行性。

我们可作为纽带在财政部与贷款行之间进行游离，进行公关工作，但前提是科国对铁路项目实施希望在中国进行融资支持，并出具书面意向。

优惠买方信贷优惠出口买方信贷是指为配合国家政治外交需要，推动与重点国家和地区经贸合作，经国务院批准，采用出口买方信贷形式对外提供具有定优惠条件，由中国进出口银行自筹资金承办特定贷款。

优买特点限制条件特点主权信用，借款国财政部直接贷款，出具主权担保利率优惠，采取固定利率或浮动利率贷款期限较长融资比例灵活，业主需自筹不低于预付款，可选择不投保中信保，但需收取风险费限制条件需要购买中国定比例产品及服务，通常要求中国成分比例不低于主要投向领域包国境运输，且其他国家境内线路修复工程尚未启动，单纯增加科特迪瓦境内运输能力，只能提高科国境内运力，对该国西部矿产运输会起到促进作用同时布基纳法索尚未与中国建交，东线可能会在政治上存在风险。

因此若以形式参与科国铁路项目，西线矿区项目较为合适。

首先，西线矿区开发后将具有稳定货运需求，为项目将来运营收益提供保障同时若我司能联合国内有色金属或冶金企业为该矿区提供产品供应链方面相关投资或支持，从而将该矿区开采加工冶炼运输在科特迪瓦境内完成，将大大有利于该项目外部融资。

该种方案实施需要项目组明确如下问题该矿勘探报告，明确矿藏品味储量该矿采矿权，是否归政府所有，是否可以自由转让，采矿年限限制采矿政策，科特迪瓦关于外资采矿政策法规，包含税费合资比例环境保护劳工保护等铁路运输联营合作政策，科特迪瓦政府是否允许外资公司参与运营，合资比例如何，效益如何计提，税费如何缴付等等铁路运输费率，需要明确科特迪瓦目前货运价格及成本，在明确了铁路项目造价后，便能明确在规定合资运营时间内回收成本最少年运量要求矿区周边水电供应及排污能力，方便测算矿区投资金额此种模式下，我司应作为项目牵头人，在国内组织相关设计单位施工单位铁路运营单位国内矿石消费企业采矿冶炼企业及国内相关金融机构关于项目组建联营体，并研究项目投资成本盈利能力及成本回收期等问题，从而判断采用该种方式是否可操作。

但作为从未在科特迪瓦进行过任何贸易活动我们，在当地进行如此大规模投资存在较大潜在风险，因此应充分了解当地贸易环境政策条例法律法规等相关约束限制条件，从而有效规避可控风险。

机车车辆租赁在参与工程设计建设同时，我司还可以考虑为科国提供机车车辆融资租赁服务，从而真正体现铁路产业综合服务。

总结现阶段我司与交通部签署了，但是并不具备足以约束双方不与第三方合作限制力因此应趁热打铁，充分利用代理与总统关系，在此次技术人员赴现场考察期间把项目尽量炒作，最好到总统层面。

尽快出具预可研报告便于双方签订简单商务合同，争取能赶在科总统明年访华期间作为出访成果落实。

关于预可研阶段，进出口银行主要关注项目收益环节，铁路建成后如何偿还贷款是考核贷款条件主要参考指标。

因此此次赴科特迪瓦考察，项目组人员除项目本身技术资料收集工作外，请同时落实科特迪瓦国内铁路运输收益率运营成本年运量等商业问题，并考虑新线建设后成本回收时间，具体项目造价预可研可以与后期可研及施工量单有差异，但应该浮动不大。

步研究，内容包括进行市场研究并形成商业计划提出总结性基础工作和投资成和费用报告做出环境影响评估。

四工作思路和计划基本工作思路及参与单位分工鉴于该铁路网规划项目规模较大，承揽实施难度大风险高，计划组织铁五院中铁十二局，以联合体形式参与项目。

具体合作方式和职责分工有待进行考察后进步磋商。

组织联合体团队进行考察，对项目进行评估联合体内部协商，达成联合体协议开展预可研工作，提交预可研成果落实项目融资方案与科特迪瓦签订框架协议，确定项目实施方式组织初步设计工作和工程承包前期调研工作根据初步设计和调研基础，形成商务技术方案与科特迪瓦政府签订项目合同，实施项目。

工作计划现阶段计划为月中旬，组织铁五院中铁十二局赴科特迪瓦进行商务及现场考察，了解科特迪瓦政府对项目总体规划推进思路和财政准备情况，了解业主对项目总体经济技术要求，以确定我方未来工作方向项目背景总体背景科特迪瓦是西部非洲几内亚湾南部海岸国家，总人口政府对外优惠贷款简称优惠贷款是我国政府向其他发展中国家提供具有援助性质中长期低息贷款中国进出口银行为中国政府指定承贷银行，负责办理该项贷款业务商务部是优惠贷款业务