电子政务标准化指南第部分信息共享 电子政务标准化指南第部分支撑技术 电子政务标准化指南第部分信息安全 电子政务系统总体设计要求。

项目建设目标任务建设周期 项目建设目标 通过北京物流公共信息平台的建设，支撑政府与物流企业工商 企业所需的各种应用规范化高效率的运行，推动应用之间的紧密集 成，实现政府物流企业工商企业之间实时可靠的信息交互与共 享，降低社会物流总成本，提高客户服务满意度，降低能耗，减少城 市环境污染，缓解交通压力，加快物流产业结构调整，推动物流产业 升级通过北京物流公共信息平台的建设，把分散在不同区域实力 较弱的单运输与物流企业紧密联系在起，通过提高物流服务能力， 推动物流服务企业从粗放经营向集约经营的转变，增强企业核心竞争 力，最终实现信息共享，供应链中上下游企业协同联动，最大限度发 挥网络的优势，实现社会资源的最优配置通过北京物流公共信息平 台的建设，为政府更好的制订相关政策提供数据支持，推动整个物流 行业的市场协调有序健康地发展。

到十五末，初步完成北京市物流公共信息平台核心系统建设 包括物流交易信息服务平台电子采购平台中小物流企业应用 平台货运及场站联盟平台政府监管平台等，同时各大物流场站设 置个信息网点，作为北京物流公共信息平台信息采集点形成基础 性战略性物流数据库各相关信息系统实现有效的互联互通，信息 资源共享程度明显提高初步形成物流信息化信息安全保障体系。

通 过物流公共信息平台的使用运行，提升物流企业的竞争能力，促进政 府在物流行业管理和公共信息服务方面的能力。

到十二五末，北京市物流公共信息平台是实现了覆盖供应链中 上下就是通过对这些点线所组成的网络进行优化重新组合，以提 供稳定高效的物流运作功能同时减少物流网络资源的使用和降低各 种物流成本。

第二，降低物流信息费用。

专业化物流服务商的出现为 物流的供需方提供了交易平台，方便了物流合作伙伴之间的沟通和合 作，从而降低了信息搜索和信息处理方面的物流费用。

第三，提高整体 效益。

统的物流标准专业化的人才及物流操作，推进市场配置资 源基础性作用的发挥，资源总成本的降低对提高整个产业的效益来说， 作用和意义非常之大。

升级产业结构和优化产业布局，促进宏观经济的发展 现代物流业具有很强的产业关联度和带动效应，它不仅涉及水路 公路铁路具有与东南大学联合培养 交通运输工程级学科博士生资格，建立了博士后科研工作站。

利用 中加合作项目建立的交通人才发展中心面向全行业培养技术与管理人 才。

拥有位居亚洲第的公路交通试验场地。

全院在不断巩固传统强势专业的同时，调整了重点专业领域。

经 科技部批准在我院建立了国家智能交通系统工程技术研究中心经交 通部批准，成立了交通物流工程研究中心交通公路工程研究中心 交通智能运输系统工程研究中心公路交通环境工程研究中心公路 交通安全工程研究中心公路交通发展研究中心公路养护管理研究 中心，以加大创新力度。

中国工程建设标准化协会公路委员会全国 交通工程设施公路标准化委员会全国汽车维修标准化技术委员 会秘书处设在我院，国际标准化组织智能运输系统技术委员会 中国秘书处也设在我院。

国家道路及桥梁质量监督检验 中心交通部公路工程检测中心国家交通安全设施质量监督检验中 心交通部交通工程监理检测中心交通部汽车保修设备质量监督检 验测试中心交通部汽车挂车质量监督检验测试中心交通部汽车运 输行业能源利用监测中心等个检测中心设在我院。

长期以来，我院承担了大量国家相关部门交通部和些省市 的重大科研项目以及国家与行业标准规范的制定修订工作。

年 以来，全院共获科研成果项，其中获国家和省部级科研成果奖 项。

年科技体制改革后，我院面向公路建设主战场，投资兴办经 济实体，开展了工程设计检测施工咨询和监理等业务，年 实现产值超过亿元，在研项目达亿。

十五期间，我院将全面贯彻自主创新重点跨越支撑 发展引领未来的科技方针，深化各项改革，完善科技创新体系， 营造科学家文化氛围。

把公路科学研究院建成个在公路交通领域， 可及时高效地为政府和行业提供技术支持拥有批国内外有知名 度的专家进步拓展批