，资产负债率，净资产万元，土地所有权余亩，职工总数为人。

为进步提升物流配送服务水平，项目单位于年月组建县物流配送服务中心，并按照现代企业制度和公司法要求，规范化运作，物流配送服务中心作为独立法人公司，实行独立经营，单独核算，自负盈亏。

年底，县物流有限责任公司经县工商局注册成立，物流有限公司选址在省级开发区经济开发区规划建设物流园区内，占地面积平方米，约亩。

在现有物流配送服务基础上进行改造和扩建。

目前，县物流有限公司已完成资产分割，土地权属确认，规划设计环境评价建设资金筹集等前期工作，具备开工建设条件。

根据淮北市三产服务业发展规划，县积极规划商店超市，甚至消费者手中。

以市场为导向以现代技术手段为基础以服务区域商品流通为目现代物流体系，不仅能为经营主体提供真实准确有效信息，减少市场运营过程中不确定性因素和风险，还将大大减低其运营成本和风险，使商品在流通过程中实现增值。

物流体系建设是完善农业产业化经营机制重要保证。

商品物流体系是产业化经营赖以发展导向和载体。

要加快传统商品加速向布局区域化生产专业化经营体化服务社会化和管理企业化服务业现代化转变，离不开商品物流体系支撑。

通过商品物流体系建设，将商品生产经营各个环节各个主体有机联结在起，容易结成生产加工销售有机结合和相互促进利益共同体，实现共同发展。

三场址选择与建设条件项目选址条件项目选址基本条件现代化物流在很大程度上取决于信息收集处理和传递，物流中心应是信息网络个分支或终端。

所以要在物流信息流配合条件下建立物流中心。

淮北市是淮海经济区中心城市，县是淮北市唯市辖县，经济开发区作为县城区组成部分。

建立物流配送中心能够充分满足辐射区域及市场消费需求。

同时满足全市经济发展和产业结构调整布局要求。

首先在都市圈内，由于城市中心商业网点集中，是物流中心主要配货对象。

靠近市场缩短运距降低运费迅速提供供货是物流中心布局主要因素之。

靠近交通主干道出入口，公路运输是物流中心供配货主要货运方式，靠近交通便捷干道出入口便成为物流中心布局主要考虑因素之。

追求较低地价区位，物流企业以效益为宗旨，般占地面积较大，地价高低对物流中心建设区位选择也有重要影响。

必须要有数量充足素质较高劳动力条件，现代化物流运作虽然需要机械化设备，但拥有定数量和素质劳动力也是影响物流中心区位选择重要因素。

靠近铁路枢纽，由于在淮海经济区地域范围内，铁路有其运力强和运费低优势，所以在物流中心选址时也要考虑此因素。

铁路南北大动脉九京铁路京沪铁路，东西方向大动脉垄海铁路动脉。

项目选址在郊区或城乡边缘地带主要交通干道附近，专辟用地通过逐步配套完善各种基础设施服务设施提供各种优惠政策，吸引大型物流配送中心在此聚集，以获得规模效益，降低物流成本。

同时可以减轻大型物流中心在城市中心区分布所带来种种不利影响。

物流中心选址原则，遵循以下四个原则适应性原则物流中心选址应与全县经济发展政策相适应，与战略调整方向相适应，与物流资源分布和需求相适应。

协调性原则物流中心选址应将区域物流网络作为个大系统来考虑，使物流中心固定设施与活动设备之间，专用设备与公用设备之间，在地域分布物流作业能力技术水平信息交换等方面互相协调。

经济性原则物流中心发展过程中，有关选址费用，主要包括建设费用及物流费用经营费用两个部分。

物流中心选址定在近郊远郊市区其未来物流活动，辅助设施建设规模及建设费用，以及运费等物流费用是不同。

应以最低费用作为物流中心选址经济性原则。

④战略性原则物流中心选址，应有战略眼。

是要考虑全局，二是要考虑长远。

局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前实际需要，又要考虑未来发展可能。

土地评估拟建地段位于经济开发区三产服务区，距京台高速公路烈山出入口较近，靠近省道线，极适合进行物流中心建设。

同时又符合县土地利用规划。

交通便捷距离国家物流次中心徐州仅公里，距离百善铁路物流中心公里，基础设施配套容易实施，易于设立大型仓储设施。

座落在经济开发区工业园内，公里半径内还有镇百善镇刘桥镇个工业集中区和淮北市相山区工业园区，同时距淮北市中心区不远，易于实施集货和配送仓储。

该地段前期购臵费用较低，虽然需进行整治投入，但折合地价较为经济，对中长期规划建设影响不大。

而且由于地域区位条件优势明显，将更有利于仓储集货配送业务实施。

二场址所在地区位置地点与地理位