（定稿）大陈镇南岙客运码头项目立项申报可行性材料（最终定稿） ㊣ 精品文档 值得下载

尤其是上大陈岛，每年月旅游旺季期间，客轮因风浪影响而无法靠泊上大陈岛码头情况时有发生，制约了当地旅游业发展，使得上大陈岛经济发展缓慢，渔民转产转业进展迟缓。

因此，急需择址新建上大陈岛客货码头，保障进出岛旅客运输，促进上大陈岛旅游业更好发展，加快当地经济建设。

本工程建设进步改善了海岛居民出行条件，加快了新农村建设，是构建和谐社会需要。

大陈镇是椒江区唯海岛集镇，现辖个渔业行政村，个居委会，总人口余人。

由于大陈岛独特历史，现岛上居民与浙江沿海城市有着千丝万缕联系，陆岛间居民日常往来十分频繁，随着陆岛交通设施建设，改善了大陈岛居民出行条件，加强了海岛与内地经贸往来，大陈岛居民生活质量也因此而提高，农村面貌焕然新。

但上大陈岛现有码头因受风浪影响较大，客船停航现象时有发生，给提高大陈岛居民生活质量带来了负面影响，尤其是在客运高峰季节，常出现票难求现象发生，限制了岛上居民出行。

另外，客轮靠泊上大陈岛客运码头后，因风浪影响，左右摇摆幅度较大，旅客上下码头存在很大安全隐患。

上大陈南岙客货码头工程建设，能进步改善海岛居民出行条件，消除旅客上下码头安全隐患，是当地政府加快社会主义新农村建设，构建和谐社会实事工程。

第三章大陈岛现状规划和建设规模大陈岛现状分析规划大陈岛码头设施现状大陈岛位于中国浙江省台州市椒江区东部，台州湾东南，台州列岛中南部，为台州列岛个岛礁中主岛，分为上下大陈两岛。

为改善大陈岛落后交通基础设施，促进岛上旅游业和经济发展，十五期间，椒江区交通局分别在上下大陈岛新建了级交通码头，用于大陈岛和台州沿海各地之间客货运输。

上大陈岛客货运码头设施主要集中在岛西南侧和南侧大岙里避风港口门处，十五期间所建造级客运码头位于大岙里避风港口门处西部，货运驳坎西侧约处，目前，岛上居民和旅客基本通过该级客运码头进出上大陈岛。

码头东侧货运驳坎，用于岛上生活物资建筑材料及水产品装卸。

岛西侧建有小码头和简易埠头，供渔船及其他岛上居民小型船舶系泊。

由于现有上大陈岛级客运码头位于丁钩头处，上大陈岛西南侧，码头周围掩护条件较差，东侧东南侧和西南侧外海波浪可直达码头前沿水域，且码头周围地域较空旷，码头附近风力也较大，当西南风超过级时，该码头就因安全因素无法靠泊，因此，急需在上大陈新建座客货码头，在客船无法靠泊原级客运码头时，以承担岛上旅客运输。

大陈岛客运现状大陈岛自年被批准为省级海上森林公园后，至大陈岛旅游度假游客数量逐年增加，年，进出大陈岛旅客人数为万人，其中，进出上大陈岛客流量约为万人。

近年来，随着海岛旅游休闲度假升温，人们赴大陈岛旅游愿望逐渐强烈，进出大陈岛客流高峰般都集中在每年月旅游旺季，但受上大陈岛现有级客运码头靠泊条件限制，客轮常因码头附近风浪过大无法靠泊而停航，造成近年来上岛旅游人数直止步不前，同时，岛上居民进出岛也多有不便。

因此，急需新建上大陈南岙客货码头，在客船无法靠泊原级客运码头时，承担岛上客运任务，方便旅客和岛上居民进出上大陈岛，促进当地经济发展，提高农村居民生活质量。

大陈岛发展规划针对大陈岛地处外海，与大陆交通联系不便，经济较为落后状况，台州市委市政府于年出台了关于加快大陈岛开发建设若干意见，意见提出大陈岛开发建设要按照生态岛休闲岛能源岛战略定位。

大陈海洋经济重点发展海洋生态渔业海岛旅游休闲度假业港口海运业，合理开发中转仓储业和风能潮汐能源。

加强交通供水供电通讯旅游等基础设施建设。

根据意见指示，结合台州市城市总体规划和大陈岛实际情况，大陈岛发展规划为村镇体系构思大陈镇现有个行政村个自然村和个居委会，行政村密度为个平方公里。

从经济发展状况分析，渔工业主要集中在下大陈城区及上大陈建成区。

规划设想，按照城区集镇中心村格局和突出重点镇扩大中心村缩并自然村改造空心村要求，重点发展下大陈城区，积极发展上大陈建成区，逐步迁并些自然村，但保留几个有特色渔村，结合渔产作业发展为旅游村。

大陈镇工业为优先发展大陈岛无烟工业旅游业必须对有定污染渔加工业用地进行调整。

下大陈以发展旅游品加工工业为主上大陈适当发展渔加工工业，但必须治理好理渔废水和晒鱼产生鱼腥味。

按照规模集聚化产业高层化产品名牌化发展多元化循环外向化管理科学化要求，合理安排工业用地型船舶系泊。

由于现有上大陈岛级客运码头位于丁钩头处，上大陈岛西南侧，码头周围掩护条件较差，东侧东南侧和西南侧外海波浪可直达码头前沿水域，且码头周围地域较空旷，码头附近风力也较大，当西南风超过级时