为多车跳到秒情况开始计数南北通行，东西禁止通行南北要显示的时间东西要显示的时间调用显示时间够秒显示时间减若显示时间不为保持现在状态若显示时间为跳到第二状态状态南北黄灯，东西禁止通行南北要显示的时间东西要显示的时间调用显示时间够秒显示时间减若显示时间不为保持现在状态判断南北是否多车判断北南是否多车少车下次显示时间为秒跳到状态多车下次显示时间为秒若显示时间为跳到第三状态程序开始计数南北通行，东西禁止通行南北要显示的时间东西要显示的时间调用显示时间够秒显示时间减若显示时间不为保持现在状态若显示时间为跳到第二状态状态南北黄灯，东西禁止通行南北要显示的时间东西要显示的时间调用显示时间够秒显示时间减若显示时间不为保持现在状态判断是否多车少车下次显示时间为秒多车下次显示时间为秒若显示时间为跳到第三状态判断时间，选初始值南北通行要显示的时间为的计数器初始值清溢出位给初值南北通行要显示的时间为的计数器初始值给初值状态三南北停止计数东西开始计数东西通行，南北禁止通行将东西要显示的数存放到,除以商存，余数将放到将放到将南北要显示的位数送查表显示南北位数延时灭南北位数将南北要显示的个位数送查表显示南北个位数延时灭南北个位数将东西要显示的位数送查表显示东西位数延时灭东西位数将东西要显示的个位数送查表显示东西东西位数延时灭东西个位数循环扫描等待秒返回延时程序到对应电路图数码管表南北要显示的时间东西要显示的时间调用显示时间够秒显示时间减若显示时间不为保持现在状态若显示时间为跳到第四状态状态四东西黄灯，南北禁止通行南北要显示的时间东西要显示的时间调用显示时间够秒显示时间减若显示时间不为保持现在状态南北停止计数东西开始计数东西通行，南北禁止通行南北要显示的时间东西要显示的时间调用显示时间够秒显示时间减若显示时间不为保持现在状态若显示时间为跳到第四状态状态四东西黄灯，南北禁止通行南北要显示的时间东西要显示的时间调用显示时间够秒显示时间减若显示时间不为保持现在状态显示将南北要显示的数存放到,除以商存，余数将放到将放到将东西要显示的数存放到,除以商存，余数将放到将放到将南北要显示的位数送查表显示南北位数延时灭南北位数将南北要显示的个位数送查表显示南北个位数延时灭南北个位数将东西要显示的位数送查表显示东西位数延时灭东西位数将东西要显示的个位数送查表显示东西东西位数延时灭东西个位数循环扫描等待秒返回显示将南北要显示的数存放到,除以商存，余数将放到将放到号灯电路信号灯用来显示车辆通行状况，下面以个十字路口为例，说明个交通灯的四种状态见图。每个路口的信号的的转换顺序为绿黄红绿灯表示允许通行，黄灯表示禁止通行，但已经驶过安全线的车辆可以继续通行，是绿灯过渡到红灯提示灯。红灯表示禁止通行。绿灯的最短时间为秒，最长时间为秒，红红最短时间为秒，最长时间为秒，黄灯时间为秒。图交通信号灯运行状态Ⅲ时间显示电路在交通信号灯的正上方安装个可以显示绿灯通行时间，红灯等待时间的显示电路，采用数码管显示电路是种很好的方法。由于东往西方向和西往东方向显示的时间相同，南往北方向和北往南方向显示的时间也相同，所以只需要考虑四位数码管显示电路，其中东西方向两位，南北方向两位，两位数码管可以时间的时间为秒完全可以满足系统的要求，数码管连接方法如图所示红黄绿红黄绿红黄绿红黄绿绿黄红绿黄红绿黄红红黄绿红黄绿红黄绿红黄绿红黄绿绿黄红绿黄红绿黄红绿黄红图数码管连接方法下面我们用这种方法显示交通灯的时间，南北方向要显示秒，东西方向要显示秒，那么我们先给口送的共阴极码即，让第位要显示的位码段为低电平，其它三位的控制端都接高电平，那么第位就显示，其它三位不亮。让其显示后再给口送的共阴极码即，让第二位要显示的位码段为低电平，其它三位的控制端都接高电平，那么第二位就显示，其它三位不亮。依此类推分别送完第位，第二位，第三位，第四位，每位点亮个扫描周期为，秒时间就要扫描次其程序如下显扫描次数送的共阴极码第位显示延时灭第位送的共阴极码第二位显示延时灭第二位送的共阴极码第三位显示延时灭第三位送的共阴极码第四位显示延时灭第四位不够秒，继续扫描到秒显示下个数延时程序Ⅳ紧急转换开关电路般情况下交通灯按照车流量大小合理分配通行时间，按定规律变化，但考虑紧急车通行车况，设计紧急通行开关,下面简述单片机的中断原理。ⅰ的中断源有个中断源，它们是两个外中断和两个片内定时计数器溢出中断和，个是片内串行口中断或，这几个中断源由和两个特殊功能寄存器进行控制,其中个中断源的程序入口地址如表所示表中断源程序入口中断源的服务程序入口地址中断源入口地址外中断定时计数器外中断定时计数器串行口中断ⅱ中断的处理流程响应中断请求后，就立即转入执行中断服务程序。