，可用作泄漏油管。尼龙管常用于低压系统。综上所述，查简明液压系统设计手册表本系统中在吸油管路和液压泵的压油管路分别选用冷拔无缝钢管型型。油管尺寸的确定油管的内径取决于管路的种类及管内的流速。油管内径由液压气动系统设计手册，式确定式中流经油管的流量油管内的允许流速。对吸油管可取般常取以下，回油管可取。压力油管，当时管道较长或油液粘度较大时，取较小值。河南理工大学万方科技学院本科毕业论文根据以上数据确定本系统油管的内径的大小，计算后分别如下吸油管回油管压力油管考虑泵的进油口直径选取吸油管为回油管为压力油管为金属油管的壁厚由液压气动系统设计手册式确定式中油管壁厚油管内液体的最大压力油管内径许用应力。对钢管为抗拉强度，可在机械零件手册中查寻，为安全系数当时，取当时，取。并通过查液压气动系统设计手册表，确定无缝钢管的尺寸吸油管型壁厚为河南理工大学万方科技学院本科毕业论文压油管型壁厚为其流量为。管路系统压力损失的计算其涉及的参数有管道直径压力损失流量管壁粗糙度以及液压油粘度等。粘性流体在管道中流动时，在整个流程上，要受到粘性阻力的作用而消耗能量。此能量损失以压力降的形式体现出来，称为沿程压力损失。根据简明液压系统设计手册式，沿程压力损失的计算公式式中沿程压力损失因数管道长度管道内径液体密度液流平均流速查简明液压系统设计手册表其中沿程压力损失因数由此计算本系统的沿程压力损失为由简明液压系统设计手册式，可以计算流体经过局部装置时阀弯头等其局部的压力损失。河南理工大学万方科技学院本科毕业论文式中局部压力损失因数平均流速查简明液压系统设计手册表，计算出局部的压力损失为。综上所述，可以看出本系统的压力损失较小。管接头的结构及选择常用的管接头有卡套式管接头焊接式管接头钢丝编织胶管接头快换接头和三瓣式高压胶管接头。卡套式管接头适用于油气及般腐蚀性介质的管路系统，工作压力为，这种管接头结构简单性能良好重量轻体积小使用方便不用焊接，是液压系统中较为理想的管路连接件。查液压气动系统设计手册表本系统选择个卡套式直角管接头，管子外径范围级。两个卡套式端直通管接头，管子外径范围级查液压气动系统设计手册表，确定管子的外径。快换接头种不需要使用工具，就能够实现管路迅速连通或断开的接头。快换接头有两种结构形式两端开闭式和两端开放式。两端开闭式接头中，接头体内腔各有个单向阀。分离时左右两个单向阀的阀心都在各自的弹簧的推动下，紧压在接头体的锥孔上，关闭两端通路，使介质不能流出，当两个接头体连接时，单向阀心前端的顶杆相碰，迫使阀心压缩弹簧，使通路打开。河南理工大学万方科技学院本科毕业论文根据本系统的具体要求，查液压气动系统设计手册表，选用三个两端开闭式的快换接头，型号为。液压管路的连接方法液压管路的连接有焊接螺纹连接和法兰连接三种。根据压力管径和材料选定本系统采用法兰连接。当油管直径较大时，应采用法兰连接。常用的方形法兰有直通法兰，其侧与钢管焊接，另侧与液压元件的连接法兰相连中间法兰用于管路与管路的连接法兰盖用于堵住液压元件或管路上的连接法兰的油路直角法兰的法兰平面与管路轴线平行。以上法兰的适用工作压力为,法兰材料为钢。由此，并根据本系统的特点要求，查液压气动系统设计手册表。选用两个直通法兰，两个直通法兰个连接法兰个清洗孔法兰。液压附件的选择密封件的选择密封是防止工作液体从液压元件的零件结合面间泄漏并防止外界灰尘空气水分等侵入液体内部。在液压系统中，每个环节都离不开密封。密封是保证液压系统正常工作的关键之。根据与密封部位相联系的工作零件的状态可将密封分为静密封与动密封两大类。静密封工作零件无相对运动的密封动密封工作零件有相对运动的密封动密封又可分为往复运动密封和旋转运动密封两类。密封件材料的般要求河南理工大学万方科技学院本科毕业论文对工作介质有良好的适应性和稳定性难溶解难软化和硬化体积变化小压缩复原性好，永久变形小。良好的温度适应性及吸振性。适当的机械强度和硬度，受工作介质的影响小。摩擦系数小耐磨性好。材料密实。与密封面贴合的柔软性和弹性好。对密封表面和工作介质的化学稳定性好耐臭氧性和耐老化性好,加工工艺性好，价廉。根据以上的选择原则和要求。查液压气动系统设计手册表，可选择三个形密封圈两个密封垫圈。压力表的选择压力表是用来对液压系统各工作点的压力进行测量，以便观测后，对系统的压力进行调整和控制。压力表应安装在便于观察的地方。压力表最常用的是弹簧管式压力表。查液压气动系统设计手册表，选择弹簧管式压力表型台。液位液温计的选择般在油箱的侧壁上设置液位液温计，来指示油液液面的位置和油液温度。液位液温计应设置在加油时容易看见的地方。