，本工程采用管道内流行时间管道延缓系数，采用流量公式式中径流系数。

服务范围内，采用综合径流系数道路绿化汇水面积。

平面布置设计起点东三路段该段雨水由东向西过支路后排入水阁北三路现状排水管。

主要收集道路北侧雨水。

东三路七百秧水库泄洪渠该段雨水接入东三路地面集水时间考虑到地块道路周边地块用地高差大，坡降大，本工程采用管道内流行时间管道延缓系数，采用流量公式式中径流系数。

服务范围内，采用综合径流系数道路绿化汇水面积。

平面布置设计起点东三路段该段雨水由东向西过支路后排入水阁北三路现状排水管。

主要收集道路北侧雨水。

东三路七百秧水库泄洪渠该段雨水接入东三路来水后由西向东过东五路后排入七百秧水库泄洪渠。

主要收集道路北侧雨水。

七百秧水库泄洪渠东七路该段雨水接入东七路来水后由东向西过排入七百秧水库泄洪渠。

主要转输东七路雨水管道汇水。

自身路段内基本无汇水流量。

东七路设计终点该段雨水由西向东下穿金丽温高速公路后接入北三路规划雨水管，最终排入规划河道。

主要收集道路北侧雨水。

竖向布置本次工程雨水干管管径为，管线标高及坡度主要依据规划道路及地块坡度，以及污水管道埋设深度，结合给水输水管线敷设需要来确定雨水管道埋设深度。

污水管道布置北三路污水工程主要收集整段道路及沿线北侧地块污水。

南侧由于地块地势低于北三路，因此除作为技术措施，在道路南侧设置预留井收集沿街部分污水外，基本不纳入汇水范围个别地块高度高于道路高度除外。

污水量预测根据污水量预测，新区污水管道系统总规模为万，规划区内有居住用地，工业用地及公共设施及绿化等用地，根据表不同性质用地规划用水量，进行污水量预测，按面积比流量分配污水量。

管道设计流量式中设计管段设计流量面积比流量万总变化系统见表时变化系数日变化系数平面布置根据河道及路网分布，以及地势条件，本次设计将北三路上污水管分为个系统设计起点东三路段该段污水管道由东向西过支路后排入水阁北三路现状排水管。

主要收集道路北侧污水。

东三路东七路该段污水接入东三路来水后由西向东过东五路，倒虹穿越七百秧水库泄洪渠后接入东七路污水主干管。

由东七路进入规划七百秧污水处理厂。

主要收集道路北侧污水，同时转输南四路以南，东三路东五路污水管道收集流量。

东七路规划支路二该段污水由东七路东侧自东向西下穿金丽温高速，过规划支路二本次设计终点沿北三路直向东，倒虹穿越规划河道后，沿河道自北向南进入七百秧污水处理厂。

主要收集道路北侧污水，同时转输南四路以南，东三路东五路污水管道收集流量。

竖向布置根据本工程特点，污水管线竖向布置主要根据地形特点以及整体规划和管线综合需求。

管线综合管位北三路将敷设市政管线有给水管道雨水管道污水管道燃气管道电力电缆沟通信管给水输水管，具体布置为交叉处理本次排水管线相互交叉，高程上冲突无法避免时主要采用以下种方式条件允许时通过调整预留支管标高错开冲突管道标高。

采用雨污交汇井，雨水管道断开，小口径污水管从雨水井中穿越。

在雨污水管道管内底标高接近时，且污水管道口径较大时，如采用交汇井，对雨水排水断面受阻较大时，采用雨水支管倒虹交叉方式。

第七章附属工程交通工程交通分析通过软件进行交通量预测和分配后，东西向道路枫岭街北三路交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力计算，北三路需要双向四车道。

在主干路与主干路，主干路与次干路交叉口均应进行车道展宽设计。

交通组织为保证车辆行驶安全，充分发挥道路功能，道路交叉口应进行交通组织。

主干路与主干路主干路与次干路次干路与次干路相交，原则上应设置信号灯监控路口，交通量较大路口应进行渠化处理。

交通标志标线根据道路交通标志标线，道路沿线应设置警告指示协调配合。

建议相关部门密切配合，妥善处理征地拆迁问题。

建议对规划资料进行分析论证，完善布局，那么对设计工作能够更具指导意义。

管线与地上设施关系，贯彻先地下后地上原则。

根据交通工程要求，处理好人