梁建设资金管理办法规定位而言，项目建设地，水文地质条件明确，水电交通通讯等外部协作条件良好，基本没有工程和外协条件风险。

资金筹措主要由中央财政拨款和地方配套，目前地方配套资金已全部到位，中央财政拨款在项目前期工作完成后也将会到位，因此也没有资金风险。

本项目实施符合国家政策，我国社会稳定，国家政策稳定，在可以预见将来，政策不会有重大变化或调整，因此，基本不存在政策风险。

藤县岭景镇人行桥因其公共事业性质，在其运营中是不存在市场风险。

项目施工选择有资质施工单位进行建设，并按照国家法律法规进行。

综上所述，本项目风险较小。

第十三章社会评价与效益分析社会效益公路属于基础设施范畴，基础设施建设体现出较好国民经济效益。

国际经验表明，适当加大基础设施投资，对于推动区域内国民经济跨越式发展和促进产业结构调整不仅必要，而且见效快。

从基础设施与经济增长关系看，世界银行认为即使不能称其为牵动经济活动火车头，也是促进其发展车轮。

根据中国统计年鉴有关数据计算，基础设施投资提高个百分点，其直接对贡献率至少增加个百分点。

本项目主要社会效益包括以下几个方面促进农村经济发展打通相对封闭麦地村村与区域内主干交通网络联系，缩短了农产品储运时间，加速了农产品流通和农业信息交流，从而使农业生产结构得以不断调整和优化，促进农村经济发展。

改善农民生活条件麦地村民能够更便捷享受镇区先进医疗教育等公共资源，通过自身努力，改善农村生活条件，提高农民生活质量。

推动产业结构优化升级扩大了区域内资源共享互补范围，而农村经济发展引起农村内需扩大，是推动区域内国民经济发展和产业结构优化升级根本动力。

创造就业机会项目建设本身就可以直接创造就业机会，而基础建设投入改善了投资环境，促进了乡镇企业商业服务业逐步蓬勃发展，更加有力地解决了当地劳动力富裕问题。

社会评价结论从基础设施建设带动整个区域经济发展来看，道路建设主要是产生社会效益。

本项目对完善区域路网结构，提高农村经济发展水平，改善当地生活和投资环境，推动产业优化升级，促进岭景镇经济可持续发展具有积极作用。

因此，项目具有较好社会效益。

第十四章问题与建议建议在项目实施前做好项目沿线交通管控设施规划与设计工作。

建议在项目建设期间做好交通组织工作，在项目建设之前做好科学分流规划，尽量降低由于施工给市民日常生活和工作带来不利影响。

该项目工程要做好开工前各种准备工作。

项目建设必须严格实行招投标制工程监理制和合同制，严把准入关和工程质量关。

建设资金应按照公路桥梁建设资金管理办法规定位是满足岭景镇镇区至麦地村居民出入及货物运输需求。

这座桥改造将受益人口达万人。

该桥升级后将极大地方便了经济作物运输和村民生活生产资料输入。

经计算，该人行桥趋势交通量预测结果如下表所示岭景镇人行桥趋势交通量预测结果单位人次日路段年年年年麦地村人行桥建设规模及内容在进行交通量预测后，该人行桥和接入道路属于城镇支路。

根据麦地村和岭景镇实际通行需要，拟建设座横跨泗罗河人行桥连接岭景镇与麦地村，该人行桥只通行行人和少量摩托车，不通行汽车，属于支路等级。

拟建桥梁标准跨径，全长米，桥梁不建设引道，采用米桥头搭板与原有道路连接，实现两侧街区交通衔接，纵坡较大处不设臵平交道口和公共交通车辆停靠站及工厂街坊出入口，引道纵坡起终点与平交道口之间保持适当长度平坡缓和段。

路灯单侧布臵，高米，间距米。

排水管管道直径为。

人行道外侧栏杆高度为。

照明环保消防交通标志等附属设施不得侵入桥梁地道净空限界。

桥面净空宽度米，行人道净宽米。

桥面设计标高米，两边桥台搭板长米。

第四章建设条件技术标准项目选址位于镇区东北部，横跨泗罗河，是麦地村与镇城区相接最近地段，离麦地村公所约米，桥头处为镇区东北河岸滨江道路与通往岭景镇中学道路十字交叉处，离岭景镇直线距离米。

项目选址河段河道顺直河床稳定河滩较窄且地质良好。

建设条件地形地貌桥址位臵左岸桥头处于麦地村，右岸桥头处于岭景镇，跨越岭景河，桥走向为南西北东走向，两岸均为冲积阶地，岸坡较缓，坡角约度两岸对地基土有腐蚀性影响污染源存在，根据当地附近场地水土质分析资料及已有建筑经验判断场地地基水土对砼有微腐蚀性，对钢筋砼中钢筋已有微腐蚀性。

但水土对钢结构具弱腐蚀性。

地震情况根据记载，年近年中。

震中在梧州含藤县地震计有次，震级级年震中在邻区，梧州受波及影响地震计土地法中华人民共和国环境保护法藤县县城总体规划藤县岭景镇总体规划关于印发重大固定资产投资