址，得出几个备选地址，然后运用模糊层次分析法对备选地址进行筛选，得到最佳选址方案。

与传统选址方法相比，该方法不仅考虑了运输费用，还综合考虑了影响选址自然条件社会环境和经济等因素，因此得到结果更贴近实际。

最后，把该方法应用于物流企业，得到了满意选址方案。

我国物流业经历了计划经济物流双规制物流市场经济体制早期阶段物流和现代物流起步发展阶段共个阶段。

于此相对应，我国工商企业也经历了不知道什么是物流，到接受物流新理念，再到广泛重视物流认识过程。

从年到现在不到年时间里，现代物流管理终于登上了我国过民经济管理和企业管理战略舞台。

从最近两年来物流时间经验来看，中央政府更加重视物流在国民经济运行当中地位和作用，地方政府比较关注物流与区域经济发展关系问题，行业产业强调通过完善物流体系来增强核心竞争力。

表现最为突出是工商企业，通过更务实理性物流规划和企业物流系统设计，使得我国物流发展真正进入了务实发展阶段。

应该指出是，我国现代物流正处于起步发展阶段，与先进国家相比在供应链管理战略性采购与供应组织模式和信息技术应用方面尚有很大差距，特别是工业物料采购与供应流仍处于物资管理阶段，但这恰恰说明现代物流有着巨大发展潜力。

浙江省第十个五年计划纲要提出把现代物流业作为服务业发展重点。

而浙江经济个很大特点便是区域块状经济快速发展。

区域块状经济指在定地域集聚形成具有比较优势带动当地经济和社会发展特色产业及其组织形式。

侯婷，朱东华等在综合各国对物流基地功能阐述后，提出物流基地是位于大城市周边，靠近交通干线具有定规模和综合服务功能特定地区，在这里从事国内国际物流运输或货物分发转运业务各类企业集中在起，为客户提供各种相关服务。

这些企业可以购买或租赁基地内地产及各类房产如仓库堆场办公室停车场等，而同时共同使用基地所提供交通水电通讯餐饮住宿等配套基础和服务设施。

王瑞丹，张文杰提出应考虑物流基地与道路运输网之间关系。

道路网通达性直接影响到运输效率，能否实现准时运送是物流系统服务质量高低重要指标。

因此，在选择物流基地位置时，应注意其位置与道路交通网之间关系，这主要表现在两个方面是物流基地是否连接主要货运干道，道路货运能力是否匹配，道路网分布与连通情况等二是货运车辆对交通流影响如何，新建物流基地会对城市交通产生什么样影响，是否会由于吸引了更多货运车辆而增加对这些区域交通压力。

赵维印指出物流基地建设作为大型物流基础设施项目，必须有科学细致并适当超前规划，规划要充分依据现有道路铁路航道航空等通行条件及其相应规划当地经济社会发展状况经济结构和物流业发展规划。

以王之泰为组长北京市物流系统发展规划研究组专家们则认为物流基地是集约了多种流设施起到综合功能和发挥基础作用特大型物流结点，是集约化大规模物流设施集中地和多种物流线路交会地。

罗勤荣提出在把握物流基地物流知识含义时应注意以下几点物流基地与物流园区所指是同概念物流基地应位于城乡结合部物流基地用地面积较大，通常在几百亩或几千亩以上物流基地应是公路铁路航空水运等两种或两种以上运输方式结点物流基地应建设有物流基础设施和配套服务设施物流基地应有多家物流中心和配送中心集中布局政府应给予物流基地各种优惠政策，吸引物流中心配送中心入驻。

王之泰教授认为，自从物流这种经济形态出现以来，人们对物流价值有了七次重要发现。

第次是系统功能价值发现，由于美国军队后勤系统有效地支撑了庞大战争需要，促使人们认识到物流这个价值第二次是经济活动价值发现，它是指物流不仅有重要军事价值，而且也具有非常重要经济活动价值第三次是物流利润价值发现，主要是指物流成为企业第三个利润源泉第四次是物流成本价值发现，是指物流能够有效地弥补了原材料能源成本上扬压力，体现了降低成本价值第五次是物流环境价值发现，指物流能改善混乱交通减少交通阻塞和运输损失降低污染等第六次是物流企业战略价值发现。

它是指核准通过，归档资料。

在综合各国对物流基地功能阐述后，提出物流基地是位于大城市周边，靠近交通干线具有定规模和综合服务功能特定地区，在这里从事国内国际物流运输或货物分发转运业务各类企业集中在起，为客户提供各种