新月线待王车站与国铁接轨,分为待王车站以东引入和待王车站以西引入两个部分,其中中马小马矿线路经由中马矿支线接轨于待王至焦北联络线上马村车站,演马庄韩王田门冯营九里山古汉山等矿铁路经由演马支线引入待王车站东咽喉。
新建赵固煤矿铁路专用线及新乡宝山电厂铁路专用线赵固煤矿专用线和新乡宝山电厂专用线也是集团东部铁路组成部分。
集团赵固煤矿位于辉县市境内,专用线在待王至古汉山线古汉山车站外接轨,预留设臵凤凹车站条件,利用既有窄轨铁路位臵,改造窄轨铁路为准轨铁路直达赵固煤矿。
新乡宝山电厂铁路专用线在新建赵固煤矿铁路专用线预留凤凹车站接轨,线路自车站引出后向南转经团相村西,王放营东进入电厂。
运输径路集团东部矿区煤炭产量主要为满足华东华南钢铁企业及化工企业和部分电厂需求。
煤炭运输径路为各装车站国铁待王车站新月线京广线新荷线京九线等。
自然特征地形地貌集团铁路及新月线待王车站位于山麓冲洪积堆积区。
区内以海河流域卫河为当前侵蚀基准面海拔标高为在新乡形成个卫河洼地。
北部为太行山低山丘陵区,既有线沿线为山前冲洪积平原和山前坡洪积平原接触地带,区域内西北高,东南低,地面标高位,地形平坦开阔。
大部分已辟为耕地,园林地,局部为城镇。
气象特征本区属于暖温带大陆性季风气候,其主要气候特征四季分明,降水集中于夏季,冬夏温差大,具体表现为春季气温回升迅速,冷暖变化剧烈,气候干燥夏季炎热多雨秋季天高气爽冬季寒冷少雨雪。
年平均气温为极端最低气温极端最高气温全年平均降水量最大降雨量年最小降雨量年年蒸发量平均相对湿度全年主导风向冬季主导风向全年平均风速土壤最大冻结深度。
地震根据中国地震动参数区划图中中国地震动峰值加速度区划图,拟建工程地区地震动峰值加速度为,相当于地震基本烈度为Ⅶ度。
地层岩性测区主要地层自上而下为第四系全新统冲洪积层黏质黄土黏土粉细砂,第四系上更新统坡洪积层粉质粘土细圆砾土卵石土,第四系中更新统坡洪积层粉质黏土黏土粉土。
黏质黄土浅黄色或褐黄色,软塑硬塑。
大部分地区已被开辟为耕地果园或住宅地,具湿陷性底部为粉细砂,浅黄色,中密,潮湿饱和厚度米,黏质黄土为Ⅱ级普通土,粉细砂为Ⅰ级松土。
主要分布于全线。
细圆砾土卵石土棕黄色或褐黄色,中密,潮湿饱业工业基础雄厚,发展速度快。
已形成煤炭电力冶金建材轻工化工机械电子等主导产品。
煤炭年产量在万吨以上,是全国重要优质无烟煤生产基地。
火电总装机容量万千瓦是全国第三大轮胎生产基地,巨型轮胎填补了国家空白。
另外纯碱乙炔炭黑耐火材料铝锭水泥钢材平板玻璃等,畅销全国各地。
年产万吨氧化铝中州铝厂,是亚洲最大铝工业基地。
沿线分布工矿企业主要有万方铝业股份有限公司爱依斯万方电力有限公司中国铝业公司中州铝厂等,这些工矿企业与集团东部矿区铁路相距较远,对集团铁路专用线改造没有影响。
交通现状及规划对线路设计影响至卫辉省道在集团北侧,基本与集团铁路平行,修武至云台山风景名胜区省道与集团铁路在安阳城古汉山之间立体交叉,铁路以梁桥上跨公路。
市规划公路没有与集团相交叉道路,对集团东部铁路规划和改造没有影响。
城市规划根据市域总体规划和国家保护耕地有关政策,市政府出台了市人民政府关于开发沿山坡地加快工业集聚区建设意见,在市东西两翼沿山区域建成总面积约万平方公里工业集聚区,其中马村东区平方公里,马村南区平方公里,中站西区平方公里。
与本专用线有关规划区主要是马村东区和马村南区。
马村东区马村东区即万方工业区,以万方集团所属万方铝业爱依斯万方电力金冠能源等企业为主,规划面积平方公里。
主要范围为自集团铁路向东,沿新月线两侧北至赵张弓郭张弓范张弓,东至小张庄,南至万方铝厂。
马村南区位于人民大道两侧,北至建设路,南至世纪大道,西起马村区文昌大道,东至三门河及高压走廊,规划面积平方公里,该区域主要位于待王车站南侧。
拟建设口岸站口岸站场铁路东站拟建于马村区文昌路西侧,占地分别为亩和亩。
文昌路位于待王车站西咽喉处,道路已经开通,采用框概述㈠研究依据煤业集团有限责任公司年月日委托函及附件纪要。
煤炭工业部郑州设计研究院年月编制的河南省矿区总体规划及年月编制的煤田总平面布臵图。
㈡研究范围含相关工程及研究年度本项目工程集团东部煤矿既有矿井铁路,包含演马庄矿中马矿九里山矿古汉山矿韩王公司冯营公司小马村矿等装车站新建铁建设函号文规定计算。
施工监理与咨询费按发改价格号文规定计算。
工程质量安全监督费以第二第十章费用总额计列。
工程定额测定费以第二第九章建筑安装工程费用总额计列。
勘察设计文件评审费按铁建设函号文规定计列。
施工图审查费按铁建设函号文规定计列。
营业线施工配合费按号文规定计列。
建设项目前期工作费勘测设计费按国家主管部门颁发工程设计收费标准和铁道部有关规定计列。
联合试运转及工程动态检测费按万元正线公里考虑。
生产准备费生产职工培训费根据号文表所列费用标准,按元正线公里计列。
办公及生活家具购臵费根据号文表所列费用标准,按元正线公里计列。
