铁路中心线法线夹角。

本工程项目南连尧王山西路省道北城公园，北接明祖山西路，通国道胶济客运专线铁路济青高速公路。

跨胶济铁路立交桥为衡王府路贯通重要节点工程。

二项目背景随着青州市城市建设发展，城市化步伐快速推进，城区人口不断增加和机动车辆快速增长，城区道路立交桥梁通行宽度不足等问题，造成交通拥堵状况日益突出。

衡王府路总体走向基本呈正南北向，是青州市总体规划城市主干道路，南连南环路省道，尧王山西路省道，与北城大街十字交叉，途经菜园村青州火车站西咽喉区北三里东村北接规划北海路明祖山西路，接驼山路，向北通国道济青高速，此道路与多条东西向城市主次干道支路相交，在全市路网中位置十分重要。

目前，铁路南侧北城大计列。

招投标代理服务费按计价号文招标代理服务收费管理暂行办法规定计列。

安全生产费按铁建设号文铁道部关于铁路工程设计概算执行有关问题通知规定，按建筑安装工程费计列。

采用软件铁路工程投资控制系统。

八可研费及勘察设计费按国家铁道部有关规定计列。

九基本预备费路桥部分按建筑安装工程与其他费之和计列。

铁路部分按至十章费用总额计列。

十建设期贷款利息本工程未计列。

三估算总额表汇总表单位万元序号费用类别估算价值方案方案二路桥工程铁路相关工程估算总额第十四章方案比选及研究结论两个设计桥型方案优缺点比较，详见下表表桥型方案优缺点比较表综合考虑技术合理性工程造价工期进度养护维修桥址所处地理环境及美观等因素，推荐采用方案，即混凝土箱梁，桥下净高为。

桥型上部结构采用混凝土结构，它具有整体性能好结构形式统刚度大变形小抗震性能好，特别是梁体变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点，成桥后养护工作量养护费用小。

第十五章问题与建议本工程可行性研究报告文件需报济南铁路局审查批准。

立交桥坡度由于受两端规划道路平面交叉口控制，桥上纵坡最大采用，坡度大，坡长长，非机动上桥非常困难，故本次设计新建立交桥上未考虑非机动车及行人上桥。

按照建设单位要求，非机动车辆及行人仍在胶济线处既有钢筋混凝土盖板涵和胶济线处既有钢筋混凝土盖板涵下通行此处原有涵洞均下挖，引道坡度较大，且无配套排水设施，是否需改善道路坡度并设置配套排水设备需进步研究明确，同时，确定好排水径路。

凡属地方或军用资产架空及地埋通信广播电视网络光电缆地方电力线路各种市政管道线等，建设期凡需加固或迁改，均由建设单位直接委托有关管辖单位进行处理。

本工程照明部分由建设单位负责提供低压电源及低压电源接引点，路灯控制柜设置位置由公路市政统考虑。

本工程初期按照城市主干路实施，本报告研究范围为衡王府路与驼山中路交点至北城大街交点，其间东西向规划道路不在本次研究范围内。

设计范围内衡王府路下是否预留布设各种城市综合管线，需建设单位进步明确，以便下阶段设计协调进行，避免反复作业，减少浪费。

设计范围内征地，拆迁，道路两侧绿化均不含在本工程估算中，需由建设单位负责。

道路交通标志标线仅为示意，本阶段设计未包括此部分投资。

施工营地制梁场地取土场弃渣场等需进步落实。

桥梁距居民区较近，是否需设置声屏障，需征求环保部门意见落实确定。

方案跨越铁路孔预留净是以主要发展先进技术和高新技术产业。

目前进区项目已达到个，总投资亿元。

初步形成了机械加工业纺织服装业石油化工业印刷包装业等产业集群。

峱山经济发展区总控制面积，期规划占地公顷，主导产业涉及机械加工建材化工纺织等领域，已入驻项目个，其中过亿元项目个。

峱山经济发展区是青州市承接国内外产业转移加快经济发展重要载体。

第三产业布局城区是以中百大厦银座商城人民商场大利群王府商场王府购物广场等为主中央商务区，城西是以汽车摩托车配件农机配件为主物流组团，城南是以农产品海鲜干货批发为主市场物流组团，城东是以钢材家具建材批发为主综合性物流园区。

在城区北部正在规划建设占地现代物流中心，是山东省十五重点服务业项目。

旅游业分为以城区为中心古城文化片区以云驼玲风景区为主佛寿文化片区西南山区山地森林休闲旅游片区以及弥河生态旅游区等四大特色旅游片区。

六青州市城市布局及发展概况城市布局概况青州市现状建设用地，建成区主要集中在东南西北四条环路以内，以及南环以南和东环以东部分区域，呈现为三山二水映古城，四轴五片画青州整体环境风设计最大坡度优点缺点桥型方