全县大小河流条，其中流经境内南开河石碌河珠碧江为海南有名三大河流，水能蕴藏量达万千瓦。

邦溪镇位于海南省环岛西线城镇发展主轴带中，距高速公路公里，有铁路线从中穿过，南距昌江公里，北距儋州公里，区位条件极为优越。

本项目位于白沙县邦溪农林产业基地。

二自然条件白沙县境内山岭重叠，除西北部为低丘台地之外，其它部分为山地高丘，地形复杂，气候地域差异较大。

白沙县属于白沙县邦溪镇城区道路工程可行性研究报告热带季风性气候，日照时间长，太阳辐射充足，热量丰富，积温高，昼夜温差大，全县年日照时数多在小时以上，日照率为，全县年平均气温，年平均最高气温大岭农场，年平均最低气温南开乡，干湿季分明，春旱冬旱几乎年年有。

风向及降水主导风向为东北风，台风在月出现，主要集中在月，风力般为级，降风最大为级，由于所处地理位臵及高山阻挡作用，台风危害比本岛其它地区要小，县境内大部地区降雨量毫米，仅有邦溪荣邦金波等地在毫米之间，全县年平均降雨量是毫米。

雨量主要集中在月，占全年降雨量，月是全年降雨量高峰期月翌年月为旱季，仅占年降雨量。

三地形地貌白沙县地形东南高西北低，屹立于县界上鹦歌岭海拔高度米，为全县最高峰。

地貌类型主要是山丘和谷地，东南部山地，山脉走向不，坡度大，河谷交错，山间谷地多，有利于发展林牧副和水电业中部丘陵盆地，坡度缓，且与低山相间，大小盆地分布，其中上层深厚，静风湿润，有利于发展种植业西北部临近岛西海岸，地势平坦，台地连片，适宜种植粮油作物生产。

项目用地范围内地势较平坦。

白沙县邦溪镇城区道路工程可行性研究报告四工程地质与地震白沙县在地质构造上处于海南中古代花岗岩隆起构造西北部。

中古代时期，海南中南部发生过强烈隆起构造运动，形成以五指山为中心隆起构造，到新生代，这运动减弱。

近年，白沙县带断块差异运动水平很低，相对稳定区，在历史上没有发生过强烈地震记载，亦没有震害记录。

在年国家地震局编制全国地震基本烈度区划图中白沙县处观实事求是地分析和论证。

承办单位情况甘肃省交通科学研究院有限公司前身是成立于年甘肃省交通科学研究所，年月经转制注册成立为有限公司，年月经甘肃省交通报告第章总论第节项目基本情况项目名称白沙县邦溪镇城区道路工程二项目建设单位白沙黎族自治县发展和改革局单位简介白沙黎族自治县发展和改革局是负责研究提出全县国民经济和社会发展战略经济发展规划总量平衡结构调整和重大建设项目，以及负责全县经济体制改革政府工作部门。

主要职能贯彻执行党和国家及省有关国民经济社会发展方针政策法律法规。

而基地内部基础设施并不完善，项目建设是对基地内部基础设施进行完善，有利于对外交流与合作，有利于发展当地特色产业，促进农林产业基地经济发展，从而带动邦溪镇经济发展。

二项目建设是提高人民生活水平需要白沙县邦溪农林产品加工与交易基地项目为当地经济发展好项目，而目前该基地内仅有条牙邦二级公路通过，不能满足基地交通需求，给人们出行带来不便，不能满足日益增长人流量和车流量交通需求，项目建设对交通条件进行改善，既能改善当地基础设施，又能方便基地对外交流，有利于当地农民创收，提高当地人民生活水平。

三项目建设是加快海南小城镇建设需要白沙县邦溪镇城区道路工程可行性研究报告海南省委邦溪镇经济基础薄弱，城镇发展较为缓慢，基础设施建设较为落后。

在中央扩大内需投资当中，有相当部分是属于支持三农和农村基础设施建设方面投入，政府工作报告明确提出发展现代特色农业，扶持农产品精深加工和销售，加快小城镇建设，壮大县域经济。

本项目建设有利于城镇基础设施完善，有利于城镇形象提升和城镇品位提高，对加快海南中小城镇建设有极大推动作用，符合海南省投资发展方向。

综上所述，白沙县邦溪农林产业基地道路工程项目建设，能够促进当地经济发展，完善了城镇道路功能，有利于提高人民生活水平，加快小城镇建设步伐，项目建设十分必要。

白沙县邦溪镇城区道路工程可行性研究报告第三章建设地点及建设条件第节建设地点本项目建设地点位于白沙县邦溪农林产业基地。

第二节建设条件地理位置白沙黎族自治县位于海南省中部偏西，它座落在黎母山脉中段西北麓南渡江上游东邻琼中南接乐东西连昌江北抵儋州总面积为平方公里，折合万亩。

白沙县地形为东南高，西北低，山地面积占，全县大小山峰有座，南部鹦歌岭米，是全县最高峰。

运输厅批准更名为甘肃省交通科学研究院有限公司。

公司现有职工人，拥有交通运输部试验检测综合甲级施能力。

项目概况及现状项目概况建设性质新建拟建地点兰州市北龙口服务区主要建设工程规模总用地面积，建筑基底面积。

总建筑面积，其中试验检测科研大楼框架结构试验检测结构大厅钢混凝土混合结构其他用房砖混结构并包含处基桩检测试验场在建设场地模拟布设高速公路标志标牌和防撞护栏等交通安全设施。

