划依据城市排水工程规划规范室外排水设计规划给水排水设计手册第二版规划原则规划排水体制为雨水污水分流制。

规划范围内雨水全部由管道分片收集，就近排入附近河道及水体。

污水由污水管道收集，经市政污水管送到污水处理厂进行集中处理，未经处理污水不得排入附近水体，防止水体污染。

污水量预测及管网规划污水指标按用水指标计。

根据规划用地性质，用地面积及污水量指标，经计算核定为污水量为。

污水管道规划系统布置及管道敷设按毛细管收集干管只管主干渠四级收集排放。

沿道路布置污水管道，汇聚后排入东白沙河截污干道再排至第六污水厂处理。

雨水量预测与官网规划根据防洪标准规定，应针对泄洪河流和沿路敷设管道采取不同计算模式重现期，泄洪桥梁及混乱，加上客运班车沿途停靠，加剧了城区道路交通压力。

截至年月，莆田城区内由交通运管部门许可有辆客运班车。

为确保莆田客运枢纽中心顺利启用，防止客运班车回流，缓解城区道路交通压力，拓展中心城区范围，城区现有个汽车客运站将改变使用功能，不再作为道路客运站使用，所有道路客运班车安排进入莆田客运枢纽中心排班发车从月日开始，进入该中心客运班车从始站发车出站时律右转上荔园路至阔口桥圆圈绕行，所有班车直接从荔园路驶往目地，均不得在国道城区段南至荔园路与国道下林路口交叉处，北至荔园路与国道红旗加油站路口交叉处运行。

莆田，人才，为方便群众进出客运枢纽中心，市建设局重新拟定从市区至莆田客运枢纽中心公交线路运行交通秩序混乱，加上客运班车沿途停靠，加剧了城区道路交通压力。

截至年月，莆田城区内由交通运管部门许可有辆客运班车。

为确保莆田客运枢纽中心顺利启用，防止客运班车回流，缓解城区道路交通压力，拓展中心城区范围，城区现有个汽车客运站将改变使用功能，不再作为道路客运站使用，所有道路客运班车安排进入莆田客运枢纽中心排班发车从月日开始，进入该中心客运班车从始站发车出站时律右转上荔园路至阔口桥圆圈绕行，所有班车直接从荔园路驶往目地，均不得在国道城区段南至荔园路与国道下林路口交叉处，北至荔园路与国道红旗加油站路口交叉处运行。

莆田，人才，为方便群众进出客运枢纽中心，市建设局重新拟定从市区至莆田客运枢纽中心公交线路运行方案，投入多辆公交车，增加公交车发班密度，延长公交车运行时间，并将协调相关部门按城市规划，尽快在沿线设置些大停靠站，方便群众乘车。

福州西客站将西迁上街年底开建配套公交枢纽福州西客站将迁往闽侯上街。

作为大学新区配套市政项目，新西客站拟于年底在科技路和乌龙江大道十字路口西侧开建。

汽车客运西站于洪山桥附近，占地亩，年月建成运营，当时为二级站，年升为省级道路客运站。

该站营运班线多条，主要经营尤溪屏南古田永泰闽清闽侯等线路，日发车余班次，日发送旅客上万人次。

站长袁友忠介绍，该站平均每分钟就要发班车，该站出口处杨桥西路洪山桥段，路窄车多，容易造成交通堵塞。

据统计，该站年客运量就达到了人次日，达到了级站人次日客运量水平。

按交通部要求，级站占地不少于亩，但原站址受地形和城市道路限制，难以改造升级。

而随着城市不断拓展，现有西客站已不适应交通运输需求。

新西客站占地亩，新西客站将根据级客运站标准建设，预计工期年。

届时，该站亩占地面积将远远超过福州北站和南站面积各为多亩和多亩。

建成后，该站由于其主站房候车售票等公共场所空间需求跨度大采光要求通透性好，因此整体建筑不会很高大突出，力求与主干道城市景观要求相宜。

为此，新西客站总体布局采取功能分区设计，主站房为旅客服务与现场作业区，办公管理用房为后勤保障区。

按照规划，主站房建设风格为宽敞明亮科学美观车站大厅，底层为短途候车大厅和售票处，内部层收缩为凌空夹层式，二层为重点旅客候车厅和行李转运区，三层为车站办公室，四层为设备房。

办公管理用房设计力求突出福州西大门城市形象，以临街高层作为标致性建筑，实现整体建筑群在大学新区中形成特色。

配套建设公交枢纽站，考虑到新西客站将成为进出福州西大门重要交通枢纽，与现在西客站作用有着本质不同，届时新西客站将增开许多开往西部省际市际班车。

根据级客运站标准，参照现有福州北站规模，建成后新西客站预计日发班次将达班，约有辆车进站运转，并有约辆车进站过夜。

行分布在综合交通网络上进行合理考虑个管线竖向要求而定。

用水量控制根据单位建设用地用水指标进行测算，公建用，道路广场用地，市政公共设施用地，绿地，规划需水量为日。

四排水工程规划规米万元，需万元灌溉设施万元，其中新增级泵站万元蓄水池需万元米供水投资，经济效益十分明显项目建设立足于现有资源，以提升产业质量，提高产业档次，增强竞争力，实现农民增产增收为目，对于加速丹江库区农民脱贫致富步伐和促进中线工程顺利建设具有重要现实意义。

