面法线和图概要的表示了空间的结构组。决定了每个结构将应用于柔性变形之前的位置。图说明了装载齿轮驱动啮合组的模拟模型。装载的齿轮驱动果断的运行应用限定的元素分析是为了传输误差的函数描述的程序是可适用于任何型的齿轮驱动。下列各项描述的是必须的阶段因为工作机的设定应用而决定分析并生产新的小齿轮和齿轮表面包括内圆。决定了相关角位置对结构和的观察关系。个预处理程序应用于生产结构的模型小齿轮完全被强制放置，且传动机构有开关而使形成个旋转的表面。且规定扭距被应用于这个表面。图图不成型结构和弹性变形的度量从个方面获得个装载齿轮驱动的传动误差的总功能误差引起受热面的配合误差，有弹性的误差。数字例证表是设计个螺旋齿轮传动的设计参数。考虑下列啮合状态和传动接触对于生产传动机构和小齿轮齿条，它们分别地有如横断面的个直线和抛物线轮廓。所谓的高的配合误差是由生产齿条刀轮廓产生的。齿轮驱动的欠对准是由轴角≠的误差引起的。给由≠所引起的传动误差提供了个初步设计的抛物线函数。齿接触分析决心应用由引起的卸货和装载齿轮驱动的传动误差。这种调查能够影响传动误差大小方面的负载。电脑程式的应用能分析有限的机械要素而决定装载的齿轮驱动的应力。调查轴向接触的成型。表设计参数小齿轮的齿牙数目，传动机构的齿牙数目，常态组件，正压力角小齿轮螺旋线的方向左手方螺旋角齿面宽,小齿轮齿条刀抛物线系数,−圆柱蜗杆的定位半径,滚动小齿轮的修正系数,小齿轮的应用扭距用下列的个例子来描述例考虑个排列的齿轮驱动卸下齿轮驱动。抛物线功能提供个最大值的传动误差图。循环啮合把小齿轮和轮齿方面的轴向接触定位纵向图和。图个欠对准卸货齿轮传动的计算结果传动误差函数和在小齿轮和轮齿表面上的接触路径。噪音的两个传输误差函数的有力对比应用方式概念上的考虑噪音信号的源动力是以假定为基础的，声波发生的摆动的速度与传动机构的速度瞬时值成比例的变动。这假定即使大体上不是很正确是很好的第个猜测，因为它避免了齿轮驱动的个复杂动模型的应用。我们提议并强调应用下列的状态方式目标信号的动力是不同的，但并不是肯定的绝对值信号。不同的信号动力大体上引出个不同结果为两个不同的光滑传动误差函数。提议应用的传动误差函数引起的功能信号是以基部平均数角尺比较为基础的。定义如此的比较信号模拟强度这里描述了传动机构的角速度偏差的平均值，而且描述了需要的值。传动误差回收功率定义为,是齿数比。区别考虑计时，我们获得传动机构的角速度其中假定为常数。在第二个术语的右边，表现了对于速度的变动上面的定义假设传输函数是连续可微的。在用有限元方法模拟负载齿轮启动器计算的情况下，这个函数是用有限个给定的点来定义的。为了的使用，各点的给定值必须用连续函数进行插值计算。分段函数的插补在这种情况下图，用条直线将两个连续的数据点连接起来。在和点之间的速度是不变的，并且由下式确定图插补函数传输误差分段的应用于线性函数数据点的选择如下增量−−在每个区间内被认为是不变的。基于这种假设，两个功率量的比值式如下所示结论通过先前的讨论，计算和数字的例子能够得到下列的结论齿轮驱动如果没有提供充足的表面修正的对准误差可能引起混合啮合面与面和边缘接触如表面与曲线边缘接触可通过初步设计的抛物线函数来避免。调查发现传动误差抛物线函数的应用可减少齿轮驱动的噪音和震动。应用最少要修正生产齿轮驱动的个构件，通常为小齿轮或者是蜗杆驱动的蜗杆。负荷齿轮启动器的传输的确定需要运用个般用途的有限元电脑程序。负荷齿轮启动器配有弹性可变的轮齿，这样接触率增加，由于启动器的未对准而产生的传输将减少。