合市场经济规律与国际通行规则接轨，物畅其流快捷准时经济合理用户满意社会化专业化现代物流服务网路体系作为我国物流产业发展总体目标。

据专家预测，十五期间年中，将是我国物流产业发展黄金时期。

目前，国内钢铁产量已经位居世界第，但是从市场调研情况来看，由于国内铁矿属于贫铁矿，以目前国内钢铁企业生产技术对其加工成本较高，所以，国内多数钢厂原材料铁矿粉大约有依靠澳大利亚巴西印度等国进口。

并且，我国近年来经济快速平稳增长，对国内对钢铁需求量直居高不下，这其中蕴藏着巨大市场空间，从而为今后发展钢铁物流业奠定了市场基础。

青岛市发展物流优势青岛自然地理条件优越城市经济发展和基础设施条件完善，以及青岛市政策调整为发展现代物流提供了良好外部环境。

硬件环境青岛良好区位优势为物流园区建设提供了充足发展空间。

从全球经济发展高度来看，青岛已经成为我国联系世界重要口岸。

青岛港是国际上少有天然良港，区位优越，靠近国际主航线，已经建设成为国内最大矿石码头，与世界上多个国家和地区多个港口互通了航线，初步形成了远近洋航线兼备干支线配套全球性航线网络。

作为亚欧大陆桥头堡青岛，对内陆腹地辐射作用将随着西部开发进程加快而逐渐加强，为发展国内矿石供应物流和进口钢材物流提供了充足发展空间。

完善综合运输体系为物流园区建设提供了畅通高效集疏通道。

青岛作为个开放型口岸城市，具有畅通集疏运网络和信息网络。

青岛港是我国沿黄河流域和太平洋西岸重要中转港和国际贸易口岸。

公路运输通过济青青银高速公路与全国公路网相联通，形成了以高等级公路连接成网向周边城市和内陆辐射立体化公路网络铁路运输通过胶济线胶黄线与京广京沪陇海等全国铁路大动脉相连接，使青岛港对内陆腹地辐射作用不断增强。

青岛市已经以港口为中心构筑起较为畅通海运铁路公路综合运输网络，对内为钢铁企业原料供应和优质钢材需求，对外为我国钢铁出口提供了畅通高效集疏运通道。

软件环境世界经济贸易体化进程加快，尤其是国内企业对原材料强大需求，为物流园区发展提供了机遇势金属材料物流交易中心毗邻铁路省道，可以以优势交通网络为依托，构筑现代化物流信息系统。

服务优势金属材料物流交易中心以客户为中心，实行小时全天候服务，争取以优质服务赢得顾客。

调运费用低金属材料物流交易中心将以低廉调运费用降低用户成本，争得顾客信任。

从以上对青岛市和城阳地区软硬环境分析看，在青岛市城阳区发展第三方物流企业有着得天独厚优势，并将成为青岛乃至胶东半岛地区发展钢铁物流园区最佳选择。

国内钢材市场需求预测近几年我国钢材需求增长速度超过了固定资产投资增长，钢材消费量增长平均水平，出现这种情况主要原因是占钢材消费房地产投资迅速上升二是基础设施建设大规模展开，消费了大量钢材三是使用钢材较多机电制造业如汽车发电设备机床等近年增长幅度都在。

从钢材供应情况来看，国内钢铁生产厂家已经基本达到满负荷生产，但仍无法满足国内钢材需求。

针对这种情况，国内大型钢铁企业纷纷上马新高炉，以进步迎合市场需求。

为此，有些业内人士提出国内钢材市场可能已经偏热，但专家指出，实际情况并非如此。

原因在于，目前国内钢材市场上钢材均做为生产资料被应用到实际建设当中，没有出现中间商恶意屯货炒作情形。

之所以出现钢材市场趋暖，是由于国家几年来直坚持大量基础设施建设投资带来积极效应，同时这种效应将在较长段时间内持续发挥作用。

再有，从现在国家西部大开发战略实施和国内房地产等行业发展趋势来看，今后几年国家对基础建设投资不会出现回落，甚至有进步扩大趋势，这种持续性投资是国内钢材市场发展原动力。

基于以上因素，有关行业专家预计，国内钢材市场在近年时间内将保持持续向好态势。

项目辐射市场供求分析项目辐射市场定位钢铁物流交易中心定位为我国区域性钢材物流交易中心，供方主要以全国大型钢铁企业国内大钢铁经销商和小部分零售商为主，其辐射半径首先是胶东半岛，进而辐射山东省及华东华北部分地区。

目前，我国其他地区尤其是南方省份，钢铁物流业发展十分迅猛，年交易额达几十亿元，不但为地方财政收入做出了巨大贡献，同时，也拉动了当地其他行业发展。

山东省虽然拥有众多大型钢铁企业如莱钢青钢济钢，但长期以来缺少综合性交易平台，像。

过塔公后继续前行公里就到新都桥，新都桥被称为摄影者天堂，弯弯小溪金黄柏杨经济发展需要。

青岛得天独厚地理位置对于发展钢铁物流具有十分明显优势，建设个高水平综合性钢铁物流园对于青岛市发展和对当地经济拉动作用将会逐步显现出来，同时增加了青岛市就业岗位。

正是基于以上种种考虑，青岛集团有限公司在经过多方考察，邀请众多国内知名专家进行多次论证后，决定投资建设钢铁物流园。

该物流园建设将彻底改变青岛市目前钢铁市场供应交易格局，形成以为中心钢材贸易集散中心，其对于城阳区直接经济贡献和间接经济拉动作用以及解决劳动就业问题都将起到巨大作用。

