里且铺设柏油路面。

厂址位于海南临高县博厚镇龙富村北边约公里处红牌经济开发区，南距临高至马袅公路约公里，有简易公路直达。

西线高速公路金牌出口至开发区南界公里，公路等级为二级。

海口三亚机场均有通往全国各地航班。

项目选址在位于海南临高县北临琼州海峡，临靠海南红牌港码头，海南地区临近中海油田，天然气资源丰富，锅炉燃料除自产干气外可采用天然气。

项目建设条件好，融资措施原辅材料落实。

厂址自然条件地理位置交通运输及当地施工协作条件对项目建设都是有利。

临高是传统农业县，经济基础薄弱，工业化水平低，财政收入低。

要做大经济总量，扩大税源，出路在于发展工业，而临高工业出路在于金牌港经济开发区。

海南省政府将加大设施个装车位就近布置在酸性水汽提装置。

新鲜水正常用量，最大新鲜水供水能力，循环水供水能力，锅炉房供汽能力为，燃料为自产干气，同时配套有全厂总变电所中心控制室和化验室等公用工程和系统配套工程。

市场分析本项目拟采用延迟焦化产品加氢精制等工艺流程，主要产品有燃料油液化石油气溶剂油硫磺石油焦等，从国内总体供需平衡看，大部分产品均属国内短缺产品。

燃料油年我国燃料油产量为万吨，进口量万吨，出口量万吨，表观消费量万吨，同比增加。

未来随着采掘冶金电力等高能耗产业结构不断调整以及替代燃料快速发展，国内燃料油需求会呈逐步下降趋势。

年我国燃料油需求量将到万吨左右，年可能减少到万吨左右，随着国内对油品轻质化要求不断提高以及节能降耗政策大力实施，产量增幅将明显下降。

由于需求不断减少，国内燃料油对外依存度将有所降低。

供需概况年燃料油产量为万吨，进口量万吨，出口量万吨，表观消费量万吨，同比增加。

表观消费量增加主要来源于净进口量增加。

由于对进口直馏燃料油进行深加工存在利润空间，年燃料油净进口量有所增加。

国内燃料油产量年均增长。

中国燃料油生产现状中石化和中石油燃料油产量分别为万吨和万吨。

两大集团产量占全国总产量。

表主要燃料油生产企业万吨企业大连西太平洋石化公司山东华星石油化工集团公司泰州陵光石化集团中海油宁波大榭石化有限公司陕西延长石油有限公司佛山中油高富石油有限公司中海油湛江燃料油有限公司中石化上海石化股份有限公司中石化燕山分公司中石化镇海炼化有限公司前名小计全国总产量进出口现状表燃料油进口现状万吨进口量消费量进口依存度年我国进口来源国位于前位是韩国俄罗斯新加坡，进口量分别为万吨万吨万吨，分别占进口总量。

燃料油进口主要集中在华南山东江浙沪等地区，各占进口总量，其他地区合计占总量。

其中广东省进口量为万吨。

中国燃料油消费现状我国燃料油主要消费地区集中在华南华东地区，其中广东消费量约占全国总，山东约占，其次是江苏浙江辽宁等。

目前燃料消费集中在电力运输石油化工建材等领域。

近几年，我国水路货物周转年均增长以上，年我国共完成水路货运量万吨，货物周转量亿吨公里，比年分别增长。

航运市场蓬勃发展使船用燃料油消耗量有所增加。

燃料油需求预测根据国家电力工业发展规划，燃油发电机组不是未来电力业发展方向，电力行业对燃料油需求呈下降趋势。

预计年和年电力行业燃料油消费量分别为万吨和万吨。

交通运输行业燃料油需求量随着水上运输业发展而增长，主要通过船舶大型化和轮船主机效率改造来节约替代，但这部分节约余地较小。

预计年，交通运输行业对燃料油需求将上升到万吨。

中国城市化率已经由改革开放之初和上升到，但我国城市化发展空间还很大，城市化进程加快促进了建材行业发展，建材行业在年可以保持左右增长速度，年增长速度为。

未来年建材行业对燃料油需求为万吨。

石油化工行业燃料油消费将会通过替代和节约两条途径来降低。

预计和年，该行业燃料需求量分别为万吨和万吨。

冶金行业以天然气代油以煤代油，以及回收利用副产气技术节约燃料油进展明显。

未来冶金行业受到国家宏观调控政策影响，发展速度受到限制，特别是能耗在大幅下降。

年冶金行业对燃料油需求为万吨。

年下降到几十万吨。

综上所述，年我国燃料油需求量将达到万吨，年进步减少到万吨。

液化石油气供需现状年我国液化石油气产量达到万吨，进口量万吨，表观消费量万吨。

预计未来我国消费增长点将会转移到小城镇和农村地区，同时，部分工业用户用量会有所增加。

年和年国内需求量将达到万吨和万吨。

表国内供需情况万吨年份产量进口出口进口依存度表观消费量增长率进口状况国内液化气消费量保持逐年小幅上升，虽然国内产量逐年提高，但国产气不能充分满足需求，产量约占总