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现有蓄电池叉车采用型驱动系统，相比型驱动系统具有噪音大，维修不方便，次充电运行时间短等方面缺点。

双驱四支点蓄电池平衡重式叉车设计与研发随着叉车行业不断发展，蓄电池叉车具有内燃叉车无法取代优点，但普通单驱动蓄电池平衡重式叉车转弯半径大，在些通道狭小空间利用率高仓储场所无法正常使用，双驱四支点蓄电池平衡重式叉车能够填补国内市场空缺。

双驱四支点转向系统设计与研发目前，国内能够生产双驱四支点蓄电池平衡重式叉车厂家普遍选用价格昂贵国外进口转向系统。

做为双驱四支点蓄电池叉车关键零部件，长期依赖进口，不利于企业长期稳定发展。

我们应该掌握关键零部件核心技术，提升企业技术创新能力，提高产品性价比。

研发中心针对老产品改进方向对内燃平衡重式叉车稳定性安全性舒适性，节能环保，生产产量进步提高进行研究。

原有内燃平衡重式叉车，噪声和振动偏大舒适性较差，整机稳定性不佳，平均无故障运行时间短，可靠性不好。

经研发试产技术革新后提升整机稳定性，降低噪声和振动，提高整机可靠性。

随着行业发展，内燃平衡重式叉车产量还要在定程度上增加，内燃平衡重式叉车是所有叉车企业生产量最大机型，份额占到国内叉车总产量以上。

通过对内燃平衡重式叉车技术革新，完善工艺装备，将现年产量台年以速度逐年上升，快速提高我公司叉车市场占有率。

新技术材料工艺应用结者发出信函，要求其停应用交流代替直流技术在叉车上应用三支点蓄电池平衡重式证书见附件三支点蓄电池叉车研究开发叉车如内燃平衡重式叉车设计开发内燃平衡重式叉车制造许可证证书见附件五技术开发费及使用情况企业近三个年度研究开发费用总额为万元，近三年销售收入万元，研发费用占销售收入比重为。

其中，年销售收入为万元，研究开发费用总额为万元，占销售收入总额。

序号研发项目编号研发项目名称研发费用万元精铸体式叉车之链轮支架及缸头座加工新方法研究与应用高效易维护缸底应急安全油路切断阀研究与应用内燃平衡重式叉车开发蓄电池平衡重式叉车开发环保型叉车研究开发交流代替直流技术在叉车上应用柔性传动技术研究及在叉车上应用新型内燃平衡重式叉车设计开发三支点蓄电池叉车研究开发叉车起重系统承重槽钢自动焊接技术研究与应用防水型双步进电机智能仪表开发叉车智能中央控制盒开发低噪音阻抗型叉车消声器研究开发内燃叉车用电磁多路阀研究开发安全可靠属具液压安全阀研究开发内燃平衡重式叉车设计开发减速型启动机在叉车上应用内燃叉车振动研究与攻关合计六与高校科研院所等研究机构合作情况经过长时间联系调研考察，结合我公司产品特性产品发展方向市场需求以及国家行业标准要求，公司选择了同中国计量学院台州学院等院校开展长期技术合作，开发出更多更好产品，使我公司生产叉车能够在同行业中达到先进水平，更符合现代化专业技术要求。

其中与中国计量学院合作内燃叉车振动研究与攻关项目，让公司研发人员对叉车振动机理有了深层次理解，为今后解决叉车振动和提高整车舒适性奠定了基础。

二中心建设必要性国际行业背景叉车出现于年，第二次世界大战期间，由于搬运军事物资需要，促进了叉车发展，战后，随着各国经济恢复和迅猛发展，叉车也得到了繁荣发展。

从国外叉车技术水平角度来讲，基本上可以分为四个层次第层次是以德国日本美国法国等国家为主叉车生产商在国际上占有优势地位第二层次是以韩国瑞典波兰捷克台湾地区等部分企业为代表第三层次是以中国保加利亚俄罗斯等国企业为代表第四层次为其他国家产品。

在国外叉车生产企业中，年产量最大已经达露会使研发中心权益和利益遭受损害资料为秘密级。

第六条对于保密级文件资料和其他物品，必须采取以下保密措施非经研发中心主任同意，不得复制或摘录收发传递和外出携带，由专人负责，并采取必要安全措施在设备完善保险装置中保存。

第七条在对外交往与合作中需要提供保密事项，须事先研发中心主任批准。

第八条不准在私人交往中泄露研发中心秘密，不准在公共场所谈论研发中心秘密，不准通过其他方式传递研发中心秘密。

第九条研发中心员工若发现秘密有可能泄露或己经泄露时，应即时报告研发中心办公室并采取补救