系统不协调，都将影响城市有效运行，因此，城市道路网建设应与城市总体规划建设方向与要求相致。

有利于形成城市骨架城市道路系统是市区组成部分，其风貌和景观，既是交通要求，也是商业市场邮政通信市政等设施要求，既有利于形成城市骨架，也方便生活。

有利于形成城市新组团城市道路系统作为城市重要组成部分，城市道路不断扩建与延伸都将形成城市新组团，有利于城市总体规划实施和完善。

有利于道路两侧土地开发利用本项目，规范化标准化建设。

道路管线园林绿化环境设计都力求达到现代化水平，以利于道路两侧土地开发利用。

有利于提高城市总体质量和品味为构建以技术创新为主体县经济发展新格局，路网规划设计按照总体规划要求在线路选择断面设计环境质量诸方面精心构思，有利于提高城市总体质量和品味。

发展目标总目标高举邓小平理论伟大旗帜，全面贯彻三个代表重要思想，全面贯彻十六大精神，正确处理改革发展稳定关系，以加快发展为主题，以结构调整为主线，以改革开放和科技创新为动力，以富民强市为基本出发点，着力实施科教兴县工业化与城镇化互动大开放和可持续发展战略，促进经济与社会事业协调发展，物质文明与精神文明共同进步，全面加快全市工业化信息化城镇化和现代化进程，全面建设小康社会。

以党十六大和中共中央国务院关于加强技术创新发展高科技实现产业化决定为方针，以建立社会主义市场经济为导向，实施新城区新产业新体制战略以土地使用权出让资金为基本投资来源，辅以其它多种融资方式，积极创收节支，根据财务确定投入规模，稳步地分期分批地将生地变为熟地增强招商引资能力。

道路交通总体规划设计对外交通规划铁路将提高铁路站场等级为三级，保留铁路货站。

公路将宣广高速城市下线互通立交位于城市西南，高速公路由城市南侧通过。

省道改线为级公路，由县城东侧通过。

将省道及经卢村至安吉广安路提高到二级公路水平。

为适应长途客运交通发展，除现有客运站外，规划在新城区南片新建个长途汽车站，用地面积万平方米。

道路系统规划规划目标逐步调整和完善城市道路交通网，建立个高效便捷安全低害城市公共客货交通体系，满足城市现代化建设要求，建立布局合理快速通畅道路网系统及完善交通设施，优化城市道路网结构，提高城市各级道路通达能力，逐步建立以公共交通为主，私营交通为辅客运交通体系，并考虑私人汽车增长需要，逐步实现城市交通现代化。

规划原则明确道路系统功能与等级，建立与相适应布局合理快速畅通道路系统及完善交通组织措施。

提高城市干道网密度，提高主干道次干道路面等级以及红线宽度，疏解旧城交通。

处理好城市道路过境交通与城市发展空间方向关系。

过境交通与城市内部交通分离，减少过境交通对城市交通和环境影响。

随着城市规模不断增长，应建立长距离以公共交通为主，短距离以非机动交通为主客运交通体系。

改善交通配套设施不足局面，进步改善现有设施，为居民及车辆出行提供足够停车设施。

合理利用铁路交通条件，使其和城市道路国道省道结合，形成完善综合运输体系。

在保证全局和规划延续性前提下，充分考虑现状，处理好规划路网和旧城改建文物古迹保护和旅游开发关系。

道路网规划城市道路网规划格局理顺和完善市区道路网络，明确道路功能，建立快速等级分明相互协调道路系统。

城市干道网系共同进步，全面加快全市工业化信息化城镇化和现代化进程，全面建设小康社会。

以党十六大和中共中央国务院关于加强技术创新发展高科技实现产业化决定为方针，以建立社会主义市场经济为导向，实施新城区新产业新体制战略以土地使用权出让资金为基本投资来源，辅以其它多种融资方式，积极创收节支，根据财务确定投入规模，稳步地分期分批地将生地变为熟地增强招商引资能力。

道路交通总体规划设计对外交通规划铁路将提高铁路站场等级为三级，保留铁路货站。

公路将宣广高速城市下线互通立交位于城市西南，高速公路由城市南侧通过。

省道改线为级公路，由县城东侧通过。

将省道及经卢村至安吉广安路提高到二级公路水平。

为适应长途客运交通发展，除现有客运站外，规划在新城区南片新建个长途汽车站，用地面积万平方米。

道路系统规划规划目标逐步调整和完善城市道路交通网，建立个高效便捷安全低害城市轴线以宣杭高速公路和现广宁路立交为起点，沿现广宁路深入城区，指向城区远景发展方向。

原广宁路承担过境交通将由新建外围过境路替代。

三个片区是指以太极大道和原广宁公路为界分割而成城北城南和城中三大发展片