平，只有少数产品和技术达到了年代技术水平。

因此，国外环保公司代表曾表示虽然中国企业有政策优势，但我们拥有技术优势更具竞争力。

因此，要成功进入环保产业，关键是要找准市场拥有高技术高起点。

希望在环保产业内有所作为企业，必须回避科技含量不高大众化项目，开拓既有较高科技含量又拥有市场新领域。

结论橡胶粉具有极大市场潜力，利用液氮技术将废旧轮胎生产为精细橡胶粉项目，在国际上也属于高科技技术，在国内还刚刚开始起步，有些技术指标已达到国际领先水平。

因此，采用液氮技术生产精细胶粉，是项成熟技术应用，本项目不存在风险。

五市场风险从种意义上来讲，中国环保产业发展潜力，决定于中国环保产业市场开发潜力，环保产品虽具有普通商品共同属性，但同时也有其特殊性。

及环保产品使用价值实现是种政府行为，它基本不是种老百姓自愿采购商品。

因此，环保产品市场实发展打下了个良好基础。

橡胶粉特点橡胶粉根据生产过程中温度不同分为常温法和冷冻法两种生产方法。

两种方法生产橡胶粉各具有不同特点。

橡胶在常温下是弹性体，橡胶颗粒是在受机械剪切作用而被拉伸撕裂形型，呈毛刺状和长条状。

所以常温法生产橡胶粉粒度般很难真正超过目，且这样颗粒在使用时如橡胶混炼不易分散。

同时，因机械加工时产生高温使得颗粒表面发生氧化而降低颗粒表面活性，降低了与橡胶配合物结合力常温法生产橡胶粉在储存运输过程中易出现结块现象，也不利于橡胶粉在混炼过程中分散，从而降低了混炼胶性能。

冷冻法生产橡胶粉则克服了常温法生产橡胶粉缺点。

其优点在于废旧橡胶在低温下处于脆化状态，容易粉碎。

所以冷冻法生产橡胶粉粒度可以达到目以上至目，且颗粒均匀，表面活性高，这是常温法难以或根本无法生产。

生产过程中不会产生降解或热积累，保持了原橡胶物性。

冷冻法生产精细橡胶粉可直接掺入橡胶制品胶料中，由于粒度小，故可不经活化直接应用，还可替代部分生胶，节约昂贵橡胶原料。

掺用冷冻精细橡胶粉胶料，其拉伸强度伸长率疲劳强度耐屈挠龟裂性均比加再生胶或粗粒度活化胶粉好。

在储存运输过程中不易结块，利于胶粉在混炼胶中均匀分散。

，各种精细橡胶粉等级和技术指标引用标准项目品种外观黑色均质粉末平均粒度筛网规格目过筛率水分灰分丙酮抽提物纤维含量金属含量胶粉应用范围精细橡胶粉，尤其是粒度在目，特别是目以上精细橡胶粉，以其所具备优越橡胶特性，逐步成为重要橡胶工业原料。

由于使用胶粉不但能改善胶料及制品性能，而且能降低制品成本，其应用范围也逐步扩大。

精细橡胶粉直接掺入轮胎外胎胶料中，能改善轮胎物理性能，如提高耐疲劳性降低高速行驶生热改善胎侧耐屈挠性能，从而提高了轮胎使用寿命。

精细橡胶粉不仅用于轮胎输送带胶板胶管胶鞋等橡胶制品中，越来越多，对我国环境治理带来很大不利因素。

世界各国积极措施为促进废旧橡胶利用率提高，世界各国都针对各自国家情况出台了些鼓励政策和法规。

加拿大加拿大规定，车主要更换新轮胎时，必须以旧换新，同时按轮胎类型和规格缴纳废胎处理费轿车轮胎和载重轮胎每条分别为加元和加元。

所收处理费部分付给废胎收集商，另部分由废胎收集商付给废胎加工部门。

废胎处理费另种处理方式是轮胎销售商将所收处理费交地方政府，由政府有关部门支付给废胎收集商和加工利用部门。

废胎因加工方式不同，所补贴也有差异。

废胎切割成块每吨补贴加元，加工成胶粉每吨补贴加元，使用胶粉每吨补贴加元，作水泥窑燃料用每吨补贴加元。

美国年美国有关部门规定，靠国家资助修建沥青公路，其路面中必须含有胶粉。

向废胎加工企业免费提供废旧轮胎，利用废胎加工产品可以免交或少交税费。

芬兰芬兰与年出台了关于废旧轮胎回收利用法规政策。

规定销售商有义务回收废旧轮胎，还要求必须将用户更换下来废旧轮胎送到指定加工地点和厂家。

同时还组建了废旧轮胎循环利用公司，它不仅负责对废旧轮胎回收储存和在利用进行统管理，还负责积极开展宣传教育工作，目前已使废旧轮胎回收点在全国分布达多个。

欧盟欧盟已规定限期禁止掩埋废旧轮胎及禁止在些条件下以废胎作为原料还规定年和年分别禁止掩埋整条废胎和切割成条废胎年将禁止在湿法水泥窑中以废胎作为燃料。

目前，日本和韩国等国家也有类似有关规定。

可见，发达国家废旧橡胶利用率高，除有关政府制定出系列促进其利用再生橡胶废轮胎中橡胶可利用脱硫使废橡胶恢复可塑性，再藉着精炼使橡胶粒子微细化，而增大橡胶可塑性及粘性，可使用于较低要求橡胶用品或添加于新橡胶中制成高性能橡胶。

但是，制造再生橡胶，能耗高，附加值