友高速公路及那防二级公路，其余对外交通干道均将担负部分城市交通量。

近期城市对外交通干道兴建项目有南友公路崇左段钦那公路崇左段。

南友高速公路那防二级公路从城区东部边缘经过。

南友高速公路通过个简易立交与石林大道连通那防二级公路从城市北部工业区南侧经过，再绕行城市东部通过多个平面交叉与城市主干道连通，这样，这两条交通干线可以在减少与城市交通相互干扰前提下，保持与城市联系。

崇左对外交通干道城区段红线宽度均以米控制。

其中，南友高速公路与石林大道将以全互通方式立体交叉，那防二级公路与崇左至龙州省级公路在平面交叉口解决交通问题。

其它对外交通干道与城市道路交叉口间距保持在米。

为控制外来车辆进入城区，减少城区交通压力，在崇左大新四级公路崇左至龙州省级公路城市入口处，规划设立大型社会停车场，供外来车辆停车，并围绕停车场组织仓储市场和贸易用地，形成依托交通优势储运贸易区。

在南友高速公路与石林大道交叉口东侧，规划设长途汽车站处，作为长途公路客运枢纽，以完善新行政中心对外联系功能。

另外，各储运贸易区内都设有对外客运站点。

铁路方面规划在保持现有铁路客运规模基础上，大力发展依托铁路货物储运业。

总体规划中，划出适当用地供铁路站场建设，并充分考虑发展铁路专用货场用地。

水路方面为发挥左江水运功能，结合现有码头设施以及铁路货站设置货运码头，以建成水陆联运现代化货运枢纽。

崇左火车站目前仅开通去往南宁及凭祥两趟车次，随着公路交通运输快速发展，公路运输已成为崇左市主要交通运输方式。

崇左市年交通运输情况见下表表崇左市年公路交通运输情况表项目年份客运量万人客运周转量万人公里货运量万吨货运周转量万吨公里汽车保有量辆客车货车