标准横断面图的形式与尺寸见标准横断面图横断面图的绘制见横断面图横断面面积的计算路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。

本设计中，因为采用绘制横断面图，所以直接计算机计算出横断面面积。

土石方的计算平均断面法计算。

即假定相邻断面间为棱柱体，则其体积为式中体积，即土石方数量分别为相邻两断面的面积相邻断面之间的距离。

八道路路面结构水泥混凝土路面设计交通分析三级公路的设计基准期为年，安全等级为二级。

根据上述交通调查数据，可计算得设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为次因此属于重交通等级。

初拟路面结构相应于安全等级二级的变异水平等级为低级，根据三级公路重交通等级低级变异等级，初拟垫层为低剂量无机结合料填定土，基层为水泥稳定粒料水泥用量为，普通混凝土板厚，板长，宽，纵缝为设拉杆平缝，横缝为社传力杆的假缝。

路面材料参数确定根据上述已知条件，取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为，相应弯拉弹性模量标准值为路基回弹模量取水泥稳定粒料基层回弹模量取低剂量无机结合稳定土垫层回弹模量取。

首先设计基层顶面当量回弹模量荷载疲劳应力因此，标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力为根据接缝偏载和动载标准荷载累计作用次数等情况，应力折减系数综合系数疲劳应力系数分别为由此可得荷载疲劳应力为温度疲劳应力计算区最大温度梯度为，当板长为时，，普通混凝土厚度，。

所以，最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力为温度疲劳应力系数计算如下因此，温度疲劳应力为板厚验算由于安全等级为二级，相应的变异系数等级为低级，目标可靠度为。

由目标可靠度和变异水平等级可确定可靠度系数为因而，所选是普通混凝土厚度合适的。

九结语设计道路是第次那么完整的设计，其中碰到很多以前都没涉及过的新问题，在指导老师耐心的指导下，个个迎刃而解，特别是刚看到图纸就有点找不找北的感觉，就连最起码的识图都成了问题，接着选线定线也花了不少时间，由于没接触过实物操作，所以在起初做设计的时候感觉特别的繁琐，反复做也反复的失败，到了平面图缓和曲线的设计时，又是个繁琐的环节，等到这个设计完成后，便是纵断面的设计和横断面设计，万事开头难接下来的设计相对就不是那么复杂。

最主要在以前的制图课和道路设计课程中学习过，在这次设计中我也收获多多，学到很多新东西，至少知道设计条路的初步过程，在设计过程中也很很多不足之处，但是有老师们的提点以及同学们的帮助下，都可以解决。

参考文献中华人们共和国行业标准公路路线设计规范北京人们交通出版社，中华人们共和国行业标准公路工程技术标准北京人们交通出版社，中华人们共和国行业标准公路路基设计规范北京人们交通出版社，中华人们共和国行业标准公路沥青路面设计规范北京人们交通出版社，中华人们共和国行业标准公路水泥混凝土路面设计规范北京人们交通出版社，陈方晔李绪梅主编公路勘测设计北京人们交通出版社，栗振锋李素梅文德云主编路基路面工程北京人们交通出版社，市政工程施工与管理专业毕业设计指导书自编主点桩桩号交点桩号验算符合要求即缓和曲线常数及平曲线要素，，主点桩桩号五纵断面设计纵断面设计的主要任务就是根据汽车的动力特性公路等级地形地物水文地质，综合考虑路基稳定排水以及工程经济性等，研究纵坡的大小长短竖曲线半径以及与平面线形的组合关系，以便达到行车安全迅速运输经济合理及乘客感觉舒适的目的。

路线纵断面图上的设计标高，即路基设计标高，按照规范规定如下三级公路采用路基边缘标高，在设置超高加宽地段为设超高加宽前该处边缘标高。

纵断面地面线资料桩号桩号桩号