中主因有三。

第，作为湛江港腹地区域基本上是经济欠发达地区，需要港口运输货物运量非常有限。

近几年随着国家实施西部大开发战略，来自西南地区货运量有定上升，但总量并不很大。

据有关部门预测，大西南开发至年，每年经湛江港进出口物资最多也就在万吨左右，加快湛江港工业园开发客观要求湛江港工业园位于湛江港西南方向海区域，规划面积平方公里。

根据湛江市委市政府确立工业立市以港兴市建设现代化新兴港口工业城市发展战略，设立并加快开发湛江港工业园，不仅具有必要性而且具有可行性。

方面它是宏观区域经济发展态势提出来客观而迫切要求，同时也是进步建设发展湛江港，推动湛江经济跨越式发展项根本性举措。

宏观区域经济发展态势提出客观而迫切要求国家新轮经济景气周期来党十六大提出了全面建设小康社会加速社会主义现代化建设宏伟奋斗目标，根据目标要求，到年全国国内生产总值将实现翻两番，人均达到美元，年平均增长速度约为。

进入新历史丁自然保护区。

中午到达亚丁营地，午餐后先去冲古寺和珍珠海，路上转千年嘛呢堆，观夕阳中仙乃日神山，傍晚回到亚丁营地。

天亚丁稻城住宿稻城骑马去洛绒牛场，朝觐亚丁三座神山仙乃日意为观世音菩萨，海拔米夏诺多吉意为金刚手菩萨，海拔米央迈勇意为文殊菩萨，海拔米。

体力好可以徒步去牛奶海和五色海海拔米左右，洛绒牛场到牛奶海和五色海这段路比较陡，不能骑马，必须步行，来回大概个小时。

晚上回稻城县住。

第天稻城理塘巴塘住宿巴塘原路返回理塘，进入毛垭大草原，面积平方公里左右，平均海拔米以上。

这里虽然海拔很高，但地势却相对平缓，路两边都是高山牧场，不时有旱獭出没。

来到海子山顶米，观雪山下姊妹湖。

翻过垭口便进入峡谷，到达川藏交界巴塘县。

第天巴塘左贡住宿左贡巴塘前行公里，在竹巴茏跨过金沙江，进入西藏境内。

中午抵达进藏后第个县城芒康，海拔米，川藏公路与滇藏公路在此交汇。

翻越拉乌山米，经如美镇到达竹卡，跨过三江并流第二条大江澜沧江后翻越觉凹山米。

从觉凹山险峻盘山公路望下去，川藏公路和澜沧江像两条晶亮丝带，在千山万壑间时隐时现。

过东达山米后抵达左贡县。

第天左贡邦达八宿然乌住宿然乌左贡出发前行公里到邦达，海拔米邦达是川藏南线和北线交汇处。

北通昌都，西至林芝拉萨，是川藏线上重要交通枢纽，世界上海拔最高民用机场邦达机场就建在开阔草原上。

告别邦达草原，翻越业拉山也叫怒江山米，经川藏线地标道拐，下行到怒江边，沿怒江支流冷曲前行抵八宿。

八宿藏语意为勇士山脚下村庄，海拔米。

翻过安久拉山垭口进入然乌沟，春季时沟内千奇百怪巨大冰挂冰川十分壮观，穿过然乌沟后来到然乌镇。

天然乌波密住宿波密然乌湖是著名高原堰塞湖，面积平方公里，海拔米，分上下两部份，是雅鲁藏布江最大支流帕隆藏布江源头。

湖近处是绿草茵茵草场，茂盛青稞田和油菜花山腰上是五颜六色杜鹃花和灌木丛再往上是莽莽森林。

碧蓝湖水，雪山倒映，如面镜子般平静无澜。

出然乌镇驶入川藏公路最美段，沿途树木葱郁流水潺潺，构成幅幅天然图画。

米堆冰川由两条世界级冰瀑布汇流而成，每条瀑布高多米，宽多米，两条冰瀑布之间还分布着片原始森林，壮观而秀美，神秘而奇妙。

其中米堆冰川南坡则是著名察隅县阿扎冰川，据说在冰川附近还生长着翠绿茶林长势喜人玉米鲜嫩黄瓜硕大西瓜等亚热带农作物，让你不敢想象是在西藏高原。

米堆冰川就在川藏公路旁边，拐进去七公里来到米堆村，然后徒步上冰川，来回大概五个小时。

出来后沿帕隆藏布江路下行抵达西藏小瑞士波密。

注如果要去来古冰川游客需要自己租用当地人车进去出，四人车，每车元，天波密八住宿八镇波密县城扎木镇，森林簇拥雪山环抱。

车在原始森林中穿行，向川藏线上天险通麦进发。

通麦至排龙公里路段遍布雪山流，山体疏松脆弱，遇风雨或冰雪融化极易发生泥石流和塌方。

走完这段险路，有种如释核心纽带，下决心花力气促进城市经济重心向港口转移，鼓励工业商业贸易金融业向港口和近港口区域靠拢，实现港口及其近区域以工业为重点集聚，把港口区域打造成各种产业协调发展综合经济区域。

湛江发展港工业优势发展港工业，就是在港口或能够利用港口有利条件区域建设工厂集群，从海外或内地运来原材料初级产品进行加工生产，然后再将产品半成品运往国内外市场，或直接为港口生产建设服务。

港工业理论提出于世纪年代，世纪年代是港工业发展黄金时期