转化项目，壮大主导产业规模，培育优势产品，严格市场准入，继续 实施大区域布局大项目策划大集团引领大园区承载战略，以 能源化工为主体装备制造和精细化工为两翼的体两翼发 展格局，建设长城沿线无定河沿岸人字形千里工业走廊。加 快资源深度转化，打造煤电材料煤制油煤盐化工和油气化工四 大产业链。预计全年实现生产总值亿元，同比增长以上 财政总收入完成亿元，增长，其中地方财政收入 亿元，增长全社会固定资产投资完成亿元，增长 。预计全年实现生产原煤亿吨，原盐万吨，原油 万吨，天然气亿立方米，发电量亿度，水泥万吨，精甲 醇万吨，聚氯乙烯万吨，平板玻璃万重量箱。 榆林市是我国重要的能源化工产业区，具有独特的区位优势， 随着地方经济的快速发展拥有了较为完善的商业服务体系和较为 完整的综合运输体系，为此，榆林市委市政府高度重视发展现 代物流产业和建材产业，多次召开专门会议研究部署物流产业 建材发展的指导方针和发展战略，并在榆林市国民经济和社会 发展第十个五年规划纲要中明确指出发展现代物流产业是 榆林市新的经济增长点，要形成布局合理功能齐全设施先 进运转高效与国内大物流区紧密衔接的现代物流体系。 随着榆林能源化工基地建设步伐的加快，人民群众生活水平 不断提高，对居住条件也提出了更高的要求，房地产逐渐成为投 资和消费的热点。住宅建设投资占固定资产投资比例直保持在 左右。房地产业的发展带动了建材加工业及家居装饰业的决 速发展。但目前榆林的建材市场无论从规模上还是管理上都不能 适应市场发展和消费者的需要。当地建材销售商大多采用批零兼 营方式，经营规模小而分散，基本上是摊位制经营，内部的管理 机制比较简单，能与国际接轨的大型建筑材料专业批发市场还未 出现，在服务意识服务手段交易方式设施条件规模经营 的能力等方面，与形成现化化大流通体系还存在极大差距。榆林 远洋东山建材中心的建设，将榆林东沙新城区杂乱转无序的建材 统搬迁在规划建设的物流城内，项目建成后，将形成榆林东沙 新城区具有较大辐射和带动功能的站式家居建材广场。 二可行性研究结论 市场预测和项目规模 本项目拟用地万，约亩。 建筑面积万，其中建材区万，仓库区万，计 量打包区，材料试验检测室，办公管理信息中心 商务酒店万多功能停车场服务区建筑面积万， 附属设施万 绿化面积万，道路万。 各种服务价格建材交易区市场铺面租赁按每月元， 入住率计算，年收入万元仓库区租赁费按每月元， 出租率，年收入万元多功能停车场和服务区以每天平均 停车辆计，每辆元天，年收入万元货物配送年完 成万吨，每吨元运费，实现配送收入万元酒店餐 饮娱乐服务年收入以万元考虑其他服务收入万元。 二原材料燃料和动力供应 项目建成投产后，年需外购无烟煤吨，耗电万度， 水万立方米，天然气万立方米，燃油吨。 三工厂组织及劳动定员 该项目上马后，企业的组织原则是总经理领导下的部门经理 负责制，实行三级管理，内设机构为行政和生产两大块七个部门 组成，分工协作。劳动定员人，技术管理人员人，实行 聘用制，工人人吸纳当地劳动力。 四项目建设进度 本工程建设期为年，年月前完成立项审批工作 初步设计施工图设计及所有建设工程审批手续，月开建， 年月前完成工程主体建设及配套设施，月底交付使用。 五投资估算和资金筹措 项目总投资万元。其中建设投资万元 含建设期利息万元，流动资金总额万元。 资金来源。项目建设企业自筹资金万元，需贷 款万元，年利率为，分五年偿还。 六项目财务和经济评论 项目达产后，年总成本为万元，经营成本为 万元，年可实现营业收入万元含税。 该项目税后财务内部收益率为，大于交通运输 行业的最低标准净现值万元，大于投资回 收期年所得税前，低于年贷款偿还期为年，还本 付息有保证还。 六项目财务和经济评论 项目达产后，年总成本为万元，经营成本为 万元，年可实现营业收入万元含税。 该项目税后财务内部收益率为，大于交通运输 行业的最低标准净现值万元，大于投资回 收期年所得税前，低于年贷款偿还期为年，还本 付息有保证，盈亏平衡点的生产能力利用率为，项目具有 较强的抗风险能力。 项目投产后，年可上交营业税及附加万元，所得税 万元，年均税后净利润万元，具有较强的经济效益 和社会效益。 七项目综合评价结论 随着榆林远洋东山建材中心建设及其物流产业开发功能的发 挥，将促进榆林市建筑装饰业建材业现代物流的发展和物流 产业的培育，从而产生新的经济增长点，为榆林市经济的可持续 发展提供新的产业支持，并为榆林市提高经济发展水平创造良好 的产业布局与发展环境。 榆林远洋东山建材中心的建设，将加快现代物流基础设施的 建设和发展，为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持， 使榆林市的物流基础设施在布局分工和功能上更加完善，有利 于榆林市区域范围内的物流合理组织。 