本较高。从上图中可以看出，成都物流在基础建设信息化程度及各种物流知识与管理理念上，较别人相对落后，急需迎头赶上。二项目背景目前，成都火车北站周边几个大型建筑装饰材料市场年吞吐量达数百亿元之巨，而近几年来随着北站地区大型商场市场兴起和繁荣，北站地区物流形式却变得异常严峻。北站面前二环路东西方向数公里包括北站周边大小街道，拥挤不堪可以说没有天不堵车，各大市场内通道货场仓库都已不堪重负。如西南生产资料市场仓库堆场和停车场面积目前还不及营业面积百分之二十，其它市场情况也相差无几。现在谁要想在这片地区找个空闲堆场或库房真比登天还要难。至于交通就更成问题了，各市场除了抽调大量人力在场内指挥交通外，还要派专人在大门口协助交警疏导交通。面对如此拥挤现状，有关单位已决定将二环路上这段铁路专用线拆除。这样做之后，与之相连府河等市场占地面积上千亩年物流量上百亿就将失去唯个在场内铁路专用线和站台，其结果虽可稍缓这路段交通拥堵但又会严重制约北站周边商业和物流发展。当前，特别是在中央号召加强西部大开发力度大好形势下，全国各地厂商纷纷涌入成都市场。仅西南生产资料市场外地客商就占。东南亚日本等客商也十分看好成都市场，许多外商还在成都建立了办事处。但火车北站周边几个大市场物资仓储和停车场已经饱和，这带物流状况已成为严重制约城市经济发展瓶颈，更远远不能满足建材行业和现代物流日益增长需求。同时随着我国加入，高科技模式，高水准管理，是企业站稳市场先决条件。因此，为了改变四川物流落后现状，使四川物流赶上沿海地区先进水平，因势力导利用西南生产资料过饱和物流能力建立个与之配套具有现代化管理水平集仓储配送运输条龙服务现代物流公司尤其重要。本项目拟在成都市华侨经济技术开发区建立个现代物流公司。成都市华侨经济技术开发区是经国务院侨务办公室批准由成都市侨务办公室与青羊区政府共同承办高科技开发区。开发区位于成都市西南部，地处上风上水，清水河绕区而过，三环路穿区而行，距室中心公里，紧邻火车西站商贸区。区内可与个国家和地区及多个城市直拨通话，交通通讯极为便利。在开发区设立项目，当地政府将以极其优惠方式提供土地，同时在区内投资可享受省市区三级政府提供最优惠投资政策。目前广东成运输公司已抢先在这地区设立了机构，营运车已在西南生产资料等市场开展营运，但其仓储配送综合能力还远远不能满足北站地区巨大物流需要。因此，本项目选点在成都市华侨经济技术开发区进行建设非常适宜。二项目可行性分析本项目建成投入使用后，可容纳迎运车辆千余辆，配套服务人员上千人，加上大面积仓库和堆场，不仅可缓解成都市火车北站地区众多大型建材市场货物存放和转运难问题，而且又可以减轻这地区交通拥堵现象，同时还为国内外客商介入提供了更为广阔空间和优良条件，也给城市从业人员造就了大量就业机会，其社会效应和经济效应显而易见。综上所述，本项目建成，对扩大内需，拓展物流市场，使我省企业产品在省内外更多占有市场份额极为有利。且该项目再发展前景好投资风险小，是可行。注即使将本项目风险系数加大到实际上不可能再加上项目开始营运后第四年起每年应纳所得税额，投资回收期也不会超过五年，现列表说明如下总收入总支出风险系数所得税率纯收入第年万元万元万元第二年万元万元万元第三年万元万元万元第四年万元万元万元第五年万元万元万元合计万元回收期小于五年五年纯收入万元大于总投资万元注五年收支均按不变数计算还未计算增长因素。三市场定位形象定位年代以后世界经济，基本进入了第三产业时代，满足商品数量早已不成问题，而如何将生产出来商品及时销售给消费者，尽快回收成本是主要矛盾，能解决这主要矛盾重要手段之就是现代物流。后来人们又发现，仅有现代化物流还不够，必须有现代信息技术资金后盾和商业机会支撑，只有把物流与商流资金流信网络调度管理办公室。其中仓库平方米用地面积亩造价元含水电安装共计造价为，万元。停车场用地面积亩，其中大型停车场平方米，用地亩，小型停车场平方米用地亩，造价元，共计造价万元。道路绿化平方米，用地面积亩，造价元共计造价万元。露天仓储平方米，用地面积亩，造价元共计造价万元。职工宿舍招待所驾服人员公寓办公用，营运车已在西南生产资料等市场开展营运，但其仓储配送综合能力还远远不能满足北站地区巨大物流需要。因此，本项目选点在成都市华侨经济技术开发区进行建设非常适宜。二项目可行性分析本项目建成投入使用后，