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盖铝质进气歧管。
目前全世界生产铝合金，很大部分是用于制造汽车用铸件和锻件。
欧洲铝业协会统计和预测，年世界中级轿车平均每车用铝将达到公斤，到年欧洲汽车用铝平均每车将达到公斤。
我国汽车用铝年均增长率达到以上。
我国汽车工业汽车市场，正以前所未有速度发展，带动了汽车发动机需求急速扩张，同时也强有力地拉动了汽车发动机铸造铝合金锭市场。
公司提出本项目建设，正是基于汽车发动机铸造铝合金锭市场空间和发展前景这些有利因素考虑，具铝质进气歧管。
目前全世界生产铝合金，很大部分是用于制造汽车用铸件和锻件。
欧洲铝业协会统计和预测，年世界中级轿车平均每车用铝将达到公斤，到年欧洲汽车用铝平均每车将达到公斤。
我国汽车用铝年均增长率达到以上。
我国汽车工业汽车市场，正以前所未有速度发展，带动了汽车发动机需求急速扩张，同时也强有力地拉动了汽车发动机铸造铝合金锭市场。
公司提出本项目建设，正是基于汽车发动机铸造铝合金锭市场空间和发展前景这些有利因素考虑，具有长远发展战略思路。
项目建设是公司适应市场发展需求，拓展更大市场发展空间需要。
是带动相关产业发展，拉动内需和扩充就业增量需要再生铝行业是节能环保劳动密集型企业，再生铝产业对后续产业发展关系极大。
本项目对上游产业如铝矿开采铝冶炼，以及下游产业如汽车产业及零部件新材料工业等相关制造业和加工业发展，对当地经济和产业结构将产生较大提升作用。
在当前环境下，企业定要充分利用国家拉动内需汽车工业快速发展机遇，通过项目建设发展生产扩充就业增量，解决好当地劳动力就业问题，对于社会稳定具有举足轻重作用。
本项目实施将为郑州市当地劳动力提供就业岗位数百个，对解决就业问题贡献大。
是加快万泰铝业自身发展，增强可持续发展能力需要发动机是汽车心脏，对铸造铝合金有更高质量要求。
尤其是直接为东风日产项目供应铝合金熔液，对生产过程管理和控制要求更加严格。
目前国内直接为汽车零部件生产商供应铝合金熔液项目并不多。
近年来中国再生铝工业正在进入产业大整合大升级发展阶段，初步进入了以提高产品内在质量丰富产品种类依靠综合实力参与市场竞争新阶段。
万泰铝业具有先进技术设备优势及资源资金市场优势。
公司目前正处于发挥规模效应时期。
因此，从各个方面来讲，具备进入新轮发展基础条件和实力。
在国内汽车发动机铸造铝合金锭市场需求快速增加背景下，公司抓住东风日产在郑州新建项目这发展机遇，在郑州市中牟县实施该项目，提升产品技术层次和发展水平，扩大规模和产能，提高产品市场份额。
项目建设有利于公司自身发展，巩固和提高公司在行业内地位，全面提高公司核心竞争力和盈利能力，实现企业可持续发展。
项目建设可行性项目符合国家产业政策和行业准入条件规定产业政策方面再生铝是节能环保劳动密集型产业。
再生铝产业适合我国国情，其发展受到国家高度重视，被列入我国循环经济建设重点领域。
在我国十二五规划中，也明确提出要建立再生铝示范工程。
该项目以废铝为原料，通过熔炼除气除杂等等工序进行生产汽车发动机用铸造铝合金熔液。
根据国家发改委年第号令产业结构调整指导目录年本有关规定，该项目属再生资源回收利用产业化项目，属于国家鼓励类项目，体现了国家鼓励综合利用发展政策导向，符合国家有关产业政策。
年月，国务院发布有色金属产业调整和振兴规划，明确提出着力抓好再生利用，大力发展循环经济加快建设覆盖全社会有色金属再生利用体系到年，再生铜再生铝占铜铝产量比例分别提高到，比年分别提高个和个百分点。
年月，工业和信息化部节能与综合利用司就再生有色金属利用专项规划广泛征求企业意见。
规划以年和年为目标，在产业规模产业布局产业集中度技术装备淘汰落后产能资源综合利用和节能环保方面提出了全面发展目标，并明确了主要任务和保障措施。
中国汽车零部件十二五专项发展规划确定技术创新目标明确在年汽车轻量化达到国际先进水平，降低汽车自重左右重点发展产品包括轻量化车身铝材质发动机等项目。
行业准入条件方面本项目建设地点在中牟县汽车工业园区，范围内没有居民集中区，因此，项目选址满足铝行业准入条件规定。
铝行业准入条件规定新建再生铝项目，规模必须在万吨年以上。
本工程年产万吨铝合金熔液，满足铝行业准入条件规定。
本项目采用双室反射炉，且都在吨以上，采用燃料为天然即减少了铝烧损，又节约了能源。
该项目建设，即为东风日产缸体缸盖制造提供了铝液保障，也促进了郑州中牟县建设和发展。
基于上述背景，郑州万泰铝业有限公司提出了本项目建设。
项目建设必要性是节约宝贵矿产
（定稿）万吨汽车用铝合金熔液直供项目投资立项实施方案（完整版）