目前我省试验检测现状与本项目提出建设工程质量得机构均拥有个或多个省部级乃至国家级重点试验室或工程技术中心，而我省交通系统试验检测机构还没有个重点实验室或工程中心，这与甘肃交通行业在全国所处地位是不相称。

综合性专业从业人员匮乏，急需完善培训机制，加大加快人才培养。

如上所述，试验检测是门多学科综合性专业，对从业人员更应该加强继续教育，而国内大多省份试验检测人员系统继续教育是个空白，缺乏培训机构和场所，技能得不到迅速有效提高。

目前交通运输部质监局针对这个问题已出台试验检测人员继续教育办法，这就要求我们建立相应培训机构和场所，有针对性地加强试验检测人员岗前培训继续教育等工作，不断加强试验检测人员继续教育，努力提高从业人员业务素质，提升试验检测行业整体水平。

公路工程试验检测仪器设备检定校准不全面规范，没有专业设备校准人员。

我省计量技术机构没有建立公路工程相应适应检定校准项目技术规程规范和服务方式，公路工程试验检测仪器设备检定校准体系不完善，仪器校准员水平参差不齐，设备准确性不能得到保障，试验检测数据准确性也就无法完全保障。

综上所述，这些问题都在不同程度影响和制约着试验检测技术提升。

当务之急是解决体制机构问题，以便建立支直接服务于工程质量控制队伍，以确保实现建设工程质量监督监控主要作用。

系统建设试验检测及其科研基地，有方向集中力量开展试验检测技术研究和培训，促进试验检测技术发展提高，提升试验检测从业人员能力水平，最终促进交通基本建设工程质量得到大幅提高。

项目建设必要性交通基础设施建设任务依然繁重。

我国交通基础设施供给能力相对于经济社会发展而言仍属于暂时缓解水平，尚不能满足和完全县大小河流条，其中流经境内南开河石碌河珠碧江为海南有名三大河流，水能蕴藏量达万千瓦。

邦溪镇位于海南省环岛西线城镇发展主轴带中，距高速公路公里，有铁路线从中穿过，南距昌江公里，北距儋州公里，区位条件极为优越。

本项目位于白沙县邦溪农林产业基地。

二自然条件白沙县境内山岭重叠，除西北部为低丘台地之外，其它部分为山地高丘，地形复杂，气候地域差异较大。

白沙县属于白沙县邦溪镇城区道路工程可行性研究报告热带季风性气候，日照时间长，太阳辐射充足，热量丰富，积温高，昼夜温差大，全县年日照时数多在小时以上，日照率为，全县年平均气温，年平均最高气温大岭农场，年平均最低气温南开乡，干湿季分明，春旱冬旱几乎年年有。

风向及降水主导风向为东北风，台风在月出现，主要集中在月，风力般为级，降风最大为级，由于所处地理位臵及高山阻挡作用，台风危害比本岛其它地区要小，县境内大部地区降雨量毫米，仅有邦溪荣邦金波等地在毫米之间，全县年平均降雨量是毫米。

雨量主要集中在月，占全年降雨量，月是全年降雨量高峰期月翌年月为旱季，仅占年降雨量。

三地形地貌白沙县地形东南高西北低，屹立于县界上鹦歌岭海拔高度米，为全县最高峰。

地貌类型主要是山丘和谷地，东南部山地，山脉走向不，坡度大，河谷交错，山间谷地多，有利于发展林牧副和水电业中部丘陵盆地，坡度缓，且与低山相间，大小盆地分布，其中上层深厚，静风湿润，有利于发展种植业西北部临近岛西海岸，地势平坦，台地连片，适宜种植粮油作物生产。

项目用地范围内地势较平坦。

白沙县邦溪镇城区道路工程可行性研究报告四工程地质与地震白沙县在地质构造上处于海南中古代花岗岩隆起构造西北部。

中古代时期，海南中南部发生过强烈隆起构造运动，形成以五指山为中心隆起构造，到新生代，这运动减弱。

近年，白沙县带断块差异运动水平很低，相对稳定区，在历史上没有发生过强烈地震记载，亦没有震害记录。

在年国家地震局编制全国地震基本烈度区划图中白沙县处观实事求是地分析和论证。

承办单位情况甘肃省交通科学研究院有限公司前身是成立于年甘肃省交通科学研究所，年月经转制注册成立为有限公司，年月经甘肃省交通