工器具及生产家具购臵费根据号文表所列费用标准,按元正线公里计列。
㈣基本预备费按第第十章费用总额计列。
㈤动态估算费用工程造价增长预留费根据铁道部建设管理司建技号关于转发国家计委关于加强对基本建设大中型项目概算中差价预备费管理有关问题通知,本项费用不计列。
建设期投资贷款利息本工程按自有资金贷款比例为贷款期年考虑,利率按,贷款利息按号文规定计算。
㈥机车车辆购置费本项目考虑机车购臵台,车辆购臵辆。
㈦估算总额及技术经济指标估算总额为万元,铺轨长度为公里,技术经济指标为万元铺轨公里。
十可行性研究结论集团是我国六大无烟煤生产基地之,对本地区社会经济发展举足轻重。
该集团通过既有矿井升级改造兼并整合新建大型煤矿,扩大了煤矿生产规模,实现了矿区持续健康发展,对地区经济发展做出了很大贡献。
预测研究年度集团煤炭产量将达到万吨以上,煤炭产品外运量超过万吨同时集团加快发展非煤产业,建设矸石电厂水泥厂,不仅解决了矸石污染环境问题,并且电厂产生炉渣再次利用生产水泥,实现了循环发展。
为适应集团整体发展,通过对集团东部矿区铁路进行总体规划,理顺了干支线关系,消除了对能力影响较大区段不利因素,统了干线铁路主要技术标准。
通过适应性改造,既可满足矿区发展需要,又降低了对国铁在充分利用既有设备前提下,实现了集团铁路货运生产由小批量向整列重载运输转变,最大限度降低了对国铁接轨站运输影响,加快了车辆周转,增加了矿区铁路运输自由度。
本次可研针对集团东部矿区铁路发展主要薄弱环节,提出田门支线改建安阳城集配站到发线有效长延长九里山支线闭塞方式调整以及运营管理模式调整等方案,工程技术上简单易行,既可满足矿区发展需要,又降低了对国铁影响。
通过对环境质量现状工程活动引起生态环境质量变化情况分析,研究新增主要污染源对环境影响,提出了初步整治措施,从环境保护角度分析改造也是可行。
研究中充分结合集团铁路既有运输实际以及内部运输需求,在管理方式上提出了部分自管方案,并在机车车辆配臵运用检修等方面进行详细分析,以适应管理方式变化。
其其他线路与规划均没有影响。
㈤改造必要性和改建目标改建必要性是实施能源发展战略为国民经济发展提供能源保障需要能源是国民经济基础产业,是我国全面建设小康社会有力保障。
我国幅员辽阔,人口众多,煤炭资源分布极为不平衡,是个以煤炭为主要能源消耗国家。
煤炭在能源生产和消费中比例直在左右,而且这种格局短期内不会产生根本改变。
河南省是国家规划十三大煤炭基地之,年煤炭产量亿吨,居全国第三位,在满足本省煤炭需求基础上,向华东和中南缺煤地区输送煤炭万吨。
十五期间,将进步加大煤炭资源勘探力度,加快大型矿井建设步伐,提高资源利用效率和装备技术水平以及安全生产水平,建成全国重要煤炭生产基地,煤炭产量稳定在亿吨以上。
集团作为河南省大重点煤炭企业之,其产品以低灰低硫高发热量高固定炭著称于世,煤质优势明显,是钢铁化工等行业优质动力煤和化工用煤,广泛应用于环渤海地区和华东中南地区重点钢铁化工企业。
随着国民经济快速发展,能源需求将保持旺盛态势,个别煤种供应紧张状况难以改善。
作为优质动力煤和化工用煤生产基地,集团通过增加投入,大力建设新矿改造提升老矿生产能力保证煤炭供应通过完善既有铁路规划新矿井铁路保证产品外运。
因此,本项目改建对实现河南省能源发展战略,发挥地区能源资源丰富优势,建设河南省能源基地,增强地区煤炭集运能力,保证煤炭开发规模,保障环渤海华东中南地区能源供应,支援国家经济建设具有十分重要意义和作用。
是集团企业可持续发展,促进地区经济发展需要集团所在市工业体系健全,农业基础好,人均富裕程度较高,人均国民经济生产总值接近全国平均水平。
国民经济健康发展,形成了能源化工冶金建材机械四大工业体系,造就了五大支柱产业是以集团电厂为骨干以煤炭电力为主要产品能源产业二是以风神集团化电集团碱业集团为主橡胶化工医药产业三是以中州铝厂万方铝业为骨干以氧化铝电解铝为主要产品铝行业四是金龙电缆中轴集团为骨干以电缆轴件为主要产品机械加工业五是农副产品深加工及依托得天独厚天然资源发展旅游业,正成为第三产业新经济增长点。
作为市重点国有企业,集团具有百年发展历史,是我国六大无烟煤生产基地之,对本地区社会经济发展举足轻重,以煤炭电力为主能源工业是地区主要工业。
由于开采年代久,资源逐渐枯竭,技术装备落后,二十世纪九十年代以后,相继有对矿井破产,铁路每年外运量下滑到万吨左右。
为稳定矿区煤炭产量,大力发展煤炭主业,依据国家产业政策和矿区可持续发展要求,本着统规划合理布局综合开发有效利用和规模经营原则,集团对矿区进行了整体规划对既有重点矿井升级改造,扩大矿井规模,兼并整合相邻规模小效益差矿井集中在东部矿区加快开发新建国有重点煤矿及国有地方煤他线路






























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