不同的中断源不同的中断要求可能有不同的中断处理方法，但它们的处理流程般都如下所述现场保护和现场恢复中断是在执行其它任务的过程中转去执行临时的任务，为了在执行完中断服务程序后，回头执行原先的程序时，知道程序原来在何处打断的，各有关寄存器的内容如何，就必须在转入执行中断服务程序前，将这些内容和状态进行备份即保护现场。我们举个例子，在看书时，电话玲响需传去接电话时，必须在书本上做个记号，以便在接完电话后回来看书时，知道从哪些内容继续往下看。计算机的中断处理方法也如此，中断开始前需将有关寄存器的内容压入堆栈进行保存，以便在恢复原来程序时使用。中断服务程序完成后，继续执行原先的程序，就需把保存的现场内容从堆栈中弹出，恢复积存器和存储单元的原有内容，这就是现场恢复。如果在执行中断服务时不是按上述方法进行现场保护和恢复现场，就会是程序运行紊乱，程序跑飞，自然使单片机不能正常工作。中断打开和中断关闭在中断处理进行过程中，可能又有新的中断请求到来，这里规定，现场保护和现软件进行仿真后证明了系统运行良好,然后根据仿真电路图制作硬件电路。根据仿真电路图制作交通灯主电路硬件时要注意的有下面几点用仿真的电路图可以不加复位电路，不用外接晶振，只需要在为单片机添加程序文件时输入晶振频率就可以了。但在制作硬件时必须焊接上复位电路和外接晶振电路。用仿真的电路图单片机的脚可以不用接高电平仿真就能正确运行，但制作硬件时我们必须串接个电阻然后将端连接到高电平，才能则执行内部程序存储器中的指令。实物灯与数码管的亮度和仿真电路有些区别，制作硬件时要通过与之串联的电阻来调节亮度。注意了上述问题后制作的硬件电路运行稳定，图为通过成功调试后,再实际制造出来控制电路。图交通灯硬件运行情七结束语智能控制交通系统实现是目前研究的方向，也已经取得不少成果，但传统的定时交通灯控制仍然在些地方广泛应用，那是车流量不大，而且交通道路相对好的地方，传统的定时交通灯控制还是起到了定的作用。但随着社会的高速发展，城市化日益完善，车的数量必然增多，给交通的压力也增大，这时候，智能交通灯控制将会起到疏导交通，改善城市交通环境，推动城市化日益完善,基于智能交通灯控制系统软件设计上有两个主要特点，方面是本设计采用模糊控制方法实现交通的控制，由于模糊控制不需要建立被控对象精确的数学模型，特别适用于随机的复杂的城市交通控制，因此以多变少为例子，在通行时间方面控制设置为为个循环，根据车流量,合理分配了通行时间。另方面，设计应急转换开关，考虑紧急车通过时，譬如，急救车或消防车执行紧急任务通过时，两车道的车都应停止，让紧急车通过。实验测试结果证明用本系统单片机能完成交通灯控制过程,有效地疏导交通,提高了交通路口的通行能力但功能还不够完善,比如交通灯红黄绿时间还不能按交通紧松完成手控调整,软件编写实现功能还不能很好控制硬件,本系统将增加更多功能,比如手控时间的调节,摄像机交通监控的控制,盲人通过时交通灯的控制等,使系统更加完善参考文献陈大钦主编电子技术基础实验高等教育出版社年陈梓城主编电子技术实训机械工业出版社年吴黎明主编单片机原理及应用技术科学出版社年李学海主编标准单片机基础教程北京航空航天大学出版社年刘乐善主编微型计算机接口技术及应用华中科技大学出版社年附智能交通灯控制程序用于存放南北十位数用于存放南北十位数用于存放东西十位数用于存放东西位数用于存放第二南北状态要显示的时间用于存放第二东西状态要显示的时间用于存放第三第四南北状态要显示的时间用于存放第三第四南北状态要显示的时间外部中断入口跳转到外部中断外部中断入口跳转到外部中断外部中断中断保护清除先前状态,南北通行，东西禁止通行判断是否还在中断状态返回中断前状态中断返回外部中断中断保护,清除先前状态,东西通行，南北禁止通行判断是否还在中断状态返回中断前状态中断返回初始情况,灭所有灯计数方式方式开中断恢复的操作是不允许打扰的，否则保护和恢复的过程就可能使数据出错，为此在进行现场保护和现场恢复的过程中，必须关闭总中断，屏蔽其它所有的中断，待这个操作完成后再打开总中断，以便实现中断嵌套。中断服务程序既然有中断产生，就必然有其具体的需执行的任务，中断服务程序就是执行中断处理的具体内容，般以子程序的形式出现，所有的中断都要转去执行中断服务程序，进行中断服务。中断返回执行完中断服务程序后，必然要返回，中断返回就是被程序运行从中断服务程序转回到原工作程序上来。在单片机中，中断返回是通过条专门的指令实现的，自然这条指令是中断服务程序