伴随着新经济中心构建和经济快速发展，青岛市以及周边地区对金属材料需求日益增加。

建设钢铁物流交易中心，可以充分利用青岛在山东区域经济中龙头地位，发挥城阳区这新城区与老市区以及崂山即墨胶州黄岛胶南平度莱西等地所处中心位置和区位辐射优势，在青岛市域中部地区建设个现代化金属材料物流交易中心，势在必行。

项目名称项目名称青岛钢铁物流中心暂定名项目承办单位项目承办单位青岛集团有限公司项目主管部门青岛市城阳区财贸局承担可行性研究工作单位本项目可行性研究工作由中国海洋大学和青岛紫文企业策划有限公司共同承担。

项目概况企业概况青岛集团有限公司是刚组建民营集团企业前身是青岛城阳联发工贸总公司，坐落于青岛市民营工业园内，注册资本万元，共有职工人，创造了多个就业岗位，年实现销售收入亿元，净资产万元。

公司主要从事废旧金属回收加工批发零售钢材木材五金制品加工制造木制品机械设备钢结构制造安装房地产开发房屋租赁等业务，下属四个分公司青岛永松再生利用有限公司青岛永联钢结构工程有限公司青岛联发木制品有限公司青岛城阳钢联物资有限公司。

经过十几年发展，已经成为了以建材经营为主综合性集团公司，积累了丰富建材物流管理经验和销售网络，与国内主要钢铁生产企业建立了良好合作关系。

项目发展概况钢铁物流交易中心立足于金属材料批发市场需求，以优势交通网络为依托，构筑现代化物流信息系统，以专业市场物流服务为重点，配以供销配送运输装卸加工仓储等综合服务，形成有特色现代化物流体系。

高起点高水平建成个规模大配套设施先进集物流信息交易现代仓储专业加工配送信息配载为体综合现代物流交易中心。

在整个项目第三期建设阶山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草„„如诗如画田原风光。

第天新都桥稻城住宿稻城翻越高尔寺山米到达雅江县，经剪子弯山米和卡子拉山米抵世界高城理塘。

理塘县城海拔米，是七世达赖和十世达赖出生地。

翻越兔儿山米，经青藏高原最大古冰川遗迹，稻城古冰帽海子山，抵达最后香格里拉稻城。

第天稻城亚丁住宿亚丁营地经傍河万亩杨树林，翻越波瓦山米，沿赤土河谷前行，在日瓦乡买过门票后前往亚丁自然保护区。

中午到达亚丁营地，午餐后先去冲古寺和珍珠海，路上转千年嘛呢堆，观夕阳中仙乃日神山，傍晚回到亚丁营地。

天亚丁稻城住宿稻城骑马去洛绒牛场，朝觐亚丁三座神山仙乃日意为观世音菩萨，海拔米夏诺多吉意为金刚手菩萨，海拔米央迈勇意为文殊菩萨，海拔米。

体力好可以徒步去牛奶海和五色海海拔米左右，洛绒牛场到牛奶海和五色海这段路比较陡，不能骑马，必须步行，来回大概个小时。

晚上回稻城县住。

第天稻城理塘巴塘住宿巴塘原路返回理塘，进入毛垭大草原，面积平方公里左右，平均海拔米以上。

这里虽然海拔很高，但地势却相对平缓，路两边都是高山牧场，不时有旱獭出没。

来到海子山顶米，观雪山下姊妹湖。

翻过垭口便进入峡谷，到达川藏交界巴塘县。

第天巴塘左贡住宿左贡巴塘前行公里，在竹巴茏跨过金沙江，进入西藏境内。

中午抵达进藏后第个县城芒康，海拔米，川藏公路与滇藏公路在此交汇。

翻越拉乌山米，经如美镇到达竹卡，跨过三江并流第二条大江澜沧江后翻越觉凹山米。

从觉凹山险峻盘山公路望下去，川藏公路和澜沧江像两条晶亮丝带，在千山万壑间时隐时现。

过东达山米后抵达左贡县。

第天左贡邦达八宿然乌住宿然乌左贡出发前行公里到邦达，海拔米邦达是川藏南线和北线交汇处。

北通昌都，西至林芝拉萨，是川藏线上重要交通枢纽，世界上海拔最高民用机场邦达机场就建在开阔草原上。

告别邦达草原，翻越业拉山也叫怒江山米，经川藏线地标道拐，下行到怒江边，沿怒江支流冷曲前行抵八宿。

八宿藏语意为勇士山脚下村庄，海拔米。

翻过安久拉山垭口进入然乌沟，春季时沟内千奇百怪巨大冰挂冰川十分壮观，穿过然乌沟后来到然乌镇。

天然乌波密住宿波密段将会引入球团加工项目，该项目主要是为钢铁加工企业进行原料加工。

由于中国钢铁企业铁矿粉等原料主要依靠从澳大利亚巴西和印度等国进口，物流交易中心依托青岛港区位优势，为钢铁企业进口矿石粉进行加工，提供原材料。

根据公司市场调查，该项目市场前景十分广阔，需求量大。

项目建设意义本项目建设意义主要表现在以下几个方面第，项目建设将对城阳区地方财政税收增长贡献巨大。

钢铁物流交易中心规划总吞吐量在每年万吨，期设计在万吨，三年内达到万吨。

按照万吨吞吐量计算，每年为城阳区上缴利税近亿元。

第二，项目建设可以有效地增加城阳区就业机会。

物流交易中心期计划招收人员人左右，在以后二三期项目完成后，人员还会相应增加。

按照期来计算，就可以为城阳区创造近个就业机会。

第三，项目建设将有效拉动城阳区服务业全面发展。

近些年，城阳区制造业发展迅速，但是，服务业发展滞后，始终是个短腿，因此，加快服务业发展，有利于优化城阳区产业结构。

根据青岛市城阳区服务业发展规划要求，十五期间，将实现精强二兴三经济结构调整目标。

建设钢