由于使用了作者设计的有限元模块的自动产生方法使得模块的准备时间大大的缩短了。这种方法是专门为确定负荷齿轮传输而设计的。,,,,,,,,,,,,,,,,,,对降低齿轮传动装载和卸载时因误差引起的噪音的研究作者弗莱德莱特芠那,丹尼尔文科黑特摘要齿轮传动时产生震动和噪音的主要原因是传输误差。有关影响噪音传输误差的两个主要函数已被查明个是线性的对应误差个是初步设计使用传输误差以减少噪音而引起的。它显示了传输误差的线性关系，在个周期内形成了混合的循环啮合如点对点接触当从表面以曲线形式移动到起始点时就产生啮合。使用初步设计传输误差能够减少因为线性对应函数而引起的传输误差，减少噪音和避免移动接触。引起传输误差的负载函数已被研究。齿牙的损坏能够使在装载的齿轮传动中减少最大的传输误差。用计算机处理的模拟齿轮啮合，且齿轮传动装载和卸货技术已发展相当水平。关键字齿轮传动传输误差齿牙啮合分析限定的元素分析噪音的减少绪论模拟的齿轮传动啮合执行应用齿牙接触分析和测试齿轮传动已被证实传输误差的主要原因是齿轮箱的震动，这样的震动引起齿轮传动的噪音，和。传输误差函数的类型依赖对应的类型且齿轮齿牙表面为了进步的传动在进行改善。见第二节为减少噪音而依下列的计划进行牙齿接触表面被局部化提供个传输误差的函数。这种传输是由未对准的函数所引起的。对双层表面之进行最高倍数的修正。见第节这通常是避免表面摩擦。见第节已经对装载和卸载齿轮传动应用进行了比较，它显示装载的齿轮传动的传输误差较少。其发展的方式与数字进行起举例。见第节齿牙表面的修正减少齿轮传动的噪音需要修正接触的双表面之。要修正齿轮传动接触表面有三种类型螺旋状的齿轮，螺旋状的斜齿轮，蜗杆齿轮。螺旋状的齿轮传动螺旋状的齿轮最高剖面可能相交而表面产生两个齿条刀形成的轮廓和。完美轮廓允许接触方向的局部化。最完美的轮廓比较是允许的避免边缘接触交叉角和不同形状角的相交齿轮提供个传输误差的抛物线函数。双倍完美的执行突进的圆盘而产生小齿轮见的第章资料螺旋状的斜齿轮应用提供两个有误差的刀尖和而有局部接触会产生螺旋状的斜齿轮和二者是分别用来产生小齿轮和齿轮的。俩个刀尖和再齿呀的表面产生个共同线。当提供外层轮廓的情况下再加倍的情况下产生配合误差表面和刀尖只有接触的通常单点，但不是条接触的线。加倍可能产生齿轮而形成有斜齿的刀尖，或者是刀尖特有的部分。她是近代科技生产的齿轮当中教授欢迎的齿轮之，通常小齿轮都被改良为滚动的。圆柱型蜗杆齿轮传动通常蜗轮制造工艺是以下列的方式为基础。蜗轮的生产和蜗杆齿轮传动样都是由个滚刀运行的。应用的机床设置模拟蜗杆和蜗轮啮合而形成齿轮传动。然而，观察发现在这些条件下的制造引起不宜的轴接触，和高度传动误差。为把这些误差减少到最低限度可用以下不同的方法完成长期在齿轮箱中研磨加工而使齿轮传动畸形齿轮传动在长期的运转下产生负载，近而达到最大负载蜗轮在蜗轮箱中被刨且传动装置利用刨削蜗杆部分背离减少到最小化，等等。制造者的方法是应用接触局限为基础的个特大号的滚齿刀，和几何学的修正。见下面。有蜗轮传动几何学的各种不同类型，但是个较好的是有类型的蜗杆。这种蜗杆是由圆盘轮廓和锥形圆作成的。有关蜗杆传动要考虑圆盘的个螺纹的产生在生产的方法中时常，再蜗轮传动局限接触中以达成应用滚刀且是比较特大号的蜗轮传动。啮合的类型和传动误差的基本函数它假定齿牙表面任何点相切是正当的局限定位。此后，我们考虑两种啮合面与面，面与曲线。面与面相切是平等观察表面的位