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发展可分为初创扩张完善和成熟四个阶段。

获利模式产品收入来源收费标准收费方式物流信息平台服务费每月元人民币年度收费物流手机服务费每月元人民币年度收费物流手机硬件销售每台元人民币次性车辆管理服务费每月每台车元人民币般按季度收费车辆定位使用费每次元人民币次性物流卡收费身份证查询使用费每次查询元人民币次性物流卡收费物流车辆终端服务费每月元人民币年度收费物流车辆终端硬件销售每台元人民币次性物流神特服务费每年元人民币年度收费物流卡由物流公司推出与人民币等值货币卡，只限于本系统内使用。

物流心转移趋势，将会增加辽宁建设国际货运中心同周边地区竞争砝码国际货运中心兴衰往往同世界经济中心贸易中心布局形态息息相关，其产生与发展往往随着世界经济发展中心转移而转移。

从世纪末到世纪年代，世界贸易中心经历了三次大转移即从地中海到大西洋，从大西洋到太平洋，并由此形成了三大贸易中心西北欧北美和东亚地区。

与此相应，国际航运中心也形成了由西欧板块向北美板块再向东亚板块递进演变趋势。

世界经济在不同历史时期有着不同发展中心与特征，同样，在不同历史时期，处于世界经济发展中心国际航运中心也有着不同发展内涵。

未来国际货运中心，是基于国际航运交易中心和信息中心，是国际资源配臵中心，而信息获得和处理能力成为不同国际货运中心之间竞争关键要素。

伴随着世界经济中心向亚洲特别是东亚转移，中国大陆已经成为世界货物运输主要货源生成地，些城市和地区开始瞄准这趋势，纷纷提出了以货运兴市战略发展目标，在东北亚地区，目前围绕建设国际航运中心港口竞争已经变得非常激烈。

但其本质都是立足东北亚地区进行竞争。

本项目建设，可增加辽宁以及沈阳建设国际货运中心信息辐射功能，增加其同周边地区竞争砝码。

该项目建设，将进步完善沈阳物流电子商务系统，将与物流基础设施平台建设实现互补经营辽宁发展看沈阳，沈阳位于辽宁省中部是多种交通干线交汇处，这些交通基础设施建设，将进步提升沈阳市交通辐射功能，将进步强化沈阳区位优势。

可以说，沈阳具备了良好物流基础设施平台条件，今后应加强城市物流信息平台建设，并利用沈阳在软件产业发展优势，采取有力措施促成这智力资源向货运集中，这也是国际货运中心建设当务之急。

信息是全球供应链得以构筑关键支撑点，以信息优势构筑东北亚跨国供应链条，是沈阳建设东北亚重要国际货运中心个重要发展使命。

具体来说，沈阳要建成跨国公司在东北亚信息处理中心和采购中心，并且前者是后者发展前提条件。

可见，能否占领信息制高点，是沈阳建成东北亚重要国际货运中心又重要标志。

该项目建设，将会形成独立专业化物流采购及电子商务平台，将成为沈阳物流电子商务系统中个亮点，将与物流基础设施平台建设实现互补经营。

试点推广政策法规环境现代物流业是年国务院确定十大重要振兴产业之，国务院发布了物流业调整和振兴规划。

国务院指出物流业是融合运输仓储货运代理和信息等行业复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产拉动消费作用大。

但是我国物流业总体水平落后，严重制约国民经济效益提高。

必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。

要积极扩大物流市场需求，促进物流企业与生产商贸企业互动发展，推进物流服务社会化和专业化。

二要加快企业兼并重组，培育批服务水平高国际竞争力强大型现代物流企业。

三要推动能源矿产汽车农产品医药等重点领域物流发展，加快发展国际物流和保税物流。

四要加强物流基础设施建设，提高物流标准化程度和信息化水平。

确定了振兴物流业九大重点工程，包括多式联运和转运设施物流园区城市配送大宗商品和农村物流制造业和物流业联动发展物流标准和技术推广物流公共信息平台物流科技攻关及应急物流等。

与本项目相关其他政策法规中共中央国务院关于实施东北等老工业基地振兴战略若干意见中发号关于促进我国现代物流业发展意见国家发改委等九部委我国现代物流发展规划草国家发改委国民经济和社会发展十五专项规划交通运输信息化专题咨询报告国家发改委国家发展改革委办公厅关于组织开展信息化试点工作通知发改办高技号市场需求和必要性分析市场需求目前中国是世界上最大发展中国家，也是世界上物流需求量最大国家之。

随着我国经济迅速发展，货物运输量日益增多，涌现出大量个体物流企业，如个体运输车辆配货站以及中小