榆林远洋东山建材中心的建设，还将大大改善目前榆林交通 阻塞停车难脏乱差的现象，有效减少给社会治安带来的不安 定因素，促进城市化进程，改善人居环境。 总之，榆林远洋东山建材中心的建设是以物流项目开发为基 础以物流基础设施建设和物流效率提升为支持以促进相关产 业发展为中心的新的经济开发形式。该项目符合国家有关产业政 策，市场前景广阔，生产有保证，动力能源水资源条件优越， 厂址地理位置好，交通便利，项目收益好，各种条件已经具备， 是可行的。 三主要技术经济指标。详见表 主要技术经济指标表表 项目指标单位指标说明 职工人数人 资本金万元 申请贷款万元 建设总投资万元 建设投资万元 建设期贷款利息万元 流动资金万元年 年营业收入万元年达产年 营业税金及附加万元年达产年 年总成本万元年平均 年总利润万元年平均 年利税总额万元年平均 年基本折旧万元年平均 年经营成本万元年达产年 所得税万元年达产年 年税后利润万元年达产年 静态指标 投资回收期年所得税前 贷款偿还期年等额还本 第二章项目建设环境 榆林市经济现状与发展 概况 榆林市位于陕西省最北部，地处陕甘宁蒙晋五省区接壤 地带。即是西北走向华北华东和沿海地区的前沿，又是中南和 沿海地区进入西北的门户，承东启西辐射周边的地位和作用十 分明显。从地理位置和交通条件分析，往东通过神黄铁路可达沿 海港口，向南过西包西康宁西铁路可直达长江中下游地区， 较之西部其他地方，更接近全国消费中心的经济重心区。 区域地貌大体以长城为界，北部为风沙草滩区，占总面积的 ，南部为黄土丘陵沟壑区，占总面积的。平均海拔 米，气候属暖温带和温带半干旱大陆性季风气候，年平均气温 ，年平均降水量，毫米左右。境内有条河流，北部有 多个内陆湖泊，其中红碱淖为陕西最大的内陆湖，总面积 平方公里，总蓄水量亿立方米。 全市辖区县，个乡镇，个村民委员会。市政府 所在地榆林城为国务院命名的历史文化名城总人口万，其 中农业人口万，总面积平方公里，是陕西面积最大 的个市。 榆林历史悠久。春秋为晋，战国归魏，秦统六国后为上郡 地。唐及五代时设夏州银州麟州府州绥州，均属关内道 管辖。宋以后，分属北宋西夏及金明朝设榆林卫，素有九边 重镇之称。清朝设榆林府，民国设榆林道。建国后为地区建制， 年月撤地设市。 榆林资源丰富。能源矿产资源富集地，被誉为中国的科 威特。有世界七大煤田之的神府煤田，有我国陆上探明的最 大整装气田。煤炭天然气石油岩盐组合配置良好，开发潜 力巨大，是世纪中国的能源接续地，是正在建设的国家能源化 工墓地，是西气东输西电东送西煤东运的重要源头。 年，全市地区生产总值跨上千亿元台阶，达到亿 元，稳居全省第二，同比增长，增速连续年保持全省第。规 模以上工业总产值超过千亿元，达到亿元。全社会固定资 产投资突破亿元大关，达到亿元。财政总收入突破 亿元，达到亿元，其中地方财政收入达到亿元，同比增长 。社会消费品零售总额突破亿元，达到亿元。城 镇居民人均可支配收入过万元，达到元，农民人均纯收入首 次超过全省水平，达到元。 二基础设施 公路。全市公路总里程万公里，其中等级公路 多公里，高速公路公里，在建高速公路近公里，基本形 成了以两纵两横为主骨架的高等级公路网和辐射全市的十二 条次骨架公路网络，公路外运能力万吨。包茂高速子靖高 速吴子高速榆神高速公路纵贯其境，榆绥高速公路也已开建。 以上项目全部实施后，榆林将成为全省高等级公路里程最长的市。 铁路。全市现有三条铁路外运线，北线神木至包头铁路 东线神木至黄骅港铁路南线神木至西安铁路，总里程公 里，外运能力达到亿吨，同时，神木至内蒙古准葛尔旗的铁 路正在建设之中，青岛至银川的铁路榆林段即将开工，连接南部 六个县的太原至宁夏中卫铁路西包铁路复线也已开工建设， 纵两横，通江达海的铁路网络初步形成。 航空。榆林新机场榆阳国际机场已正式启用，目前已开通 至北京西安上海广州等地的航班，今后有望开通榆林至成 都等地的航线，是陕西第二大航空港。 水资源。榆林水资源相对较为丰富，是西北地区水资源的 目录 第章项目总论„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第二章项目建设环境„„„„„„„„„„„„„„„„ 第三章项目建设的必要性„„„„„„„„„„„„„„ 第四章市场分析与建设规模的确定„„„„„„„„„„ 第五章区域建设条件及选址„„„„„„„„„„„„„ 第六章技术方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第七章环境保护与安全生产„„„„„„„„„„„„„ 第八章人防消防节能及地震设防„„„