采用催化裂化工艺，而催化裂化装置上汽油产出量远高于柴油，生产柴汽比仅为。

由于涡轮增压技术电子控制管理系统技术尾气处理系统中气化催化器技术普通采用，大大提高了柴油发动机经济性动力性和轻量化，使用柴油机可以比汽油机节能四分之，因此汽车柴油化是种发展趋势同样财务综合评估主要技术经济指标见下表。

从技术经济指标来看，本项目具有较好经济效益，内部收益率为，远高于当前贷款利息。

静态投资回收期最多不超过年不含年建设期，年销售利润达亿元。

本项目从财务评估看是可行。

表十序号项目单位万吨年备注总投资亿元其中建设投资亿元含建设期利息流动资金亿元二销售收入亿元三销其粘度约为，另外植物油密度值平均为，仅从这些来看，似乎难以适应高速柴油发动机使用要求。

可是它粘温特性却充分揭示了其运动粘度和密度值可以通过合适工艺加工改善，从而提高它燃烧性能。

生活柴油生产工艺简介目前生产生活柴油方法大致有以下几种溶剂稀释法热裂介法催化裂化法生物酶工程甲酯化以及微乳化。

溶剂法目前从经济方面考虑，合适溶剂只有低碳醇，但这样稀释油难以和矿物柴油互溶。

热裂介法此方法目前难以控制缩聚现象，故轻质油收率偏低。

催化裂介微晶及非晶催化剂相继出现，催化裂介工艺越臻成熟，但投资规模大，在目前动植物油价格偏高情况下，大规模催化裂化生产线尚不宜启动。

生活酶工程所谓生活酶工程生产生物柴油，是利用脂肪酶或固定化生物酶作为催化剂，使动植物油酸和脂肪醇实现转酯化反应，形成脂肪酸酯。

这种工艺具有能耗低无污染等诸多优点，但现有活性脂肪酶，均对低醇催化效率不高，而且容易中毒失效，因此对低碳醇高效活性酶尚未发现之前，不应盲目工业化。

甲酯化及微乳化工艺甲酯化是将动植物油酯和甲醇在催化剂参与下形成动植物油甲酯这是目前世界上致认可优质生物柴油。

微乳化是将低碳醇与动植物油预酯化酰胺化以后，再在催化剂作用下，与柴油三者均质成清澈透明生物矿物复合柴油方法。

本项目选择甲酯化及微乳化法生产生物柴油工艺。

从以上技术分析本项目选择甲酯化生产工艺是明显最为有利。

动植物油经甲酯化以后，其粘温曲线已经与柴油十分接近，甚至在时菜子油甲酯粘度已小于柴油，所以脂肪酸甲酯是目前我国乃至世界上最重要生物柴油品种。

甲酯化反应机理国内外都研究得比较透彻，我们与国外水平很接近，工艺条件相对不算很苛刻，工程设备国内多能生产，造价也不算很高。

甲酯化生产工艺，既可以是自动化连续管道系统，也可以选择手控半连续工艺。

生产规模可大可小，投资方式也就灵活可调。

甲酯化生产使用原料油既可以是精制各种动植物油，也可以在同装置上调整工艺后，利用动植物油生产加工过程中形成下脚油下水油污油，食品工业餐饮业形成各种废油地沟污油等等作为原料油。

甲酯化另主要原料甲醇，国内货源比较充足，价格也便宜，还有利于使用价格较便宜硷性催化剂。

只要适当调整工艺条件，在同装置上还能灵活实施柴油生物柴油微乳化复合柴油生产工艺，从而成倍扩大绿色环保柴油生产量。

关键工艺流程动植物油甲酯化工艺流程催化剂甲醇甲醇回流回收甲醇抽真空原料油精制预酯化再酯化粗植物油甲酯脱色精制成品回收甘油生物柴油餐饮废油地沟油生产生物柴油工艺流程净化剂抽真空催化剂甲醇甲醇回收抽真空餐饮废油地沟油榨油厂油脚净化干燥甲酯化再酯化粗植物油甲酯脱色精制成品生物柴油回收甘油酸化油甲酯化生产工艺流程净化剂催化剂甲醇甲醇回流回收甲醇抽真空酸化油净化预酯化再酯化粗植物油甲酯精溜水杂脱水剂连续脱水催化剂粗甘油渣油成品生物柴油微乳化生物柴油生产工艺流程皂脚酸化油净化剂催化剂甲醇胺化剂稀释剂柴油净化预酯化酰胺化微乳化油精制餐饮用油地沟油水杂微乳化剂成品生物柴油工艺流程示意图见附图产品理化性能指标表二生物柴油项目质量指标试验方法十六烷值馏程馏出温度馏出温度馏出温度蒸余物残碳灰分机械杂质无水分痕迹闭口闪点铜片腐蚀酸度冷凝点冷滤点水溶性酸或碱无实际胶质密度运动粘度硫含量七物料平衡表三甲酯化工艺物料平衡表生产吨植物油生活柴油序号投入原料名称数量百分比废植物油工业甲醇催化剂净化剂抗聚剂水蒸气电量水注