设计基础资料。

七项目提出背景榆林市位于陕西省最北端，地处晋全省第。

规模以上工业总产值超过千亿元，达到亿元。

全社会固定资产投资突破亿元大关，达到亿元。

财政总收入突破亿元，达到亿元，其中地方财政收入达到亿元，同比增长。

社会消费品零售总额突破亿元，达到亿元。

城镇居民人均可支配收入过万元，达到元，农民人均纯收入首次超过全省水平，达到元。

年，榆林以建设国内流国际知名能源化工基地为目标，继续做强做大能化经济，坚持走新型工业化道路，引进先进转化项目，壮大主导产业规模，培育优势产品，严格市场准入，继续实施大区域布局大项目策划大集团引领大园区承载战略，以能源化工为主体装备制造和物流效率提升为支持以促进相关产业发展为中心新经济开发形式。

该项目符合国家有关产业政策，市场前景广阔，生产有保证，动力能源水资源条件优越，厂址地理位置好，交通便利，项目收益好，各种条件已经具备，是可行。

三主要技术经济指标。

详见表主要技术经济指标表表项目指标单位指标说明职工人数人资本金万元申请贷款万元建设总投资万元建设投资万元建设期贷款利息万元流动资金万元年年营业收入万元年达产年营业税金及附加万元年达产年年总成本万元年平均年总利润万元年平均年利税总额万元年平均年基本折旧万元年平均年经营成本万元年达产年所得税万元年达产年年税后利润万元年达产年静态指标投资回收期年所得税前贷款偿还期年等额还本第二章项目建设环境榆林市经济现状与发展概况榆林市位于陕西省最北部，地处陕甘宁蒙晋五省区接壤地带。

即是西北走向华北华东和沿海地区前沿，又是中南和沿海地区进入西北门户，承东启西辐射周边地位和作用十分明显。

从地理位置和交通条件分析，往东通过神黄铁路可达沿海港口，向南过西包西康宁西铁路可直达长江中下游地区，较之西部其他地方，更接近全国消费中心经济重心区。

区域地貌大体以长城为界，北部为风沙草滩区，占总面积，南部为黄土丘陵沟壑区，占总面积。

平均海拔米，气候属暖温带和温带半干旱大陆性季风气候，年平均气温，年平均降水量，毫米左右。

境内有条河流，北部有多个内陆湖泊，其中红碱淖为陕西最大内陆湖，总面积平方公里，总蓄水量亿立方米。

全市辖区县，个乡镇，个村民委员会。

市政府所在地榆林城为国务院命名历史文化名城总人口万，其中农业人口万，总面积平方公里，是陕西面积最大个市。

榆林历史悠久。

春秋为晋，战国归魏，秦统六国后为上郡地。

唐及五代时设夏州银州麟州府州绥州，均属关内道管辖。

宋以后，分属北宋西夏及金明朝设榆林卫，素有九边重镇之称。

清朝设榆林府，民国设榆林道。

建国后为地区建制，年月撤地设市。

榆林资源丰富。

能源矿产资源富集地，被誉为中国科威特。

有世界七大煤田之神府煤田，有我国陆上探明最大整装气田。

煤炭天然气石油岩盐组合配置良好，开发潜力巨大，是世纪中国能源接续地，是正在建设国家能源化工墓地，是西气东输西电东送西煤东运重要源头。

年，全市地区生产总值跨上千亿元台阶，达到亿元，稳居全省第二，同比增长，增速连续年保持全省第。

规模以上工业总产值超过千亿元，达到亿元。

全社会固定资产投资突破亿元大关，达到亿元。

财政总收入突破亿元，达到亿元，其中地方财政收入达到亿元，同比增长。

社会消费品零售总额突破亿元，达到亿。

城镇居民人均可支配收入过万元，达到元，农民人均纯收入首次超过全省水平，达到元。

二基础设施公路。

全市公路总里程万公里，其中等级公路多公里，高速公路公里，在建高速公路近公里，基本形成了以两纵两横为主骨架高等级公路网和辐射全市十二条次骨架公路网络，公路外运能力万吨。

包茂高速子靖高速吴子高速榆神高速公路纵贯其境，榆绥高速公路也已开建。

以上项目全部实施后，榆林将成为全省高等级公路里程最长市。

铁路。

全市现有三条铁路外运线，北线神木至包头铁路东线神木至黄骅港铁路南线神木至西安铁路，总里程公里，外运能力达到亿吨，同时，神木至内蒙古准葛尔旗铁路正在建设之中，青岛至银川铁路榆林段即将开工，连接南部六个县太原至宁夏中卫铁路西包铁路复线也已开工建设，纵两横，通江达海铁路网络初步形成。

航空。

榆林新机场榆阳国际机场已正式启用，目前已开通至北京西安上海广州等地航班，今后有望开通榆林至成都等地航线，是陕西第二大航空港。

水资源。

榆林水资源相对较为丰富，是西北地区水资源富集区，与矿产资源分布相致，是我市建设国家能源重化工基地根本保证。

全市水资源总量亿立方米，地下水可开采量亿立方米年。

已建成水