生活环境。

市场优势本项目是高科技更新换代产品，属国内首创技术，填补了国内空白，并提前十年与国际水平接轨，为国内汽车配套，能替代进口产品并能出口创汇。

所以它市场前景极为广阔，我国已有万辆各种汽车，制造厂由原来汽二汽发展到个主要汽车生产厂，还有多户改装专用汽车生产厂，全国总产量年已达万辆，轿车比例逐年上升预计制动衬片需求量多万套以上，而我公司设计能力，条生产线年生产万生产规模，只占目前市场需求量，远远满足不了市场需求，特别是我目建设单位市前力汽配科技有限公司法人代表杨友春所有制形式股份制企业建设地点经济开发区城西工业园内建设规模万件汽车碳纤维刹车衬片建设，万台永磁电机生产。

建设期限年至年项目申报单位前力汽车科技有限公司项目负责人杨友春职务法人代表项目技术经济负责人王亮胡建华职务高级工程师投资规模万元资金构成建筑工程万元，设备及安装万元，炭纤维增强无石棉汽车制动衬片技术引进万元，技术引进万元，其他万元。

资金筹措自筹资金万元，贷款万元。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，项目辐射范围及带动能力碳纤维刹车衬片主要辐射平方公里，面向西南市场和成渝汽车制造企业以及维修市场。

二可行性研究报告编制依据广东省产业发展规划。

年国家科委星火计划国科发计字号。

市承接产业转移优惠办法关于加快工业发展若干意见。

市汽车及零部件产业发展规划三综合评价和论证结论汽车制动材料概要意义以及发展历程在汽车工业中制动衬片属于关键材料之，它优劣不仅影响行驶性能，而且关系着司乘人员生命安全。

因此汽车发明以来，用更安全更舒适更优异制动材料取代前代产品直是该领域主要研究开发课题之。

六十年代之前，汽车制动衬片以石棉为主，在石棉致癌充分证实之后，许多发达国家纷纷立法限制石棉在摩擦材料领域应用。

与此同时随着汽车速度提高，制动时产生热量相应增加，当摩擦表面超过时石棉开始分解，其结构发生变化，导致磨擦性能发生根本变化。

因此世界各国开展了无石棉制动材料研究。

到七十年代中期，美国本迪斯公司率先推出由钢纤维完全取代石棉纤维制动衬片产品，这种无石棉制品中金属含量达左右，故称之为半金属材料。

尽管半金属制动衬片性能优于石棉制动衬片，但仍不能满足日益发展汽车工业提出苛刻条件。

八十年代初期，国际上出现了各种混杂纤维增强无石棉制动衬片，其目是为了弥补钢纤维单增强半金属制动材料缺陷，所采用纤维有植物纤维芳纶纤维玻璃纤维铜纤维具有运输半径和运输成本选址优势，能有效承接两头在外产业转移劳动力成本和用地用电用气价格明显低于沿海和成渝地区，能有效承接劳动密集型产业转移工业基础扎实，门类齐全，能有效承接配套产业转移工业资源农副产品资源及人文旅游资源丰富，能有效承接精深加工产业转移。

作为老工业基地，项目选择在，具有独特八大优势政策优势作为地处西部地区和成渝经济区城市，享有西部大开发和全国统筹城乡综合配套改革试验区各种优惠政策。

汶川特大地震后，国家分别从产业财政土地金融就业政策方面加大了对包括我市在内地震灾区支持，形成了区域性差异化政策。

同时，汽车零部件产业是培育支柱产业之，在政策资金服务上，市委市政府都给予了重点倾斜。

围绕打造中国西部汽车零部件基地奋斗目标，目前，我们已经制定了包括企业用地税费减免品牌建设信贷支持等方面优惠政策，成立了机械制造产业推进办公室和汽车零部件工业协会。

产业优势目前，广东重庆地区有汽车整车生产企业家，年生产能力达万辆。

既毗邻汽车摩托车产业发达，正致力打造汽车名城摩托车之都直辖市重庆，又处于以成都为中心西部整车制造基地，依托自身较为齐全汽车零部件生产体系和成渝庞大汽车零部件产业集群，必将在成渝经济区快速发展中得到更多市场空间和发展机遇。

配套优势自产境内有年产优质钢材万吨川威集团，周边还有重钢攀钢等大型钢铁企业，原材料配套十分便捷。

成本优势距离成都重庆昆明贵阳四个中心城市高速公路里程总和，分别比毗邻自贡资阳泸州宜宾少公里公里公里公里。

目前，每吨货物运到成都重庆昆明贵阳四个中心城市运输成本，比川南其它城市平均每吨胡建华职务高级工程师投资规模万元资金构成建筑工程万元，设备及安装万元，炭纤维增强无石棉汽车制动衬片技术引进万元，技术引进万元，其他万元。

资金筹措自筹资金万元，贷款万元。

核准通过，归档资