绿化带，是具有世纪标准环保园林路，建成后将成为宣城市道美丽风景线。

同时也有利于改善老城卫生状况，提高人民生活水平生活环境水平。

因此，本工程具有较好环境效益。

第十章工程招投标概述根据中华人民共和国国家发展计划委员会第九号令，建设项目可行性报告需增加招标内容，并作为可行性研究报告附件与可行性研究报告同送交项目审批部门审批。

在工程项目建设执行阶段以招标方式选择承包人，是保证按照竞争条件来采购工程种方式。

通过项目法人与承包方签订明确双方权利义务经济科学态度，积极采用新工艺新材料新技术，既要体现技术先进，经济合理，又要安全可靠。

贯彻基础设施为人民生活服务，为发展生产服务，为改善和美化城市环境服务，为加快招商引资创造有利条件服务宗旨，合理确定建设方案。

充分体现宣城市山水生态型城市特色，适当增加城市道路绿化用地。

坚持经济发展与生态环境保护同步进行原则，建立完善配套基础设施工程，尽量减少和避免经济发展给生态环境带来负面影响。

建设单位及项目法人概况宣城市市政工程管理处法人代表祝仕贵第二章宣城市城乡路网改造建设项目背景及建设必要性宣城市城乡路网改造建设项目建设背景宣城市位于安徽省东南部，处于苏浙皖三省交界接壤之地，是皖东南重要经济贸易及交通枢纽中心。

根据宣城市城市总体规划及宣城市委市政府提出将国民经济融入苏浙沪，加入长三角城市经济圈发展战略和省委省政府提出东向发展战略决策指导下，宣城市必须迅速拉开城市框架，拓宽打通出城道路，完善城市道路网骨架，使城市组团间车辆交通便捷，出境车辆交通通畅。

本期建设宣城市城市五条道路建设工程是宣城市总体规划路网中城市进出口主干道。

由宛溪路桂花园路宣水路响山路延伸薰化路延伸组成。

该项目建成将解决城市进出口交通拥堵群众出行不便等问题，整合城市公共交通资源，为宣城市今后经济发展和城市建设打下良好基础。

宛溪路为城市东部主干道，南起叠嶂路下穿皖赣铁路至阳德路止全长，宽，双向四车道，砼路面。

桂花园路为城市高教园区内部交通性干道，西起薰化路，沿宣城职业技术学院北部，全长，宽，双向四车道，沥青砼路面。

宣水路为城市主城区与北部组团间交通性干道，南起昭亭北路，经纺织厂肉联厂沿敬亭山东部至环山北路止，全长，宽，双向六车道，沥青砼路面。

响山路为城市南部出口干道，北起扬子路，南至环城大道，全长，宽，双向四车道，沥青砼路面。

薰化路为城市南部出口干道，北起宣广高速，经职业技术学院至环城大道止，全长，宽，双向六车道，沥青砼路面。

宣城市城乡路网改造建设工程来宣城市在旧城改造上进行大量投入，老城区道路交通等基础设施建设为城市下步拓展打下了定基础。

自改革开放以来建设中，可以发现除城西区新建环城大道昭亭路宣南路以及改建梅溪路等道路外，城市建设空间并没有作太大拓展，这方面暴露了城市建设过程中忽视了积极开拓城市空间问题，同时另方面也为下步更好规划建设城市留下了余地。

改革开放三十年以来，宣城市社会经济取得了较快发展，财政收入每年稳步发展。

上述这切都为该项工程建设奠定了良好基础，因此该工程实施是完全可行。

第三章宣城市城乡路网改造建设工程建设条件项目建设条件分析自然条件优越宣城市地形特征是西南高东北低，全境地貌类型比较复杂，按形态分有六种低山丘陵岗地平原圩区湖泊河流。

总体特征是南部峰岭重叠，联岫回溪，植被茂密中部丘陵绵亘，岗冲交错北部河网交织田园平整。

中心城区也基本包含了上述地貌类型，北为敬亭山，主峰海拔米西部为丘陵地带，岗峦起伏沟冲交错，平均坡度，平均海拔米东部因水阳江冲击，形成开阔平畈区，平均海拔米。

区位优势宣城市地处安徽省东南部，位于长江以南，黄山以北，地处皖南山区黄山余脉与长江中下游冲积平原结合地带，总面积平方公里。

市区东距杭州公里，南距屯溪公里，北距南京市公里芜湖公里，距安徽省省会合肥公里。

为东部发达地区苏浙沪与中部发展区之间。

年，宣城市辖五县市区，个县市区辖办事处镇，个乡个村委会。

市域总人口万人，其中城镇人口万人，占总人口。

中心城区建成区面积约平方公里，人口万人。

宣城市位于我国经济基础最发达长江三角洲经济影响圈层中，受沪杭经济辐射强烈，同时与皖江经济带最重要中心城市芜湖市仅距，其所属宣城地区又是安徽省经济发展较好地区坚持经济发展与生态环境保护同步进行原则，建立完善配套基础设施工程，尽量减少和避免经济发展给生态环境带来负面影响。

建设单位及项目法人概况宣城市市政工程管理处法人代表祝仕贵第二章宣城市城乡路网改造建