（定稿）东莞市商贸流通业发展专项资金项目可行性方案（完整版） ㊣ 精品文档 值得下载

工中心。

近年来，我国自建钢材剪切配送加工中心发展很快，加工能力已超过万吨，主要以加工薄规格冷热板电工钢镀锌锡板彩板为主。

业内人士认为，近年来我国钢材剪切配送加工产业尽管发展很快，但加工规模较小，布局分散，各自为政，效率不高。

以造船行业为例，船厂船板供应模式有大缺陷，是以钢厂为主配送加工中心，无法完全满足船厂生产对钢种和规格需要二是加工中心运行有很强地域特征，受到运输距离和能力限制三是以单钢厂和单船厂或少数船厂为股东配送中心，在现有体制下兼容性不够，有定排他性，限制了配送中心钢厂和船厂发展。

对此，船舶行业人士认为，未来应该加强钢铁与造船两大行业间战略合作，抓住目前船用钢材产销两旺有利时机，及时调整造船板生产能力布局，并适时建立船用钢材加工配送中心，以提高船板物流组织优化程度。

此外，目前我国钢铁业及钢材流通业中剪切配送加工中还存在加工规格数量和质量问题。

现在剪切配送加工中心，加工规模般在万吨年之间，加工产品比较单。

如在广东上海江苏等地设立剪切配送中心，年加工配送能力基本在万吨，加工产品大多为冷板电工钢等，厚度在之间，厚板加工配送能力普遍不足。

因此，我国钢铁业剪切配送加工产业还须提高层次，在进步提高剪切线技术装备水平提高产品加工精度提高加工专业化程度，适应钢铁现代物流业需求。

钢铁物流是块大蛋糕，每生产吨钢材，需要吨货物运输来配套，物流输送量巨大。

同样，钢材加工配送量也十分大。

未来年，随着我国钢铁工业可持续发展，钢铁产品也逐步从原材料产品向社会消费产品转换，钢铁行业把销售过程向用户加工制造过程第道工序或第二道工序延伸，这样就使供应商与用户形成了牢固供货渠道和不可分开供应链，而作为供应链重要环节剪切配送加工产业前景十分广阔。

项目场址及服务范围本项目重点在广东澳洋顺昌加工配送厂区内建设，该厂位于东莞市中部，毗邻主城区松山湖科技产业园同沙生态园和东莞生态园四位体大市区中心位置，区位优势得天独厚。

这里交通四通八达，莞深高速松山湖大道东部快速莞樟路石大路在此交汇，为实现钢铁物流配送辐射性扩张提供了便利条件。

本项目服务范围主要为珠三角经济区域内与家电通讯办公设备汽车灯饰电池等产业相关钢铁材料用户，并进步辐射到整个华南地区，乃至全国。

项目建设内容根据广东澳洋顺昌自身物流配送模式和功能要求，项目建设内容包括钢铁配送中心钢铁加工区钢铁仓储区及辅助配套设施。

具体包括信息技术升级与改造。

主要包括管理系统升级与改造。

新增设备设施。

主要包括新增台金属材料加工分割所需自动剪切机在剪切配送加工中心，加工规模般在万吨年之间，加工产品比较单。

如在广东上海江苏等地设立剪切配送中心，年加工配送能力基本在万吨，加工产品大多为冷板电工钢等，厚度在之间，厚板加工配送能力普遍不足。

因此，我国钢铁业剪切配送加工产业还须提高层次，在进步提高剪切线技术装备水平提高产品加工精度提高加工专业化程度，适应钢铁现代物流业需求。

钢铁物流是块大蛋糕，每生产吨钢材，需要吨货物运输来配套，物流输送量巨大。

同样，钢材加工配送量也十分大。

未来年，随着我国钢铁工业可持续发展，钢铁产品也逐步从原材料产品向社会消费产品转换，钢铁行业把销售过程向用户加工制造过程第道工序或第二道工序延伸，这样就使供应商与用户形成了牢固供货渠道和不可分开供应链，而作为供应链重要环节剪切配送加工产业前景十分广阔。

项目场址及服务范围本项目重点在广东澳洋顺昌加工配送厂区内建设，该厂位于东莞市中部，毗邻主城区松山湖科技产业园同沙生态园和东莞生态园四位体大市区中心位置，区位优势得天独厚。

这里交通四通八达，莞深高速松山湖大道东部快速莞樟路石大路在此交汇，为实现钢铁物流配送辐射性扩张提供了便利条件。

本项目服务范围主要为珠三角经济区域内与家电通讯办公设备汽车灯饰电池等产业相关钢铁材料用户，并进步辐射到整个华南地区，乃至全国。

项目建设内容根据广东澳洋顺昌自身物流配送模式和功能要求，项目建设内容包括钢铁配送中心钢铁加工区钢铁仓储区及辅助配套设施。

具体包括信息技术升级与改造。

主要包括管理系统升级与改造。

新增设备设施。

主要包括新加工配送中心余家，从投资和建设角度来看，大致有五种类型是国内大型钢铁企业投资建立钢材剪切加工配送中心。

如宝钢先后投资自建和合资，在上海天津广州杭州青岛重庆沈阳东莞等城市建立了钢材配