（定稿）万吨煤基二甲醚项目投资立项实施方案（完整版） ㊣ 精品文档 值得下载

化学式为，分子结构中只有键，没有键，其特性与液化石油气十分相似。

十六烷值高达以上。

燃烧时无黑烟。

释放二氧化硫氧化碳和氮氧化物极少，符合绿色能源要求。

二甲醚主要特性见下表。

二甲醚主要特性分子式分子重量物理性质气体易于液化，火焰无色沸点熔点燃点液体密度临界压力临界温度自燃温度爆炸极限燃烧热蒸发热十六烷值可溶于水汽油苯氯苯丙酮乙酸甲脂二甲醚产品用途今天世界上消耗二甲醚主要是作为气雾推进剂中氟氯碳种替代品用于带喷嘴化妆品，涂料和农业化学药品罐装容器中。

也作为化工原料，用来生产硫酸二甲酯，聚甲基苯和高纯度氮，二甲基苯胺和其他化学物甲基分子重量物理性质气体易于液化，火焰无色沸点熔点燃点液体密度临界压力临界温度自燃温度爆炸极限燃烧热蒸发热十六烷值可溶于水汽油苯氯苯丙酮乙酸甲脂二甲醚产品用途今天世界上消耗二甲醚主要是作为气雾推进剂中氟氯碳种替代品用于带喷嘴化妆品，涂料和农业化学药品罐装容器中。

也作为化工原料，用来生产硫酸二甲酯，聚甲基苯和高纯度氮，二甲基苯胺和其他化学物甲基试剂。

另外，它还作为清洗剂，用于高精密仪器电子仪器表面清洗。

所有这些用途都需要高纯度二甲醚。

因此，现在生产所有二甲醚，其纯度几乎都超过。

本工程生产为燃料级二甲醚，将主要作为替代柴油车用燃料与替代民用燃料。

作为民用燃料气体燃料其纯度必需作为车用燃料液体燃料其纯度可适当降低。

但是，将来有可能作发展其他用途，在本章节将简要讨论所有用途。

车用燃料年代以来，我国汽车业发展很快，年均增长率为。

随着机动车数量增加，我国石油出口国变为个石油进口国。

但机动车用石油基燃料会造成环境污染。

中国面临着严重污染问题，尤其是在大城市。

为了解决这些问题，世界范围内都在研究开发未来汽车代用燃料。

相比来说，常规发动机代用燃料和甲醇等正在进行发动机点火示范测试，因为他们十六烷值低于，只适合于点燃式发动机。

二甲醚具有较高十六烷值及很好压缩性，非常适合压燃式发动机。

结果显示出二甲醚是种理想新型燃料，可以替代柴油发动机。

试验指出，汽车使用二甲醚和使用石油燃料相比，使用二甲醚汽车将大大降低污染物排放，尾气不需催化转化处理能够满足国家排放标准。

另外，二甲醚发动机噪音水平比石油燃料发动机低。

下表提供了二甲醚机动车燃料和柴油燃料特性比较。

二甲醚和柴油主要物理特性比较名称二甲醚柴油化学式分子重量沸点液体密度理论空气燃料比率十六烷值蒸气化潜热低热值自燃温度粘结性碳氢氧二甲醚经研究指出，二甲醚作为马达机动车燃料使它成为种代替柴油理想新型燃料，因为二甲醚十六烷值比柴油高自燃温度低在燃烧期间产生碳质烟雾排放物极少对金属无腐蚀在用于石油燃烧系统时，无需专门材料要求具有高能量，低噪音，而且在燃烧时无颗粒释放物，因此二甲醚可以满足柴油机环保要求。

年以来，西安交通大学在福特中国研究发展基金支持下，开展了直喷式柴油机燃用二甲醚性能和排放研究，结果指出二甲醚发动机具有单位功率比柴油发动机高较高热效率高低噪音低超低废气排放量，如氮氧化物氧化碳和碳氢化合物比柴油发动机用常规燃料排放量都低，相应为。

这说明使用二甲醚可以满足欧洲和加利福尼亚超低排放值，这是在世界上最严格标准。

下表提供了用二甲醚柴油发动机释放量和释放标准值比较。

二甲醚发动机和释放值比较二甲醚发动机试验释放值包括甲烷二甲醚发动机还能够满足欧洲Ⅱ标准排放要求，我国在年月已经采用了该标准。

下表是欧洲Ⅱ标准和二甲醚柴油发动机排放量比较。

二甲醚发动机排放值和欧洲Ⅱ排放要求比较欧洲Ⅱ标准二甲醚发动机试验排放值全部排放研究表明，二甲醚十六烷值，自燃温度低，而且二甲醚为含氧化合物，含有氧，燃烧后生成碳烟少，对温馨提示本文来自文库巴巴文档下载平台，文库巴巴是个专注于文档在线分享平台，提供可研报告