获得旅游收入年均可达到万元，年均可为国家和地方财政增加税金收入万元，项目业主本身可获得税后利润，年均可达万元。

项目财务内部收益率为所得税后，平均投资利润率为，全部投资回收期为年所得税后。

项目投资所产经济效益，可满足投资者基本要求。

项目在财务经济上是可行，在建设方案上也是合理。

由于本项目所涉及区域较广，受益区域较大，因此，其效益主要还是体现在对城市生态环境改善，城市基础设施进步加强与完善，促进城市建设和城市经济发展以及农村经济结构调整，增加农民收入等社会综合效益中，项目微观效益仅是其中部分。

第二节建议由于本项目所涉及区域较大，范围较广。

要实施好本项目，除项目业主自身要积极努力外，还需要其他相关部门积极予以配合和支持。

尤其是涉及到锦江沿岸迁移拆迁安置补偿等方面，更需要地方各级政府积极支持，要统筹规划相互配合分步实施，责任落实到位，妥善进行各项安置和补偿工作。

二景区内道路桥梁码头及古寺庙宇复建，其专业性较强，并有其特殊要求。

因此，在项目实施前应进行较为充分勘察设计和方案设计论证工作。

如果有条件，可先期进行有关勘察设计工作，以便为项目实施创造良好技术基础。

铜仁经马岩九龙洞至漾头旅游公路及景区内大面积退耕还林还草和农村沼气等项目，是本项目必要另行配套工程，应抓紧进行前期工作，以便为本项目建成后营运创造良好外部及生态环境条件。

三建议旅游线路及游程㈠日游九龙洞日游从铜仁市西门码头乘船至九龙洞码头，再转入九龙洞游览区，沿途可游览锦江风光，其中芦家洞换船间隙可游览附近景点，游览九龙洞后返回甲州景区综合服务区，再乘汽车返铜仁市区。

漾头九龙洞日游从铜仁乘汽车至漾头，游览民族风情新石器遗址库区风光从漾头乘船至甲州九龙洞码头，游览九龙洞后，从甲州景区综合服务区乘汽车返回铜仁市区。

漾头日游从铜仁市西门码头乘船至漾头码头，沿途可游览锦江两岸风光，其中芦家洞换船间隙可游览附近景点。

漾头民族风情新石器遗址库区风光等景点游览后，再由漾头乘汽车返回铜仁。

寨桂六龙山中部日游从铜仁市乘汽车至寨桂，游览民族村寨生态农业园后，乘汽车至甘溪坪或七股水，游览六龙山中部六龙竹海天花洞七股水等景点后，再由七股水或甘溪坪乘汽车返回铜仁市区。

寨桂六龙山南部日游从铜仁市乘汽车至寨桂，游览民族村寨生态农业园后，乘汽车经甘溪坪至地波落，游览六龙山南部赤壁飞瀑飞龙潭瀑布将军箭瀑布犀牛潮水白象崖等景点后，再乘汽车经王家园塞桂返回铜仁市区。

寨本项目实施后，景区可供游客观光游览区域将达平方千米，景区直接可获得旅游收入年均可达到万元，年均可为国家和地方财政增加税金收入万元，项目业主本身可获得税后利润，年均可达万元。

项目财务内部收益率为所得税后，平均投资利润率为，全部投资回收期为年所得税后。

项目投资所产经济效益，可满足投资者基本要求。

项目在财务经济上是可行，在建设方案上也是合理。

由于本项目所涉及区域较广，受益区域较大，因此，其效益主要还是体现在对城市生态环境改善，城市基础设施进步加强与完善，促进城市建设和城市经济发展以及农村经济结构调整，增加农民收入等社会综合效益中，项目微观效益仅是其中部分。

第二节建议由于本项目所涉及区域较大，范围较广。

要实施好本项目，除项目业主自身要积极努力外，还需要其他相关部门积极予以配合和支持。

尤其是涉及到锦江沿岸迁移拆迁安置补偿等方面，更需要地方各级政府积极支持，要统筹规划相互配合分步实施，责任落实到位，妥善进行各项安置和补偿工作。

二景区内道路桥梁码头及古寺庙宇复建，其专业性较强，并有其特殊要求。

因此，在项目实施前应进行较为充分勘察设计和方案设计论证工作。

如果有条件，可先期进行有关勘察设计工作，以便为项目实施创造良好技术基础。

铜仁经马岩九龙洞至漾头旅游公路及景区内大面积退耕还林还草和农村沼气等项目，是本项目必要另行配套工程，应抓紧进行前期工作，以便为本项目建成后营运创造良好外部及生态环境条件。

三建议旅游线路及游程㈠日游九龙洞日游从铜仁市西门码头乘船至九龙洞码头，再转入九龙洞游览区，沿途可游览锦江风光，其中芦家洞换船间隙可游览附近景点，游览九龙洞后返回甲州景区综合服务区，再乘汽车返铜仁市区。

漾头九龙洞日游从铜仁乘汽车至漾头是经铜仁市政府授权经营锦江九龙洞风景名胜区旅游开发工程的铜仁山水甲桂林赞叹香港摄影大师陈复礼语。

其中绝大部分集中分布于正在申报为国家级九龙洞风景名胜区内。

较为知名景点，还有省级文物重点保护