查液压气动系统设计手册及网络查询，选用上海中龙液压机械厂生产的型液位液温计。滤油器的选择河南理工大学万方科技学院本科毕业论文滤油器在液压系统中，滤除外部混入或者系统运转中内部产生的液压油中的固体杂质，使液压油保持清洁，延长液压元件使用寿命，保证系统工作的稳定性。滤油器的过滤精度用过滤掉的杂质的颗粒大小表示，般可分为粗滤油器普通滤油器精滤油器及特精滤油器四种。它们分别能滤掉的颗粒公称尺寸为为粗滤油器为普通滤油器为精滤油器为特精滤油器。按滤芯的材料和结构形式，滤油器可分为网式线隙式，纸质滤芯式烧结式滤油器及磁性随工作部件运动的管道可采用软管伸缩管或弹性管。软管安装时应避免发生扭转，以免影响使用寿命。电动机与液压泵的连接方式电动机与液压泵的联接方式分为法兰式支架式和支架法兰式。法兰式液压泵安装在法兰上，法兰再与带法兰盘的电动机联接，电动机与液压泵依靠法兰盘上的止口来保证同轴度。这种结构装拆方便。支架式液压泵直接装在支架的止口里，然后依靠支架的底面与底板相联，再与带底座的电动机相联。这种结构对于保证同轴度比较困难电动机与液压泵的同轴度。为了防止安装误差产生的振动，常用带有弹性的联轴器。法兰支架式电动机与液压泵先以法兰联接，法兰再与支架联接，最后支架再装在底板上。它的优点是大底板不用加工，安装方便，电动机与液压泵的同轴度靠法兰盘上的止口来保证。在本系统设计中为了增加电动机与液压泵的连接刚性，避免产生共振，把液压泵和电动机先装在刚性较好的底板上使其成为体，然后底板加垫再装到液压油箱盖上。在联轴器外用两个直通法兰连接。液压调速系统的总装液压系统剖视图河南理工大学万方科技学院本科毕业论文图液压系统剖视下图为系统的总装三维模型图系统的总装三维模型河南理工大学万方科技学院本科毕业论文在此调速系统中，电动机的转动通过联轴器，带动液压泵开始吸油，油液通过过滤器进入吸油管，然后进入到集成块中的调速装置，通过对电液比例阀的调节，改变进入马达的油液流量，从而起到调速的目的，也就改变了马达带动外部蜗杆的转速。实现系统的调速功能。液压系统的污染控制和治理液压系统污染的控制污染控制的主要措施为了有效地控制液压系统的污染需要采取的主要措施有些以下几个方面对元件和系统进行清洗，清除加工和组装过程中残留的污染物。防止外界污染物侵入系统。在液压系统中采用高性能的过滤器，使系统在工作中不断滤除内部产生和外界侵入的污染物。液压系统的清洗的要点清洗液可用清洁度不低于系统要求清洁度等级的系统工作液，或与其相容的低粘度油液。清洗时，应采用尽可能大的流量，使管路中液流呈紊流状态。在清洗的系统中，需装设高效能的过滤器，以有效的清除系统油液中的颗粒污染物，过滤器的绝对过滤精度为时，可获得满意的清洗效果。在清洗过程中，应使元件动作，并用木锤或铜锤敲打各焊接口和连接部位。河南理工大学万方科技学院本科毕业论文在清洗过程中，应每隔定时间从系统中取样液进行污染分析，直到系统清洁度达到要求为止。防止污染物侵入的措施在油箱呼吸孔处装设高效能的空气滤清器，防止外界污染物侵入油箱。新油在注入系统之前，必须过滤，过滤装置可采用精过滤车或静电滤油机等装置。以防止新油在分装运输和储存过程中受到各种污染。液压系统的清洗在制造油箱和安装管道管接头过程中，污染物会进入系统。如果液压设备在投入使用之前，不进行清洗，很可能出现早期的故障，几乎都是灾难性的。在系统开始运行前，清洗液压系统是减少杂质到最低标准的措施，在正常运行过程中，系统的过滤则是用来保持这个标准。目前制定的液压设备精洗得允许污染度，般为每油液中，大于的颗粒数在的范围内这清洗等级。下面就以次为依据作为制定清洗液压元件的依据。主要清洗方法将被清洗的零件浸入带有加热设备的清洗槽中加热温度般为度，并在清洗液中通入压缩空气或蒸气，使清洗液处于动态之中，浸渍时间,对于油污严重的零件，清洗时还需手工擦抹。液压元件油箱及管道清洗提高系统清洁度的有效方法，首先从清洗元件着手，根据系统受湿表面面积来决定系统元件的清洁问题。由此，清洗的重点是占系统总受河南理工大学万方科技学院本科毕业论文湿面积百分率高的元件。因此，清洗的主要对象是软管油管滤油器和油箱等元件，泵和阀在出厂前已经充分清洗，对系统产生的污染影响并不大。液压系统组装前，油箱及管道必须进行彻底的清洗，对于油箱需用绸布或乙烯树脂海绵等手工清洗，油箱死角内的焊渣及铁屑等，可用胶泥团粘取。此外，还可进行吹粒真空吸尘和蒸气清洗。清洗完毕后，在进行酸洗，以彻底去除表面氧化物，然后在油箱内表面上用防锈剂进行处理。管道的清洗主要是酸洗，采用循环冲洗效果较好。冲洗时将管道串联联结成个回路，用台液压泵供液。先是除去管件上的焊渣毛刺及油漆等，