我们认为该项目是可行，应及早批准建设。

镇是我市柑橘大镇，同时也是我市最早栽培柑橘镇，孙家湾年就开始种柑橘，为全市柑橘产业发展起到了辐射示范带动作用，许多农民依靠柑橘发了家致了富，但由于建园比较早，是基础设施配套差二是树体老化，桔园密闭，产量质量下降，效益较低，影响了农村经济持续稳步发展和农民持续增收，为了保证柑桔产业健康持续发展，我们建投资估算与资金筹措第节投资估算„„„„„„„„„„„„„„„„施，群众对项目认识水平高且支持力度大，使项目建设工作能顺利进行。

项目实施单位有较强实力。

六里坪镇孙家湾村作为项目建设单位具备优越条件，该村是六里坪镇个经济实力较强大村，有资金等方面优势其次，该村发展柑橘较早，具有定建设经验，因此，完全有能力承担项目建设任务。

领导重视，配套资金有保证。

突出比较优势，大力发展柑桔，是我市打造山青水秀民富目标重要决策，为了达到规模与质量并重，经济与生态统，是市里把退耕还林生态环境建设农业综合开发等方面资金捆绑使用支持柑橘产业发展二是六里坪镇既是个柑橘大镇，又是个商品，再则入世后，我国柑桔受到洋产品很大冲击，如果我们不及时提高基地质量，配套水电路建设，还停留在望天收水平上，就会被国内外市场所淘汰。

特别是像孙家湾等老基地，面临形势非常严峻，因此，建设优质柑桔基地，适时围绕市场进行品种改良，生产适销对路产品，对于我市柑桔参与国内外市场竞争具有重要现实意义。

库区生态环境保护需要。

市是南水北调中线工程调水源头，孙家湾村又地处库区，为了保证库区水质不受污染，让北京人民放心饮用纯净丹江水，必须加强库区生态环境建设和保护，减少水土流失，根据生态与效益相统原则，对库区柑桔生产基地水土保持体系与水利道路系统进行合理规划建设，发展生态友好果园，通过建设高效生态农业来达到既要绿水青山又要金山银山目标。

库区移民生存与发展需要。

库区移民生存与发展问题直接影响到南水北调中线工程顺利建设，为了保障库区移民有良好生存条件和经济持续增长能力，必须对现有桔园持续增收能力进行建设维护，通过改善立地条件，改良品种和密改稀，使老园焕发生机，再配套进行水电路建设，提升果园质量，是库区移民有稳定生产生活出路重要保障。

可以说柑桔园水电路配套建设也是为移民安置而建。

该项目建成后，将会为库区移民脱贫致富奔小康做出积极贡献。

项目建设可行性基础条件较好。

市近几年来，充分利用项目资金和国家村村通公路政策支持，村组道路已经建成硬化并形成网络。

是孙家湾村通果园主干路已基本修通并硬化，园内道路也基本形成，只需加快垫实硬化，配套成本不高二是群众热情较高。

市场对果品质量要求不断提高，特别受年差质低价滞销影响，使大家逐步认识到必须对现有桔园进行改造，改换优质良种，配套制约柑橘高产优质水电路基础设施，群众对项目认识水平高且支持力度大，使项目建设工作能顺利进行。

项目实施单位有较强实力。

六里坪镇孙家湾村作为项目建设单位具备优越条件，该村是六里坪镇个经济实力较强大村，有资金等方面优势其次，该村发展柑橘较早，具有定建设经验，因此，完全有能力承担项目建设任务。

领导重视，配套资金有保证。

突出比较优势，大力发展柑桔，是我市打造山青水秀民富目标重要决策，为了达到规模与质量并重，经济与生态统，是市里把退耕还林生态环境建设农业综合开发等方面资金捆绑使用支持柑橘产业发展二是六里坪镇既是个柑橘大镇，又是个工业强镇，镇里村里也可以调出部分资金作为本项目建设配套资金，使项目建设配套资金得以保证和落实，保证项目建设进度。

第三章项目区概况项目地点本项目主要是建设优质柑桔基地，提高基地建设质量，增强市场竞争力，提高产业效益。

其选址原则确定为是有较大生产规模，面积在亩以上目总工期为两年，计划从年月年月竣工。

计划年主要进行道路建设，同时进行蓄水池修建，年配套电力设施及管道安装，年至月进行验收。

第六章投资估算与资金筹措投资估算本项目总投资万元，其中分项概算为土建设施万元，主干道，宽，每公里万元，计万元园地支干道宽，每千米万元，需万元，道路含作业道配套扩宽部分硬化米每千