（定稿）东直门综合交通数字枢纽试点工程项目可行性方案（完整版） ㊣ 精品文档 值得下载

行业含公共交通轨道交通长途客运货运水路交通等综合管理工作。

主要业务包括编制道路及其附属交通设施建设中长期规划研究提出城市道路年度建设计划负责审核大型城建项目交通影响评价方案组织编制交通专项资金年度使用计划，负责道路建设工程项目综合平衡和申报会同有关部门对交通建设项目计划执行情况进行监督检查协调处理交通行业重大突发性事件，参与处理重大交通安全事故等。

图北京市交通委员会组织机构图项目实施机构与职责北京市交通信息中心是北京市交通委直属事业单位，是东直门综合交通数字枢纽工程项目实施机构。

其事业法人王刚主任作为本项目负责人。

北京市交通信息中心主要职责是在交通委领导下，围绕交通科技和信息化工作，实施技术管理开展技术攻研提供技术服务。

主要业务包括负责北京市交通行业信息资源整合管理和综合利用负责为社会公众提供公益性交通信息服务，推动交通信息服务产业发展负责交通委信息化综合应用项目技术方案制定和组织实施，以及所属单位信息化项目技术方案审定和实施过程技术指导参与交通行业企业信息化重大建设项目可行性研究与技术指导工作负责统规划建设管理有线无线交通行业专网及关键设备设施负责承担国家部委和北京市信息化科研项目和示范工程，组织开展交通信息化技术前瞻性研究等。

北京市交通信息中心下设发展规划部工程实施部资源管理部综合办公室四个部门。

现有工作人员人，其中，交通计算机通信相关专业本科以上技术人员比例达到，曾承担多项国家及北京市交通领域重大信息化建设及研究项目，是支技术过硬管理科学善于攻坚交通行业专业技术团队。

第章需求分析和项目建设必要性主要问题和目标分析问题分析东直门综合交通枢纽作为北京市重要城市内部交通枢纽，在同个建筑物内地理位置汇集了公交电汽车城市轻轨地下轨道机场快轨出租车自行车等多种交通方式，囊括了多个交通运输运营管理主体，实现了乘坐公共交通自驾车骑自行车以及步行等公众出行者在多种交通出行方式之间站式换乘，是连接中心城各区域中心城与城郊之间重要纽带，是城市内部客流和车流关键节点。

然而，东直门综合交通枢纽建设在给出行者带来出行和换乘便利同时，在体现多种交通方式综合性同时，也随之带来暴露了些问题多种交通出行方式集中在个建筑物内，将产生显著客流聚集效应，势必带来进出枢纽庞大客流量，旦发生各种突发事件，极易产生拥堵踩踏等各类安全事故，存在定安全隐患，为枢纽应急响应和紧急疏散能力建设带来巨大挑战。

东直门枢纽连接了机场快轨线和远近郊公交路线，因此，在进出枢纽乘客中非北京中心城区旅客将占有定比重，枢纽内换乘关系复杂，极易使初次进出枢纽乘客在进出枢纽和换乘过程中感到茫然和不知所措，是容易形成旅客无效换乘距离延长，同时无形中也增加了乘客在站驻留时间，在局部区域也容易形成人流拥堵。

东直门枢纽采用东华商业广场开发模式，除交通枢纽功能外，枢纽内商区公寓酒店密布，庞大客流进出枢纽也势必带来进出车流聚集，给周边区域停车场和道路交通产生巨大压力。

枢纽内多种交通方式汇集，旦各种交通方式间运营管理不能实现协同运营和联动管理，是增加百姓换乘过程中候车时间，二是如果种交通方式因突发事件造成服务中断和变更，将会产生系列连线交通行业专网及关键设备设施负责承担国家部委和北京市信息化科研项目和示范工程，组织开展交通信息化技术前瞻性研究等。

北京市交通信息中心下设发展规划部工程实施部资源管理部综合办公室四个部门。

现有工作人员人，其中，交通计算机通信相关专业本科以上技术人员比例达到，曾承担多项国家及北京市交通领域重大信息化建设及研究项目，是支技术过硬管理科学善于攻坚交通行业专业技术团队。

第章需求分析和项目建设必要性主要问题和目标分析问题分析东直门综合交通枢纽作为北京市重要城市内部交通枢纽，在同个建筑物内地理位置汇集了公交电汽车城市轻轨地下轨道机场快轨出租车自行车等多种交通方式，囊括了多个交通运输运营管理主体，实现了乘坐公共交通自驾车骑自行车以及步行等公众出行者在多种交通出行方式之间站式换乘，是连接中心城各区域中心城与城郊之间重要纽带，是城市内部客流和车流关键节点。

然而，东直门综合交通枢纽建设在给出行者带来出行和换乘便务水平，围绕实现出行信息服务人性化枢纽运行管理智能化应急处置决策科学化客运体系运转高效化目标建设东直门综合交通数字枢纽。

为更好实现东直门枢纽对于多种运输方式衔接作用，充分运用信息技术，加强