意见石政发号文件要求，加快公交基础设施建设，按照统规划统管理政府主导市场运作原则，加速推进谈固公交枢纽和北二环宋村南位及开发区停车场建设，使公交综合停车场公交首末枢纽站和公交候车亭建设与城市发展相适应。

南位停车场按照城市规划和政府要求选址和建设，也是石家庄市公交规模最大，设施最齐全先进停车场。

建设规模项目规划总用地面积亩，实际用地面积亩。

总建筑面积，大客车停车位标台。

建设内容建设内容包括综合楼，用于车辆调度生产管理后勤服务车位Ⅱ级保修车间加油气站洗车车间，上半自动洗车设备附属设施位大客车停车场。

项目总建筑面积，停车场面积，建筑容积率，人民生活必须公共设施，是城市正常运转关键之，也是城市经济发展保证，城市经济动脉。

改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程加快，些城市交通拥堵群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平提高。

我国目前公共交通主要存在问题出行分担比例不高目前我国公交出行分担率不足，特大城市也仅有左右，而欧洲日本南美等大城市达到。

特大城市近年来公交出行比例平均下降约个百分点。

城市公交车速已越来越低，现在平均车速只有公里小时，已低于自行车公里小时速度。

与年前相比，公交出行时间平均延长分钟，居民对城市公共交通服务不满意率高达。

年，全国因为交通拥堵造成经济损失高达亿元，相当于当年。

规划设计先天不足公共交通顺畅与通达离不开城市综合交通体系规划扶持。

但在这个方面，很多城市先天不足，有城市还把规划建设公交转乘站等收回用于其他开发。

公交线网覆盖不均衡问题日益暴露。

根据有关调查，国内许多城市普遍存在线路重复设置，有道路重复线路多达多条，而城市边缘居民小区街道却没有条公交线路，直接导致居民出行难。

有些线路运行时间过长，则大大降低了公交对长距离出行乘客吸引力。

投入不足容易短腿年全国城市公共交通固定资产投资亿元，占城市建设固定资产投资，而同期道路桥梁投资占。

目前，全国多个城市轨道交通运营线路总计只有公里，仅相当于英国伦敦个城市规模。

在年调查个城市中，个城市在公交场站建设以及车辆设施装备和配置更新方面得不到政府资金和政策支持，占被调查城市，情况相当严重。

税费缠身亏损严重近年来，由于国内燃油保险维修等价格上涨，公交企业承担社会公益性服务增加，长期低票价管制等原因，使相当部分公交企业入不敷出。

据了解，在年有关方面调查全国个公交企业中，没有得到政府财政补贴多达家。

武汉西安长春等城市家企业得到政府财政补贴也十分有限。

由于收入偏少，年公交司机流失率已达以上。

城市公共交通具有运量大价格低节省道路资源等优势。

优先发展城市公共交通符合我国人口多土地资源紧缺和人民群众收入水平不高实际情况，是当前和今后个时期我国城市交通发展方向。

党十六大以来，按照科学发展观要求，做出了优先发展城市公共交通决策部署，为新形势下做好城市公共交通工作指明了方向。

年月，国务院办公厅转发了建设部等六部委关于优先发展城市公共交通意见国办发号，这是有关发展公共交通个全面系统文件。

年，建设部国家发展改革委财政部劳动保障部等四部门印发了关于优先发展城市公共交通若干经济政策意见建城号。

实施公共交通优先发展战略，是实践三个代表重要思想具体体现，也是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会重要举措。

文件明确提出要合理规划设置场站和配套设施加强城市交通换乘枢纽建设推动智能公共交通系统发展，优化公共交通运营结构，大力发展公共汽电车，保障公共交通道路优先使用权，积极稳妥地推进行业改革，进步加大政策扶持力度提供财政支持，规范补贴制度，调整客运价格，实行用地划拨，加大科研投入。

公共交通优势实现国家能源战略必然要求我国人口众多，近年来经济社会持续快速发展，对能源需求不断增加，能源成为涉及我国经济安全战略资源。

十五规划纲要提出，十五期间单位国内生产总值能耗要比十五期末降低左右。

据预测，年，我国交通能耗占能源消耗比例将高达至，城市交通节能任务十分艰巨。

据统计，每百公里人均能耗，公共汽车是小汽车，电车为至，地铁为。

如果采用个体小汽车出行人有转乘公共交通，仅此项全国每年节省燃油将达到亿升。

推进城市交通节能，在加快研究开发推广低能耗汽车同时，最重要就是优先发展城市公共交通。

实施国家环境保护基本国策重要内容我国工业化和城镇化正以较快速度发展，但环境压力也越来越大。

保护好环