折算大型公交车天然气耗量约为。

出租车按平均日行驶公里，每百公里耗油为升，折算天然气耗量约为。

在平度市建设天然气汽车加气母站更重要是给需要压缩天然气经销商供应压缩天然气。

加气站建设加气母站方案设计工艺流程加气母站流程为管道输送来天然气首先经过螺旋分离器过滤，使气体较为纯净，再经过调压和计量，脱硫塔和脱水器进行脱硫脱水处理，使天然气含水量达到国家汽车用标准，以保障压缩机系统正常运行。

增压后天然气经顺序控制盘自动向储气装置供气，或通过装气柱直接向子站运转车装气。

加气母站工艺流程框图如下所示脱硫塔高压储气瓶中压储气瓶低压储气瓶螺旋分离器原料气调压计量干燥压缩顺序控制子站转运车原料气加气母站工艺流程见图系统组成加气母站系统和常规加气站系统类似，其主要有以下八部分组成原料气除尘系统因天然气来源不，气质也不样，为了去除原料气中灰尘铁锈水分等固液体颗粒，在天然气进站后设置两套规模为螺旋分离器，用备。

分离效率约。

期全部建成。

调压计量系统每两套压缩机组配套组调压计量装置，全部为橇装式。

期设置套调压计量橇，阀后压力为。

二三期分别设置套调压计量橇，阀后压力为。

每套系统由过滤净化调压计量和安全保护等子系统组成。

过滤净化采用双路四台高效过滤器过滤精度台，过滤精度台带差压显示，使进入调压器燃气得到充分有效过滤净化，保护调压器及后端设备，且便于观察过滤器清洁程度，及时清洗。

调压调压结构采用型式，即级调压双路调压加旁通手动调压，调压器前安装安全切断装置，在旁通管上设置节流截止阀在非正常情况下，实现手动调压，保证不间断供气。

计量作为与上游结算依据。

配置智能涡轮流量计台，带温压补偿功能，计量精度级可实现智能计量，显示瞬时流量累计流量。

安全保护主要是为了保证后续设备如压缩机阀门仪表等设备运行安全。

包括进出口安全放散阀，安全切断阀，超高压或超低压自动切断。

响应速度快，切断精度。

切断时间小于秒。

脱硫系统脱硫装置设在压缩机前，方面可保护压缩机组，有利于压缩机运行和维护，保证车用瓶组安全使用，同时主要能提高气质标准，有利于降低汽车尾气污染，净化城市空气质量。

采用干法脱硫技术，脱硫剂更换周期般为年以上，出脱硫装置后天然气中硫含量般不大于。

脱硫塔般要求双塔配置。

每两套压缩机组配套组脱硫装置，全部为橇装式。

期设置套脱硫橇，设计压力。

二三期分别设置套脱硫橇，设计压力。

脱水干燥系统主要是对天然气进行深度脱水，天然气水露点在压力下，满足最低温度要求。

其主要包括除尘脱水干燥等工序。

拟选用双塔再生干燥器，整体撬装式结构，吸附塔为双塔设置。

脱水剂为分子筛，可实现深度脱水。

再生时可在双塔间切换，可实现小时连续工作，不间断输出洁净干燥气体，确保输出气体露点满足车用天然气国家标准。

为了能够实时掌握压缩天然气水露点情况，保证压缩机正常运转，在系统中拟设置在线式水露点检测报警仪，以便实时监测干燥器水露点，当干燥器出口水露点超过设定值时，发出报警信号，提示操作人员将干燥器切换到再生工作程序。

期设置套脱水橇，设计压力。

二三期分别设置套脱水橇，设计压力。

压缩系统它是加气母站核心，设计拟采用进口设备。

设计采用机橇形式。

期设置套压缩机组，入口压力为，二三期分别设置套压缩机组，入口压力。

橇装底盘上除装有压缩机电机外，还装有控制系统安全防护系统风冷式冷却器气体净化系统及缓冲罐回收罐系统，橇块外部装有全天候防雨隔音防护罩，外罩外部为彩钢板，内部装有特殊材料可起到隔音降噪防火保温作用。

储气系统为了满足汽车不均衡加气需要，加气站应设置高压储气系统以储存加压后高压气。

控制系统加气母站控制系统也分为个部分，即电源控制压缩机组运行控制储气控制净化过程控制系统安全控制装气控制。

加气站控制系统对于加气站正常运行非常重要，个自动化程度高，功能齐全控制系统可以大大地提高加气站工作效率，保证加气站安全可靠运行。

母站拟采用可编程序控制器自个城市总体效益。

基础资料需要进步落实由于缺乏现状气源以及未来气源具体物理参数供气压力和各加气站地形图，本可布置加气站平面图以及天然气净化处理方案都不尽详实，可能在定程度上影响了投资准确性。

需要尽快了解落实相关问题，以便为今后设计工作提供可靠依据