物质生活水平不断提高，人们对生活环境质量要求也越来。

其中，沙河涌猎德涌车陂涌三条河涌为条河涌中较为重要河涌，猎德涌和沙河涌天平架以下河段由市政部门负责代管。

沙河涌沙河涌是广州市区较大排涝河涌，发源于广州市白云区榕树头，上游与耙齿沥水库相连接，流经广州市天河区，下游在越秀区珠江宾馆附近汇入珠江二沙涌，有水均岗支涌及西支涌汇入。

沙河涌自水库以下干流全长，流域集水面积为，流域平均坡降为。

耙齿沥水库位于广州市郊白云山下，距市区约，在广从公路东侧约处，坝址以上集雨面积。

水库原正常蓄水位以下库容万，兴利库容万，属小型水库。

耙齿沥水库建设初期主要作用是灌溉和防洪，目前库区内岩残积土及全强风化带，具遇水软化崩解特性，应引起注意建设规模广州市北部水系建设沙河涌等三条河涌联合补水工程总体建设分四期实施，其中期为东圃泵站二期为环城干线管道三期为调蓄池长虹泵站车陂涌引水管四期为沙河涌猎德涌两条支线管道。

东圃泵站引水经环城干线进入调蓄池后，在调蓄池北侧设长虹泵站自调蓄池引水，经加压后采用管道分别送至沙河涌及猎德涌，采用重力流方式将水引至湖侧车陂涌。

长虹泵站轴线控制坐标泵站中心线控制坐标沿进水依次设置引水渠防洪闸前池清污机进水池泵站压力水箱接沙河涌猎德涌支线管阀井等。

根据调蓄池具体地形，沙河涌支线部分初选台型单级双吸中开蜗壳式离心泵，猎德涌支线初选台型单级双吸中开蜗壳式离心泵，总装机。

调蓄池总征地面积为，湖底标高为，死水位为，湖面最高水位为，根据调蓄库容，总库容，湖面面积为。

车陂涌采用引管采用根玻璃钢管，设闸阀及蝶阀控制，阀件布置与阀井内，管道总长，管道直延伸至车陂涌内，采用砼底板消能，厚。

建设必要性根据年月日在天河区政府召开河涌综合整治市长现场办公会议要求，沙河涌猎德涌车陂涌三条河涌补水考虑与近期工程方案同时进行，应急方案应于年底完成，近期方案应尽快开展前期工作，争取尽快实施。

三条河涌补水方案，以近期实施时间短，见效快，同时与水系建设总体格局相结合，不造成工程投资浪费为基本原则。

需水量分析河涌景观用水量包括静蓄水量和流动水量，静蓄水量根据非感潮河段长度宽度及涌内景观水深计算，平均取计算流动水量按枯水期天，每天小时。

考虑本工程实际情况，补水流量不宜多于。

因此，实际运行时首先考虑沙河涌猎德涌两条河涌同时补足静蓄水量，后考虑车陂涌补足静蓄水量。

沙河涌按考虑，需要补足猎德涌按考虑，需要补足车陂涌按考虑，需要补足。

若沙河涌按考虑，补足静蓄水量，仅需要。

若考虑耙齿沥水库龙洞水库来水，则沙河涌车陂涌两条河涌补足静蓄水量所需时间将更短。

沙河涌猎德涌车陂涌三条河涌补足静蓄水量后，三条河涌同时补充流动水。

沙河涌按考虑，堰顶水深可达到猎德涌按考虑，堰顶水深可达到车陂涌按考虑，堰顶水深可达到。

引水量分析沙河涌上游耙齿沥水库按现状可提供万，车陂涌龙洞水库按可提供万，可提供总水量万。

三条河涌按水库补水方式，缺水量为万，相当于。

仍按富裕量考虑，则需要基本需水流量，也就是本次圃泵站级泵站设计引水流量。

长虹泵站二级泵站是通过调蓄池分别为沙河涌猎德涌补水，并埋管自流排进入车陂涌。

按照前述补水方式，调蓄池需为沙河涌提供换水水量及流动水量为猎德涌提供换水及流动水量均为为车陂涌提供换水水量及流动水量。

前述流量分别是调蓄池为沙河涌猎德涌及车陂涌补水二级泵站所考虑设计引水流量。

调蓄池库容分析及引水水位确立从车陂涌涌口抽水，沿规划线路埋管至长虹苗圃附近建调蓄池，对沙河涌猎德涌及车陂涌进行联合补水。

调蓄池按存蓄引水水量计算，则调蓄池调蓄库容为，调蓄池死水位或景观水位按设计，相应死库容或景观库容为则总库容为，相应水位。

长虹泵站特征水位设计水位取水水位为调蓄池死水位景观水位最高运行水位取水水位为调蓄池总库容相应水位最低运行水位取水水位为调蓄池死水位或景观水位。

工程布置及主要建筑物型式工程布置东圃泵站引水经环城干线进入调蓄池后，在调蓄池北侧设长虹泵站自调蓄池引水，经加压后采用管道分别送至沙河涌及猎德涌，采用重力流方式将水引至湖侧车陂涌。

长虹泵站轴线控制坐标泵站中心线控制坐标