用地为微丘地形。

工程地质及水文条件拟建场地地质结构相对简单，地基土层层位比较稳定，工程地质条件较好。

地下水对钢筋混凝土般无腐蚀性，适宜建构筑物建造。

水资源较为丰富，长江流经市境西北边沿，全长公里。

境内河流众多，桃林河坦渡河源潭河蜿蜒北注长江。

地震根据建筑抗震设计规范，临湘市地震动峰值加速度，特征周期为，抗震设防基本烈度为度。

项目工程设计规划设计依据⑪中华人民共和国城市规划法⑫城市规划编制办法⑬临湘市总体规划⑭临湘市长安路道路改造施工图⑮现场勘测调研。

规划设计原则⑪建设用地应根据批准建设计划，坚持科学合理节约用地原则，统规划，合理布局。

⑫总平面布局功能分区应明确，各分区之间既应相邻，又应有相应隔离设施。

⑬区内道路应使各功能分区联系畅通安全应有利于各功能分区用地划分和有机联系应根据地形气候用地规模和用地四周环境条件，结合项目特点，选择安全便捷经济道路系统和道路断面形式。

采用标准规范规程及规定城市道路设计规范公路沥青路面设计规范公路沥青路面施工技术规范沥青路面施工及验收规范城市道路和建筑物无障碍设计规范城市道路交通规划设计规范城镇道路工程施工与质量验收规范道路现状调查临湘大道与巴咀坳现有路面为水泥混凝土结构，路幅宽度，现有横断面形式为人行道机动车道人行道，为双向车道建议对原路面混凝土板进行弯沉测试，采用贝克曼梁法来测试水泥混凝土路面各类破损程度和范围。

针对不同破坏形式采用不同处理方法，如更换混凝土板块和基层更换混凝土板块修补板块缺损板底注浆等。

具体更换或者处理板块数量以实际发生数量为准。

沿线侧石和人行道板老化损坏严重，建议更换。

尽是保留人行道上原有行道树，补充完善，新建树池。

因现场情况发生较大变化，业主与设计人员同对现场进行踏勘，主要存在以下三种情况道路两侧现有人行道不连续，同桩号处存在较大主差，人行道纵向呈阶梯状。

道路两侧房屋地面标高低于人行道表面标高。

人行道宽度不够。

对此，与业主沟通后采用如下方式处理对人行道存在高差位置，按设计坡度挖高补低，进行顺接，保证线形连续完整对于人行道宽度不够处，采取砌筑挡墙，填土方式，保证人行宽度对于人行道高于房屋地面标高处，在人行道外侧修建台阶，保证行人进出。

设计主要技术标准道路等级和设计时速城市Ⅱ级主干道设计年限道路改建，设计年限参照国家相关规范设计荷载路面型式混凝土面板上加铺沥青混凝土路面。

道路改建方式设计指导思想依据规划和规范，结合实际情况，综合考虑各种因素，利于城市建设和发展为目标，提升城市整体形象。

平面线形设计维持原有平面线形不变。

纵断面设计维持原有纵坡不变，接顺每个交叉口。

横断面设计维持原有横断面不变，接顺两侧人行道。

路面改建方案行车道结构层根据弯沉测试及现场观测，水泥混凝土板块处理方式分为更换破损严重板块处理破损轻微板块灌浆处理板底脱空等。

针对原水泥混凝土路面各种问题进行处理，达到设计和规范要求后，加铺沥青混凝土结构层。

适应于水泥混凝土板完好路段路面结构形式新铺厚中粒式沥青混凝土乳化沥青粘层新铺厚中粒式沥青混凝土骑缝铺设米宽长丝烧毛土工布层骑缝撒布米宽乳化沥青粘层原有水泥混凝土面层适应于水泥混凝土板底脱空处，弯沉值大于单位路段路面结构形式新铺厚细粒式沥青混凝土乳化沥青粘层新铺计规范城镇道路工程施工与质量验收规范道路现状调查临湘大道与巴咀坳现有路面为水泥混凝土结构，路幅宽度，现有横断面形式为人行道机动车道人行道，为双向车道建议对原路面混凝土板进行弯沉测试，采用贝克曼梁法来测试水泥混凝土路面各类破损程度和范围。

针对不同破坏形式采用不同处理方法，如更换混凝土板块和基层更换混凝土板块修补板块缺损板底注浆等。

具体更换或者处理板块数量以实际发生数量为准。

沿线侧石和人行道板老化损坏严重，建议更换城市交通主干道，交通量繁重，在整修城市路网中起着举足轻重作用。

经过近些年使用，水泥混凝土面板破损比较严重，影响了车辆运行舒适性和安全性。

每到车流高峰期间，长安道路车流量有非常大压力。

近年来，临湘市在