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汽车集团公司生产汽车辆，销售汽车辆，销售收入达亿元，实现工业增加值亿元，利税达亿元昌河汽车股份有限公司生产汽车辆，销售汽车辆，销售收入达亿元，实现工业增加值亿元，利税亿元。

全省共出口汽车辆，创汇万美元，折合人民币亿元。

年汽车产量统计月份单位本月止累计本月本月止累计比去年同期增长本月比去年同期增长月辆月辆月辆月辆月辆月辆月辆月辆月辆月辆月辆汽车零部件产业发展现状中国加入世贸组织以后汽车零部件行业资产逐年上升，从行业发展趋势来看，汽车零部件向专业化转变。

这是个跨国公司引资情况，中国巨大市场潜力以及低廉劳动力正吸引着越来越多跨国汽车零部件集团。

产业布局方面，目前我国零部件工业在低于分布上已经形成了环渤海地区，长三角地区，珠三角地区，湖北地区，中西部地区五大板块，截至到年底，我国共有多家汽车零部件企业，也基本上集中在这几个地区，其中企业数量最多浙江省共有多家零部件企业，占全国企业数量左右，企业数量前六位省市分别是浙江，江苏，山东，湖北，上海和广东，这六个地区企业数量共占全国企业数量。

零部件产业结构发展阶段。

首先是起步阶段，年年，成长阶段年年，然后是年年，国家出台了产业政策，起了非常大作用，尤其跟上汽桑塔纳配套，下子跟整个轿车零部件基本上展开了，所以现阶段零部件数量质量，有能力为我国自主品牌轿车提供零部件，也可以为合资品牌提供零部件。

下阶段是以年为分界线，加入世贸我国汽车行业是付出了代价，我国零部件所有准入门槛都开放了，在谈判过程中承诺国产化不提了。

进入以后，我国整车制造水平是提高了，后来总来讲还是控制得不错，在竞争加大，国外所有零部件先进技术进入，这对我国汽车零部件产业发展起到了较大促进作用。

那么到年以后，我国汽车零部件产业是个融合发展阶段，当然还包括创新发展，除了买以外，也有，包括发动机管理系统，共轨系统技术得到了较大掌握和创新。

年后，表现是我国现在零部件行业跟国际上零部件行业相比是太微小了。

存在主要问题有关键零部件核心技术没有，高端市场边缘化趋势严重，外资收购，兼并国内企业，尤其是汽车零部件龙头企业战略意图凸显，整车汽车企业掌控关键零部件能力薄弱。

发展趋势是生产规模化，经营国际化，超前开发和同步开发，这个非常重要，就零部件来讲，应该要比整车超前开发，提前开发以后，整车才能有竞争力，以前零部件实际上是整车有了以前跟进，跟进开发是没有出路，只有参与整车同步设计，然后再来提供符合整车性能要求零部件，现在整车零部件个要中性化，个要集群化。

汽车零部件市场存在巨大发展空间中国汽车产量将突破万辆，出口每年增速均超过以上，汽车保有量将达到万亿辆。

这组数字让汽车零部件供应商兴奋不已，而实际上，中国零部件供应商已经连续兴奋好几年了。

黄金增长期仍将持续年，期间或许有增速波动，过去五年，中国汽车产量出现了罕见高增长。

与此同时，汽车零部件生产企业也经历了不同寻常黄金增长期，在这段时期里，些零部件生产商享受到了高增长带来丰硕成果，大批企业从几亿元年销售收入发展到十几亿甚至几十亿元有些企业接到订单甚至已经排到了年。

拉动汽车零部件产业增长三驾马车国内配套市场售后市场和出口市场中，尤以配套市场为最主要贡献因素。

中国汽车产量从年万辆增长到年万辆中国零部件配套市场也从年亿元规模增长到年约亿元，净增多亿元。

出口市场在过去五年中是增速最大，出口额从年亿元猛增到年约亿元，净增多亿元。

售后市场市场增速稍弱些，但也从年亿增长到年约亿元，净增亿元。

年三大市场共计约亿以上市场规模，减去进口约多亿元，在中国国内生产零部件产值已达到亿元左右水平，比五年前约亿元增长倍多。

根据盖世汽车网调研，以上汽车零部件企业高管对于未来年汽车零部件产业发展持乐观态度，也有经理人对于近两年增长过头后反而带来滞涨可能心存疑虑。

只要中国经济和金融环境不出现大意外，在未来年，汽车零部件行业仍然是国内最有前景行业之，还将保持较高增长速度，其间，不排除有阶段性增速波动情况出现。

继续看好未来年汽车零部件行业根本依据是驱动该行业增长基本宣，提高产品知名度，拓宽销售渠道，增加销售收入，这样可以减少市场风险不利影响在生产过程采取各种有效措施，力保技术有效实施，保证产品质量，从而回避技术因落实不利带来风险对于原材料建设过程中控制好成本，制定好项目详细规划及资金使用计划，加强项目建设期建设管理及项目运营期生产管理，特别是加强产品生产现金流管理，确保企业现金流充足，同时保证各产业链及各工序之间衔接，控制产品次品率