发展，交通运输在国民经济发展中战略地位和作用日益为人们所重视，国家制定国民经济和社会发展九五计划及年远景目标纲要中，将交通基础引起经济评价指标变化作敏感性分析。本项目按费用上升，收入下降，费用上升同时收入下降，费用上升同时收入下降，进行了敏感性分析，其分析指标见表。从表可以看出，即使在费用上升，效益下降最不利情况下，项目经济内部收益率仍然达到社会折现率，说明项目具有良好抗风险能力。降低运输成本产生效益单位万元年份客车预测交通量货车预测交通量客运成本降低产生效益货运成本降低产生效益节约在途时间产生效益单位万元年份客车预测交通量货车预测交通量客运节约时间产生效益货运节约时间产生效益减少拥挤产程计划年月份开工，年月份结束全部工程。经济分析依照国家计委颁发建设项目经济评价与参数计算，在折现率为情况下，经济分析结果如下经济内部收益率经济效益费用比经济效益冷现值万元经济投资回收期年由以上数据可见，该项目是具有定经济效益。敏感性分析表明，项目在未来具有较强抗风险能力，说明该改建项目是可行。问题和建议市目前路网等级配置低，路网状况较差，通行能力弱，急待解决问题较多，而计划内资金有限，远不能满足建设实际需要。项目实施关键是资金筹措，应本着早上马早收益原则，尽快予以实施。项目实施，需要沿线各级政府大力支持，做好征地拆迁等工作，给工程建设创造良好环境。第二章现有公路概况及问题项目在交通网中地位与作用地区综合交通运输网状况河南处于全国行政区划中心位置，是个内陆省份。经过几十年建设。基本形成以铁路公路为主，航空水运管道相结合综合运输网络。据年底统计资料，通过河南省境中央铁路干线有陇海京广焦柳太新新荷等五大干线，加上支线，省境内总长公里。地方铁路有准轨汤濮源阜课舞新白四线窄轨凤郸辉长克温朝妃等条线，准窄轨总长公里，位于全国之首。公路方面通过河南省国道有线线线线线线线线线线，总长公里省道及县乡道路公里国道及地方道路总长公里。再有纵横通过我省省会郑州构成枢纽国道主干线北京至珠海连云港至霍尔果斯两线高速公路，在省境内全长公里。现正在分期分段进行建设，为国家限期在本世纪未建成四条国道主干线之中两条。内河水运能力较弱，现在有卫黄淮唐沙颖等河局部通航，通航里程公里。受水量及航道影响，年客货运量仅为全省客货总运量外和，发展前景不大。航空事业正处于起步阶段，现有郑州洛阳南阳三个军民共用机场，可通达香港及个省市运力有限，完成客货运量比重微不足道，但随着国内国际市场日益扩大，旅游商业交往频繁，航空事业将成为综合运输网中支不可轻视量，目前郑州薛店国际机场已投入营运洛阳国际航空港亦已投入营运南阳民用机场，除在省内营运外，还开通了广州航线，地方民航拥有各类型号客机架，航线总里程公里。管道运输现有油气管线公里。近几年来全省公路建设也有较快发展，表反映了全省公路建设里程增长情况，可以看出年全省晴雨通车里程和高级与次高级路面里程增长幅度远高于公路总里程增长。这情况表明全省公路建设在提高公路等级方面取得了显著成果，已进入了个上等级上质量新发展时期。但同时也应看到，全省公路发展水平仍然较低，全省公路建设任务仍十分艰巨。全省公路建设里程比较表年份通车总里程晴雨通车高级与次高级路面长度占总里程比重长度占总里程比重地区公路网现状国家制定国民经济和社会发展年远景目标纲要及十五规划增长，都具有重要意义。该项目沿线经过尚集小召董村等乡镇，该工程实施，将积极推动各乡镇小城镇建设，提高人民群众生活质量和生活水平，符合我国小城镇发展规划。从以上分析认为，本项目建设是必要紧迫。交通量发展预测根据现有交通量和市经济发展状况和规划，预测该项目未来年交通量结果为交通量发展预测表表折算为中型车辆日年份交通量汽车混合建设规模及技术标准根据现有交通量以及考虑其远景状况客观事实，结合项目所在地区自然条件和资金，决定在充分利用现有路线基础上进行改建，全长公里，改建后达到平原二级公路标准，其主要技术指标见表。主要技术指标表表编号指标名称单位经济技术指标公路等级平丘区二级里程设计行车速度路基宽路面宽菜王周坡屯里斜店蒋马路面类型沥青砼平曲线最小半径凸凹最大纵坡竖曲线最小半径凸凹路面横坡纵坡最小坡长竖曲线最小长度桥梁宽度与路基同宽桥涵设计载重标准中小桥涵汽级，挂大桥汽